88069. lajstromszámú szabadalom • Ékhajtómű

— 2 -kalinávitl) és ennélfogva a két felület elhasználódása is különböző volná. Ennek elkerülése céljából a;z éket megfelelően kiképezhetjük, amint ezt példaképpen a 3. 5 és 4. ábrán feltüntettük, miáltal a fajlagos felületi nyomás a két (1) és (2) felületen újból egyenlővé válik. Másfajta ékhajtóművekikei szemben a találmány tárgya még lényegesen kisebb 10 helyszükséglet és a tömörebb szerkezet előnyeit is nyújtja. Az előállítás egyszerűsége, az egyes, egyszerű alkatrészek könnyű kicserélhetősége, valamint a könynyem ellenőrizhető jó kenés és az egyszerű 15 ölajelosztás lehetősége a sík félületekem képezik a találmány tárgyának további előnyeit. A súrlódás csökkentése céljából az ék megfelelő perselyekben csúsztatható el, amiáltal egyúttal a hajtómű üresjá-20 rata is a legkisebb mértékig csöfclkenttetik. Az ékhajtómű számos célra alkalmazható, pl. szerszámgépek, mint sajtók, lyuikasztógépek, ollók, gyalu- és marógé-25 pak, stb. hajtóműveiméi. A találmány tárgya felhasználható továbbá excenterek pótlására is (hengerek hozzáíszorításánál vagy effélénél), súrlód ássál működő, váltóhajtóműveknől, a vezérlőrudázatofc 80 változtatásánál, totattyúk számára, stb. Az áttétel változtatását az (a) szög megfelelő változtatása által érhetjük el. Ha az (a) szöget a súrlódási szögnél nagyobbra választjuk, ha tehát a hajtómű 35 többé nem önzáró, a (k) éfcen alkalmas elreteszelőd emek, illetve vájatok alkalmazandók, hogy szükség esetén az ék önként való elmozgása megakadályoztassék. A (k) ék végül célszerűen mindenütt alkalmazható az ismert kettős ékek helyett. 40 Szabadalmi igények: 1. Ékhajtómű, azáltal jellemezve, hogy a (ík) ék legalább két, egymással párhuzamos (1, 2) szorítófelülettel és legalább két, egymással ugyancsak pár- 45 huzamos (3, 4) vezetőfelülettel van ellátva, mely felületek egymással az (a) ékhajláisszöget zárják be. 2. Az 1. igényben védett ékhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, 50 hogy az ék (3, 4) vezetőfelületei a helytálló (5) hüvely vájataiban egymással ellentétes oldalak felé irányítva vezettetnek és hogy az (1, 2) szorítófelületek a hüvelyben elcsúsz- 55 tatható, meghajtott (g) elemhez ugyiancsoJk egymással ellentétes oldalak felé irány ít va, t ám a szk ódnak. 3. Az 1. és 2. igényten védett ékhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jelle- 60 mezve, hogy mindkét irányiban egyenletes erőátvitel esetén a két (1, 2) szorítófelület azonos széleslségű, míg a hajtóműnek munkalöket és üresjárati löket számára való felhasználása ese- 35 tén a munkalöket számára való szorítófelület meg van szélesítve vagy pedig a munkalöket számára több szorítófelület van alkalmazva. 4. Az 1. és 2. igényben védett ékhajtómű 70 foganatosítási alaikja, jellemezve a nem önzáró ék rögzítését eszközlő elreteszelő elemek által. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.