88008. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék légköri nedvesség kondenzálására, csppesítésére és csapolására

ziók módjára viselkednek, úgy ihogy, ha egyes cseppek a többivel ellentétes töltésnek és eléggé megnövekednek ahhoz, hogy esni kezdjenek, az ellentétes töltésű 5 kolloidok kölcsönös leválasztása törvényének megfelelően a felhő többi csöppjeit magukkal rántani és lecsapni igyekeznek. A felhőben képződött cseppek nem egyforma nagyságúak s a nagyobbak gyor-10 sabban esnek, mint a kisebbek. Mihelyt egy esőcsepp gyorsan kezd esni, csakhamar nálánál melegebb gőzzel telített levegőrétegekbe jut, xígy hogy a hideg cseppre gőz csapódik le. A felhőkön belül 15 a levegő mindig túl van telítve nedvességgel, úgy hogy a felülről a felhőn keresztüleső hideg csepp saját tömegét növelve, még gőzt kondenzál magára. Ugyanekkor a nagyobb cseppek más csep-20 pekkel való összeütközés és összefolyás folytán tovább növelik tömegüket. Találmányom foganatosításánál gyakorlatilag alkalmazzuk a fent ismertetett tudományos tételeket oly célból, hogy lég-25 köri nedvesség kondenzálását, összefolyását és lecsapását idézzük elő. E célra előnyösein elektromos töltés visszatartásié r a alkalmias port haszinálujnk. Finom homok például igen alkalmas. A por oly 30 méretre aprítandó, hogy a nehézség folytán a változó szeleken keresztül lassan hulljon s így messze szétszórassék. Így pl. köbcentiméterenként három trillió vagy több részt tartalmazó por jól bevált. Ha 35 egy megállapított helyen kell a felhő lecsapását vagy eloszlatását eszközölni, esése közben kevésbbé könnyen eloszló, súlyosabb port kell használni. Az ilyen porból aeroplán vagy más légi jármű 40 több mázsányit vihet magával elektromos töltés és a lecsapandó felhőbe vagy felhőre való szétszórás céljából. A por kiszórása előtt lényeges követelmény, hogy a lecsapandó felhőnek és a fölötte lévő 45 légköri rétegnek elektromos nemét megállapítsuk. Rendszerint a felhő a fölötte lévő légréteghez képest negatív potenciállal bír. Néha azonban a felhő pozitív töltésű s a fölötte lévő réteg negatív; lehet 50 továbbá a felhő közömbös, a fölötte lévő légréteg pedig pozitív vagy negatív, vagy a felhő lőhet pozitív vagy negatív és a légréteg közömbös. Mindezen feltételek kedvezők az eljárásra. Ilyen feltételek 55 mellett a légi jármű néhány száz méternyire a felhő fölé emelkedve kiszórja a porrészecskéket, melyek mindegyike a felhőével ellentétes, gyakorlatilag elérhetően legnagyobb elektromos töltéssel bír. Az ecélra szolgáló készüléket később is- 60 mertetjük. Minthogy a jármű óránként 100 km-t meghaladó sebességgel is haladhat, míg a por esési sebessége aránylag lassú, legkisebb részecskéinek száma pedig rengeteg, igen nagy területek szór- 65 hatók be ezen apró részecskékkel, melyeket esés közben a szellő is tovább oszt szót, úgy hogy ezáltal még nagyobb felhőfelületek porozhatok be. Ha úgy a felhő, mint a fölötte lévő lég- 70 réteg egyaránt pozitív vagy egyaránt negatív töltésű, az elektromos töltésű por szétszórására a feltételek nem annyira kedvezők, mert a por a felhő fölötti s vele ellentétes töltésű légrétegen való áthala- 75 dása közben töltésének egy részét elvesztheti. Ilyen esetekben előnyös a port magában a felhőben, de annak felső szintje közelében kiszórni. Ha viszont a felhő fölötti légréteg a fel- §0 hővel ellentétes és elégséges elektromos töltéssel bír, a port előzetes elektromos töltés nélkül szórhatjuk ki. mert az erős töltésű légrétegen való áthullása közben elég töltést kap arra, hogy a lecsapást 85 megindítsa. A hatékonyság fokozására azonban ajánlatosabb a port minden esetben töltéssel ellátni. Ha a felhő közömbös, úgy néha ajánlatos a felhőt először pozitív vagy negatív 90 töltésű részecskékkel és ezután ellentétes töltésű részecskékkel kezelni. Ha a légköri rétegek egyike eléggé van párával telítve, noha nincs benne látható f elhő, kondenzálást és f elhőképződóst idéz- 95 hetünk elő azáltal, hogy az ilyen légrétegre vele ellentétes töltésű port szórunk. Az így létesített felhő vagy köd lecsapását már most gyorsíthatjuk vagy előidézhetjük oly por segélyével, melynek 100 töltése a felhő létesítéséhez használt poréval ellentétes. A következőkben a port töltő- és szórókésziilék egy példáját ismertetjük. 1. ábra a port a levegőbe való kiszórá- 105 sakor elektromosan töltő készülék egy példájának schémája, míg 2. ábra a töltőfuvóka nagyobb léptékű metszete. Az (1) váltakozó áramú generátor tet- 110 szésszerinti alkalmas frekvenciájú váltakozó árammal táplálja a (2) kapcsolón keresztül a (4) transzformátor (3) primartekercsét. Az (1) generátort a jármű motorja, vagy egy légernyő stb. hajthatja. 115 A (4) transzformátor (5) sekundárteker-