88105. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

Megjelent 1930. évi november hó 3-án. MAGTAR KIRÁLYI SZAI5ADALMÍ BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 88105. SZÁM. — Ar

d/2. OSZTÁLY. Karburátor. Trémoliéres Gusztáv Henri és Terrier Louis gyárosok Szajna/m. Neuilly. A bejelentés napja 1922. évi január hó 3-ika Franciaországi elsőbbsége 1921. évi január hó 12-ike. A találmány a karburátoroknak nevezett készülékekre vonatkozik, amelyekben levegőnek és cseppfolyós tüzelőanyagoknak valamely robbanó mótor beszívta 5 keveréke jön létre s lényegileg olyan efajta készülék létesítésére irányúi, amely lehetővé teszi, hogy segítségével nemcsak egyetlen cseppfolyós tüzelőanyagot, mint pl. benzint, hanem alkoholt, petróleumot, 10 nehéz olajokat, sőt naftamaradékokat is karburáij unk; sőt az el nem égett gázok egyrészének hasznosítása és a különböző tüzelőanyagok keverésének lehetősége szintén egyik jellemzője a találmánynak. 15 A mellékelt rajz a találmány tárgyának gyakorlati foganatosítási alakjait tünteti föl. Az 1. és 2. ábrák gépkocsihoz alkalmazott oly készüléket ábrázolnak, amelybe a ben-20 zin nem állandó felszínmagasságból, hanem egyszerűen csak a szívás hatása alatt ömlik be úgy, hogy a készülék minden helyzetben működhetik és különösen alkalmas volna repülőgépek motoraihoz. A'e 25 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra pedig metszet. A 3. ábra részben metszett oldalnézetben azokat a módosításokat tünteti föl, ame lyek a benzinnek állandó felszínről való 30 beömlése esetéin szükségesek. Az 1. és 2. ábrabeli kivitelben a készülék nagyjából gömbalakú. A különböző kiugrások és toldatok vagy a gömbre vannak erősítve vagy vele egybe öntve. 85 Az (1) gömbnek felső felületén vele egyben öntött csavarvonalban haladó vékony (5) bordák úgy vannak elrendezve, hogy a gázokat keverik. A bordákban lyukak is vannak kiképezve, hogy a gáz rajtuk át haladhasson. 40 Az (1) gömbön továbbá megfelelő alakú (2) nyílások vannak levegőnek a gömbbe való bevezetésére. E nyílások a (4) karral állítható (3) hengeres tolóka segítségévei szabályozhatók. 45 A gömb felső részén foglal helyet a teljesítmény csökkentésére való szerkezetnek (7) mechanizmusa és e fölött (8) fűtőrostéi yok. Alsó részének bal oldalán a forró gázok bevezetésére való (9) szelep van el- 50 rendezve a (9') szelepházban. Jobbról a (15) szelepházban elrendezett kúpos (12) szelepen át a (11) csőtoldaton érkező víz vagy nehéz olajok vezethetők be, míg u, (10) csőtoldat forró gázok hozzávezetésére 55 való. A (9) és (12) szelepek fölött (13) és (14) sziták zárják el a gömbben alkalmazott nyílásokat. A függőleges tengelyvonalban lent a gömbhöz hengeres üreges (17) test csatlakozik, amelynek oldalán 60 (18)-nál ömlik be a benzin s amelynek belsejében centrális furatú (16) kúpon juthat a beszívott benzin az adagoló szerkó zet (19) terébe. A (16) kúp gömbalakú (16') szita koronázza. A benzin útját a készii- 65 lökben nyilak jelzik. A (16) kúp fölött egy csőtoldatra sajátságos alakú test van erősítve, amely a találmánynak egyik főjellemzője. E test ké! hengeres (20) és (20') testből áll, amelyek- 70 bol csavarvonalban haladó különleges alakú bordák nyúlnak ki, amelyek olya:i két kúpot alkotnak, amelyeknek kis átmérői a középre esnek. A (20') test csekély magasságú és közepe táján sík gyűrűalakú 75 (21') résszel elzárt, hengeres (21) darab-