88049. lajstromszámú szabadalom • Kőzettörő gép

- 3 -tékek is el vannak rendezve (5. és 7. ábra), amelyek felül a (47) rés útján nyitva vannak. A (45) és (46) vezetékekben előre vagy hátra csúszik a (48) ütköző rúd, amely a 5 (19) csavarhajó megfelelő részében van vezetve. A (19) csavarhajón (49) ékhorony van elrendezve (10. és 11. ábra), míg a (48) ütközőrúdon egy megfelelő ék foglal helyet. Ha a (48) ütközőrúd be van ve-10 zetve a (19) csavarhajóba, akkor a vetélő már nem fordulhat el, bármilyen állásban is legyen az. A (48) ütközőrúd a (38) forgórúddal az (50) forgató útján van összekötve. Mig az (50) forgató egyrészt a (48) 15 ütközőrúdra van esavarolva, az másrészt csapágy gyanánt szolgál, amelyben a (38) rúd forogni képes (5. és 6. ábra). Ezen csapágytól jobbra és balra az (51) és (52^ állítógyűrűk szilárdan össze vannak kötve 20 a (38) forgórúddal, úgy hogy tehát ezen (38) rúd kénytelen résztvenni a (48) ütközőrúdnak előre- és hátrafelé mozgásában, tekintet nélkül arra, hogy a (38) rúd forgásban van-e vagy nincs forgásban. A 25 (8) gépállványon el van rendezve továbbá az (53) állvány. Hátul az (53) állványon, az (54) tengelyen, az (55) és (56) csapágyakban forgathatóan ül az (57) csigakerék (5. és 6. ábra); ugyanezen a tengelyen, az (57) 30 csigakerékkel mereven összekötve, az (58) lánckerék van elrendezve. Az (59) tengelyen, amely a (11) hajóvezetékre van esavarolva, egy második (60) lánckerék van elrendezve (5. ábra). Ezen (58) és (60) lánc-35 kerékre rá van fektetve a (61) szállítólánc, amely minkét oldalán (62) forgatón végződik, amely utóbbi mereven van a (48) ütközőrúdon elhelyezve. Az (57) csigakeréknek egyik vagy másik irányban való 40 forgatásakor a (61) szállítólánc mozgásba hozatik és ezáltal a (48) ütközőrúd és ezzel együtt a (38) forgórúd előre vagy hátra tolatik. A (8) gépállványon (5. és 6. ábra) el van 45 továbbá rendezve a (63) csapágy. Az (53) állvány hordja a (64) csapágyat és ezen (63) és (64) csapágyakban fekszik a (65) tengely, amely egyik végén az (57) csigakerékbe kapcsolódó (66) csigát hordja. A 50 második oldalon mereven ül a (65) tengelyen a (67) kúpkerék, amely a függélyes (68) kúpkerékkel áll kapcsolatban. Ezen (68) kúpkerék szilárdan ül a (69) függélyes hajtótengelyen, amely a (70, 71 és 65 72) csapágyakban foroghat. A (69) hajtótengelyen még szilárdan el van rendezve a (73) kúpkerék, amely kapcsolatban van a (37) kúpkerékkel. A (19) csavarhajón, a (20 és 21) csapágyak között és azok fölött foglalnak he- 60 lyet a (74) és (75) fonalvezetők vagy vezetősínek (9. és 11. ábra), amelyek a hajónak a szádon való áthajtásánál a (8) láncfonalakat a (22) csavarból a (23) csavarba vezetik vagy megfordítva. A 9. ábra a (19) 65 esavarhajót nyugalmi helyzetben tünteti fel, azaz a hajó, ellentétben az 5. ábra szerinti helyzettel, balra kilépett a szövetből, úgy hogy a (2) szővőborda ütése akadálytalanul végbe mehet. Ebben a helyzetben 70 a (19) hajót felső részével a (11) és (12) vezetékek (76) és (77) hasítékai felvezetik (10. ábra). A berendezés működési módja a következő: 75 A (19) csavarhajó a nyugalmi helyzetből (9. ábra) az 5. ábra (e) nyila irányában a szöveten át hajtatik, amely célból a (69) hajtótengely megfelelő forgásba hozatik. Ezen (69) tengellyel összekötött (68) kúp- 80 kerék átadja a forgást a (67) kúpkeréknek és ezzel együtt a (66) csigának. A (66) csigakerék forgatja az (57) csigakereket és egyúttal az (58) csigakereket. Az (58) csigakerék hajtja a (61) láncot és ez előre 85 viszi a (62) forgatót a (48) ütköző rúddal együtt. A (48) ütközőrúd az (50) összeköttetés útján (38) forgórudat is magával viszi. Ügy szintén a (69) tengely forgása folytán a (73) kúpkerék átviszi a forgást 90 a (37) kúpkerékre és egyiittal a (35) fogaskerékre is, amely utóbbi ezen forgást tovább adja a (33) fogaskeréknek és a (32) üreges tengelynek. Ennek folytán a (40) ék forgásba hozza a (38) forgórudat 95 és ezen forgást a (42) forgó kilincs átviszi a (22) és (23) csavarokra. Azáltal, hogy a (48) tolóriid a (38) forgatórudat, azalatt, amíg az utóbbi a csavarokkal együttforog, előre löki, a Ián fon alak közé bekapasz- 100 kodó (22) és (23) csavarok a szádon keresztül csavarodnak, miáltal a lefutó (7) vetülékfonal a (22) csavar alá vezettetik, amely azt a szád alján a (4) befejezési helyhez szorítja, miáltal a vetülékfonal 105 azonnal belejut a csigavonalba (5. és 11. ábra). Miután a leszorítás fokozatosan az egyik oldalról történik, ennek folytán a vetülék csévétől annyi fonal vehető el, amennyi a kígyózott betét számára szük- 110 séges, tehát több, mint amennyi a szövet szélessége. Az 5. ábrából a folyamat könynyen érthető, mimellett a világosság kedveért a (19) csavarhajó előtt fekvő (1) láncfonalakat elhagyjuk. A (48) rúd előre- 115 tolása természetesen úgy van szabályozva, hogy az megfelel a (22) és (23) csavarok emelkedésének. Ezen csavarok