87914. lajstromszámú szabadalom • Önműködő emelőkészülék teherautók mozgó szekrényéhez

— 2 lyen elhelyezett rendszer forogni kezd és a (b) csavarkerék a végnélküli (a) csavarral kapcsolódik. A csavarkerék és (d) fogaskerékkel ellátott agy is forog. Ha az 5 (1) fogaskerék, melyet a csuklós (m) szögemelő hord, a (d, g) fogaskerékkel kapcsolódik, akkor a (c) agy az (f) aggyal együtt forog és ez utóbbival a (k) és (h) láncdobok is forgó mozgást végeznek, mely do-10 bokra az (i) láncok fölcsévélődnek és megfeszülnek, amikor nem engedik meig többé a (b) csavar keréknek a véginélküli (a) csavarból való kikapcsolódását, még akkor sem, amikor a (p) emelőt magára hagyjuk. 15 Az (s) tengely egyesíti a. (q) és (r) rakoncák felső részeit, ezek a tengellyel együtt alkotják a rendszer vázát. A rakoneák alul elmozdíthatók, amennyiben az (u) csapokra akként vannak felfüggesztve, 20 hogy a szekrény felemelésekor, amikor a (v) pont körívet ír le, a (q, r) oszlopok félredűlnek és a (v) pont elmozdulását követik, anélkül, hogy sérülés vagy deformáció lépne fel. Azon súrlódás csök-25 kentésére, melyet a (v) pont létesít, amikor az oszlopokkal érintkezve, emelkedik, mélyen hornyolt tárcsákkal látjuk el, melyek nemcsak a súrlódást csökkentik, hanem egyúttal a szekrény vezetésére is szol-30 gálnak, felszálló mozgása közben. Az oszlopokon kívül egy-egy (w) fogazott rúd van elrendezve, melynek fogazásába az, önműködő (x) kilincs kapcsolódik, melyet (y) rúgó tart állandóan a bekapcsolt helyzet-35 ben. A szekrény bizonyos előre meghatározott magasságig emelkedik. Alig, hogy ezf. elérte, (z) vonórúd végébe ütközik, úgy hogy ez vonómozgást fejt ki az (m) szög-40 emelőre, rrelyet elforgat, amikor az (1) fogaskereket kikapcsolja a (g) és (d) fogadásokból (5. ábra). Az (1) fogaskerék kikapcsolása folytán megszűnik a szekrény emelkedése; az el-45 ért felső állásban (x) kilincsek rögzítik a szekrényt, mely kilincsek a szekrény emelkedése közben, egyúttal biztonsági rekesztő szervek gyanánt is szolgálnak. Miután a szekrény ezen állásában csupán a kilincseket terheli, a láncok nem hatnák 50 többé a dobokra és ennélfogva az (e) tengelyen elhelyezett rendszer, nem lévén megtámasztva, saját súlyánál fogva leesik. Elősegíti ezt a mozgást egyrészt a (p) emelő (1) rúgójának, illetve a (2) kilincs 55 (y) rúgójának húzó hatása, melyek szintén elősegítik a csavarkeréknek a végtelen csavarból való kikapcsolódását. Ha a szekrény siilyed, akkor beleütközik az (m) szögemelőbe, amikor is az (1) 60 foigazás ismét a működési helyzetbe kerül (4. ábra). A láncok acélsodronykötelekkel is helyettesi thetők. A szekrény kis tetőajtaja úgy rendez- 65 hető el, hogy önműködően nyílik, amikor a szekrény a kívánt magasságot elérte. De csuklósan is kiképezhető olymódon, hogy szabályozható időközökben nyílik, akként, hogy a járműnek a szekrény megemelt 70 helyzetében való előrehaladásánál ömlik ki az árú és ilvrnődon a pálya mentén oszlik el. Szabadalmi igények: 1. Önműködő emelokésziilék teherautók 75 mozgószekrónye részére, tömegáruk gyors kiürítése céljából, jellemezve a billenő szekrény mozgását követő rakoncák által. 2. Az 1. alatti igényben védett készülék 80 foganatosítás! alakja, jellemezve a kocsivezető által működtetett, fogaskerekekből összetett, az emelő láncokat f el csévélő dobokkal ellátott haj tóberendezés által. 85 3. Az 1. alatti igényben védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve a billenő kocsival együttműködő rakoncákon kiképezett fogasrudak és ezen fogasrudakba kapcsolódó, a billenő szék- 90 rényt rögzítő kilincsek által. 3 rajzlap melléklettel. Pnllas nyomda, Budapest..