88042. lajstromszámú szabadalom • Irószámológép

— 251 — A szokásos kiképzésű (W) hengerszánon a végigmenő (1) sínen egy vagy több (Z) számláló-, illetve számolómű van eltolhatóan elrendezve (1. ábra). A (Z) számláló-5 művekhez való (2) hajtókerékkel a számlálómű egyes (3) helykerekei egymásután kapcsolatba jönnek, mimellett a (2) hajtókerék célszerűen az írógép közepe táján a betűlenyomó hellyel szemben van elren-10 dezve. A (2) hajtókerék csak oly széles, hogy mindenkor a számlálómű egy oszlopának egyetlen (3) helykereke hajtatik csak. A (4) és (5) lépcsőzetes hengerek a (2) 15 hajtókereket az átviendő számértéknek megfelelően egy vagy több foggal elforgatják és pedig egy a hengerek hosszirányában beállítható, átvivő közeg, a (6) beállító kerék közvetítésével. A (4) és (5) 20 hengerek kilenc eltérő hosszúságú foggal vannak ellátva, melyek az 1—9 számértékeknek megfelelően vannak méretezve (4d. ábra). Ezen hengerekkel működik együtt az imént említett (6) beállító kerék (4a. 25 ábra), mely a (2) hajtókerék (7) tengelyén eltolhatóan, de el nem forgathatóan van elhelyezve. Ez a (6) állító kerék úgy állítható be a lépcsőzetes hengerekhez képest, hogy a hengerek egy-egy körülforgásnál 80 1—9 foggal elforgattatik. A (6) kerék a (4) vagy az (5) hengerrel hozható kapcsolatba aszerint, amint összeadást vagy kivonást akarunk végezni. A kiviteli példában a (4) hengert az összeadási értelem-85 ben, az (5) hengert pedig a kivonási értelemben hajtjuk. A forgásirány szabályozására a (4) és (5) hengerek (8), illetve (9) tengelyei (10) és (11) hajtóművek révén kölcsönös függőségben állanak egymással. 40 A (8, 9) hengertengelyeket közös erőforrás hajtja, melynek példaképp vett kiviteli alakja alábbiakban van ismertetve. Ezek a tengelyek azzal a törekvéssel bírnak, hogy állandóan forogjanak, általánosságban 45 azonban egy alapállásban fogvatartatnak és pedig akkép hogy a (4, 5) hengerek mindig akkor, amikor egy oszlopban számtani műveletet végzünk, egyenlő nagy, Önmagában lezárt mozgást, vagyis 50 a jelen esetben pontosan határolt eb-'irgás végezhessenek. Az ezen célra szolgáló berendezés (4a., 4b. és 4c. ábrák) a (9) tengelyen rögzített (12) kapcsoló tárcsából áll, mely (13) kapcsoló foggal van ellátva. A 55 (9) tengelyen továbbá egy elcsavaró rúgó hatása alatt lazán elforgatható (15) kapcsolótárcsa ül, melynek (14) kapcsoló foga van és (16) ütközőbütyökkel csekély elmozgást végezhet a helytálló (12) korong (17) kivágásában. A (13), illetve (14) kapcsoló- 60 fogakkal a horgonyszerűen kiképezett (18) kapcsolóelem működik együtt, mely a (19) emelőre van ékelve, mely — mint az a továbbiakból még kitűnik — az írógép billentyűinek hatása alatt áll. A 4b. ábrán a 65 (18) kapcsoló közeg nyugalmi állásában van, a helytálló (12) kapcsoló tárcsa (13) fogával a (20) horgonyorrhoz támaszkodik. A horgony másik (21) karja a kapcsoló tárcsa fogainak hatáskörén kívül 70 fekszik és a kapcsoló tárcsák között fekvő (22) elcsavaró rúgó (4c. ábra) a laza (15) tárcsát (14) kapcsoló fogával annyira forgatta el, hogy az (16) ütköző orrával a (12) kapcsoló tárcsa (17) kivágásának egyik 75 oldalához támaszkodik (4b. ábra). A 4c. ábra szerint kiképezett kapcsolóközegeknél a (18) kapcsolókar a billentyű lenyomása folytán a másik oldalra billen át. Emellett a (20) orr a helytálló (12) tárcsa 80 (13) fogát szabadon bocsátotta és a két (8, 9) tengely a (4, 5) hengerekkel elforoghat. Ezen elforgás azáltal határoltatik, hogy a rugalmas (15) tárcsa (14) kapcsoló foga a (18) kar (21) karjához fekszik, miáltal a 85 (15) tárcsa (16) ütközőorra a (22) elcsavarórúgó ellenében a (17) kivágás másik oldalára fekszik. A (4), illetve (5) hengerek tengelyeit a (23, 24) kúpkerékpár forgatja, mely a közös erőforrással áll kap- 90 csolatban és — mint említettük — azzal a törekvéssel bír, hogy a (4) és (5) hengereket állandóan forgassa. A (24) kúpkerék lazán ül a (8) tengelyen és ezzel a (25) csavarrúgó és a (26) állítógyűrű útján van 95 összekötve. A (8) tengely és a (24) kúpkerék között fennálló ezen ruglamas összeköttetésnek az a célja, hogy egyrészt erőt halmozzunk fel és hogy másrészt a hajtórészek tehetetlenségét kikapcsoljuk. 100 A (6) beállító kereket, mely a hengerek tengely irányában beállíthatóan van elrendezve, a billentyűk emelői számértéküknek megfelelően a hengerhez képest meghatározott állásba eltolják és pedig a 105 (27) beállítósín (4a. ábra) közvetítésével, mely két (28) menesztőpecekkel a (6) kereket körülfogja úgy, hogy a (27) beállítósín mozgásai a (6) kerékre átvitetnek. Ez a (27) beállítósín hosszának egy részén (29) 110 fogakkal van ellátva, melyekbe a (30) fogaskerék kapaszkodik. Ez a fogaskerék a billentyűzet segélyével forgattatik és mozg'attatik el; hogy ez mily módon történik, azt a későbbiekben írjuk le. A (27) beállító 115 sínen azonkívül több (31) biztosító pecek van elrendezve egymástól ugyanabban a távolságban, mint amely a (4, 5) hengerek