87991. lajstromszámú szabadalom • Szerszámgép
— 2 -val van ellátva. A secundár rész akképpen van elrendezve, hogy alsó lapja a keretnek (j) karimájával érintkezve forgá&ba jön. 5 A primár és secundiir rész között levő kerékszerkezet, mely a fázisnak változtatására szolgál, a (k) homlokkerékből és az (1) kúpkerékből áll, melyek a primár (e) részhez erősített függélyes tengely körül 10 forognak; a (k) homlokkerék a primár résszel coaxiális, helytálló (m) fogaskerékbe kapaszkodik és az alzatnak fentebb említett (f) nyúlványához van erősítve. Az (1) kúpkerék az (o) tengelyre ékelt 15 (n) kúpkerékbe kapaszkodik, mely tengely a (p) végnélküli esavart is hordja és a primiir (e) részen elhelyezett (qj csapágyakban van ágyazva. Ezen végnélküli csavar a secundár részhez erősített (r) 20 végnélküli csavarba kapaszkodva ezt működésbe hozza. Ezen kerekek segélyével a forgásba hozott primár rész a függélyes tengelyen levő homlokkereket hajtja, minek követ-25 keztében a kúpkerék a (p) végnélküli csavart hozza működésbe, mely a secundár részen levő (r) végnélküli csavarba kapaszkodik. Az egész szerkezet akképpen van elrendezve, hogy a secundár (c) rész 30 a primár (e) résszel egyazon irányban forog, csakhogy különböző szögsebességgel. A 3. és 4. ábrákon a helytálló (j) keretnek oly gépen való alkalmazása látható, melynél a primár és secundár rész, vala-35 mint a közbenső kerékszerkezet is a fentebb ismertetett alakhoz hasonlítanak, avval a különbséggel, hogy az (m) fogaskerék nem a helytálló nyúlványhoz, hanem a (t) végnélküli csavart hordó, gyűrű-40 alakú (s) részhez van erősítve és a végnélküli (u) csavar segélyével jön forgásba. Ezen kerékszerkezet folytán, míg az első foganatosítási alaknál a secundár (c) résznek mozgássebessége a primár (e) 45 részhez viszonyítva attól a szögsebességtől függ, mellyel a primár részen levő függélyes orsó a helytálló (m) kereket forgatja, addig ezen foganatosítási alaknál (3. és 4. ábrák) az (m) kereket hordó (s) 50 gyűrűnek ellentétes mozgást kölcsönözve, a secundár és primiir (c) és (e) részek sebességviszonyát növelhetjük. Természetes, hogy a (v) végnélküli csavarnak hajtó része a (w) tengelyen nyugszik, mely a (h) keretben levő (x) csap- 55 ágyakban van ágyazva és melyet ugyanaz a tengely hajt, mint a fogakat képező (v) szerkezet. Ezen utóbbi foganatosítási alaknál az (u) végnélküli csavar, mely az (m) fogaskereket ellenkező irányban fpr- 60 gatja, ugyanazon tengelyről hajtatik, mint a kerékszerkezetnek (v) része. Természetes az is, hogy az ismertetett szerkezetek az alkatrészeknek igen alkalmas elrendezését teszik lehetőve, a (h) ke- 65 ret alkalmazása által pedig lehetségessé válik, hogy a kerékszerkezetet fémforgácstól és piszoktól megvédjük, alkalmas nyílásokkal szükség esetén a hozzáférhetés is meg van könnyítve. 70 Vannak szerkezetek, melyeknél a secundár alzat a tartójára nem fejt ki túlságosan kis súrlódó mozgást, mert a secundár alzat, mint a jelen szerkezetnél, arra szolgál, hogy a gép alzatát közvetlenül 75 nyomja, míg a primiir rész kettős fogazású gyűrű alakjában a secundár rész körül forog. Ilyen szerkezeteknél azonban szükséges, hogy a fázist változtató kereket a secun- 80 dár részre szereljük és habár a hajtószerkezet érintési pontjának helyzete a maróhoz képest emelkedik, rendes helyzete a munkadarabhoz képest állandó marad, ami olyan hátrány, melyet elháríthatunk 85 azáltal, hogy a fázist változtató kereket a primár alzatra helyezzük, miként a fentebb leírt szerkezeteknél. Szabadalmi igények: 1. Szerszámgép, mely két egymás mel- 90 lett elrendezett részből áll, melyek közös tengely körül egyazon irányban forognak és melyek egyikét erőforrás hajtja, míg a munkadarabot hordó másik részt egy, az első részről ettől kü- 95 lönböző sebességgel fogaskerékszerkezet forgatja, azzal jellemezve, hogy ezen második részt egy helytálló rész felületei hordják. 2. Az 1. alatt igényelt szerszámgépnek egy IC foganatosítási alakja kerókvágó gépen alkalmazva, azzal jellemezve, hogy a második rész az első résszel coaxiális és egy azt körülvevő helytálló keretben van elrendezve és utóbbi által alátá- IC masztatik. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 87972
