88296. lajstromszámú szabadalom • Homokszóró szerkezet közúti villamos járművekhez
— 3 — egyes ágak közvetlenül a sínek fölött végződnek. Adott esetben két különálló (16) cső és két (21) ejektorcső kerülhet alkalmazásba. 5 Azáltal, hogy a (21) csövön a sűrített levegő egy része kiáramlik, a (3a, 3b) terekben, illetve a (18) hengerben a légnyomás csökken. A (18a) bevágás oly kicsinyre van választva, hogy a (19) térben lévő ma-10 gasabb nyomású levegőnek a homokszórás rendkívül rövid időtartama alatt nincsen elég ideje arra, hogy a (18) hengerbe átáramoljék, illetve, hogy a nyomáskülönbség a (19, 18) terek között kiegyenlítődjék, 15 úgy hogy a (19) térben uralkodó túlnyomás a (20) dugattyút jobboldali határhelyzetéből balfelé eltolja. A (20) dugattyú eltolódása következtében a (15) tolattyú telt része kerül a (11a) áttörés alá, úgy hogy a 20 homok útja elzáródik. A (15) tolattyú eltolódása következtében a (21) csövön sem fog több levegő kiáramolni. A jármű újbóli elindítása után az üzembe kerülő légsűrítő a (7) csövön keresztül a sűrített 25 levegő nyomásesését a (3a, 3b) terekben és a (18) hengerben kiegyenlíti, minek következtében a (20) dugattyú a jobboldali alaphelyzetébe visszatolódik. Mivel a jármű elindítása előtt a (14) áramátkapcsoló-30 rudazatot a (23) nyíliránnyal ellentétes irányban az alaphelyzetébe vissza kell vezetni, a (11) tolattyú telt része a (10) fenéknyílást ismét elzárja, tehát a (20) dugattyúnak a jobboldali határhelyzetébe 35 való eltolódása dacára homok nem folyhat le a (3b) térből. A találmány lényegének érintése nélkül a (18a) bevágás vagy összekötőcsatorna helyett a (20) dugattyú testében a (18) •40 teret a (19) térrel összekötő finom furatban a (18) tér felé nyíló szelep lehet elrendezve. A (11, 15) tolattyúk csapszelepekkel helyettesíthetők. Adott esetben a (7) csőben visszacsapószelep kerülhet alkalmazásba. 45 Az (1) töltőedény és a (8) légnyomásmérő célszerűen a kocsivezető közelében, a (3) homoktartály és a (18) henger a jármű alatt a légsűrítő és a fékek közelében lehetnek elrendezve. 50 Szabadalmi igények: 1. Homokszórószerkezet közúti villamosjárművekhez, jellemezve a légsűrítővel összekötött homoktartály, a homoktartály kiürítővezetékébe iktatott, a jármű 55 áramátkapcsolórudazatával vagy a fékrudazattal kényszermozgásúan kapcsolt tolattyú vagy csapszelep és a sűrített levegőt a homokrétegen keresztül a homoktartály fenéknyílásához vezető 60 ejektorszerű szívóhatást létesítő cső által. 2. Az 1. igénypontban védett homokszóró szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a homoktartály kiürítővezeié- 65 kébe iktatott záróelem alatt elrendezett, a homoktartályban beálló légnyomáscsökkenés hatása alatt a homoktartály légterével közlekedő hengertérben elmozduló dugattyúval kenyszer- 70 rnozgásúan kapcsolt, a kiürítővezetéket önműködően elzáró második tolattyú vagy csapszelep által. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett homokszórószerkezet foganatosítási alakja, 75 jellemezve a sűrített levegőt a zárt (1) töltőtartály felső részébe bevezető, elzárható (9) csővezeték és az (1) töltőtartályt a (3) homoktartállyal összekötő csővezetékbe iktatott (5) záróelem által. 80 1 rajzlap melléklettel. Píillas nyomda, Budapest.
