87778. lajstromszámú szabadalom • Változó fordulatszámú erőgéppel, pl. szélmótorral meghajtott áramfelesztő berendezés

— 2 — akkumulátor táplálja. Visszáram fellépesénél az automatikus (A) átkapcsoló a (D) clynamó áramkörét megszakítja és a (B) akkumulátort közvetlenül a hálózatra 6 kapcsolja. A berendezés működébe a következő: Minthogy az (S) gyorsszahályozó (p) áramtekercsét a töltőáram járja át, a gyorsszabályozó állandó töltő áramra sza-10 bályoz. Ha a dynamó járása annyira meglassul, hogy a gyorsszabályozó a feszültséget többé nem képes kellő értéken tartani, akikor a (D) dynamó a (B) akkumulátorból visszáramot kap. Ekkor lép mű-15 ködéebe az (A) automata, melynek (I) tekercse a (B) akkumulátort a (H) hálózatra átkapcsolja és egyúttal a (D) dynamót, valamint a (S) feszültség szabályozó (p) áramtekercsét kikapcsolja. A dynamó 20 nagyobb fordulatszámánál a dynamó kapocsfeszültség e is növekszik ós ha a feszültség bizonyos mértéket elért, akkor az (A) automatának a (D) dynamó kapcsairól táplált (II) feszültségtekercse az (A) 25 automatát ismét eredeti helyzetébe állítja vissza. Az áramok iitja töltéskor a következő: (D) dynamó (a rajzban egyszerű vonalakkal jelölve), (C) elágazás, (A) automata (I) tekercse, (S) gyorsszabályozó 30 (p) tekercse, (E) elágazás, (B) battéria, (D) dynamó negatív pólusa, ahol is a hálózat az (A) automata (1, 1) kapcsai és (B) battéria között párhuzamosan van kapcsolva. Az akkumulátor kisütésénél az áram a 35 kettős nyilak irányát követi: (B) battéria, (E) elágazás, (A) szabályozó (2, 2) kapcsai, (H) hálózat, (B) battéria negatív sarka. Ennél a kivitelnél tehát az akkumulátor töltése teljesen automatikusan 40 megy végbe, míg a hálózati feszültség beállítása az akkumulátor kapcsairól normális (K) cellakapcsoló segélyével történik. A 2. ábra kétdynamós változatot szem 45 léitet. (Dl) a hálózatot tápláló, egyenáramúfődynamó, (D2) pedig egy kisebb, a í'ődynamóval sorbakapcsolt és az akkumulátor töltéséhez szükséges pótfeszültséget szol-50 gáltató pótdynamó és (B) az akkumulátortelep. (Al) a fődynamó áramkörének megszakítására szolgáló, automatikus kikapcsoló, az (I) és a (II) feszültségtekerccsel; (A2) egy azonos szerkezetű auto-55 matikus átkapcsoló az (I') áram- és (II') feszültségtekerccsel, mely az akkumulátor telepnek a töltő helyzetből a kisütő helyzetbe való átkapcsolására szolgál. (Sl) a gyorsszabályozó, melynek í'eszültségtekercse a (Dl) fődynamó kapcsaira van 60 kötve és mely ezen dynamó feszültségét azáltal, hogy csökkenő fordulatszámnál és csökkenő kapocsfeszültségnél a gerjesztést növeli, ellenkező esetben pedig csökkenti, a tekintetbe jövő fordulatszámhatárok kö- 65 zött állandó értéken tartja. A (D2) dynamó a (Dl) dynamó kapcsairól gerjesztetik. A (D2) pótdynamó gerjesztésének szabályozására (S2) gyorsszabályozó szolgál, melynek (p) áram és (s) feszültség- 70 tekercse van. A (p) áramtekercs a (D2) pótdynamó főáramkörébei van kapcsolva és hivatva van a töltőáramot állandó értéken tartani, míg az (s) feszültségtekercs a (B) akkumulátortelep kapcsaihoz, van 75 kapcsolva és csupán az a szerepe, hogy a töltés utolsó fázisában az akkumulátor kímélése céljából a töltőfeszültségiet csökkentse. A berendezés működése a következő: A 80 változó fordulatszámmal járó (Dl) fődynamó, az (Sl) gyorszabályozó hatására, állandó feszültséget ad. Ha az (Al, A2) automaták a 2. ábrában feltüntetett helyzetben vannak, akkor az áram az egyszerű 85 nyilak irányát követi, vagyis a (Dl) dynamó, közvetlenül táplálja a (H) hálózatot, másrészt a (1)2) pótdynamóval sorba van kapcsolva rígy, hogy egyidejűleg a (B) akkumulátort is tölti. H £t ct dynamó- 90 gépek fordulatszáma a szabályozási határnak fordulatszáma alá süly ed, akkor a gépek visszáramot kapnak az akkumulátortól, melynek hatására az (Al, A 2) automaták is működésbe lépnek. Ez utóbbi- 95 nak (I') áramtekercse átkapcsolja a (H) hálózatot a (B) akkumulátorra és kikapcsolja a (D2) pótdynamót, az (Al) automata (I) áramtekercse pedig a (Dl) fődynainót kapcsolja ki. Ha a dynamók fordu- 100 latszáma ismét növekszik 4s a fődynamó kapocsfeszültsége bizonyos mértéket elért, akikor az (Al, A2) automatáknak a (Dl) fődynamó kapcsairól táplált (II, II') feszültségtekercsei az automatákat isimét 105 visszaállítják eredeti helyzetükbe. Töltésnél az áramok az egyszerű nyilakkal jelölt irányt követik: (Dl) dynamó pozitív kapcsa, (Al) automata (I) áramtekercse és (1, 1) kapcsai, a (F) elágazás, 110 (A2) automata (1, 1) kapcsai és (I') áramtekercse, (D2) dynamó (S2) feszültségszabályozó (p) tekercse, (B) battéria és (Dl) íődynamó negatív kapcsa. A (H) hálózat az (F, G) pontokhoz párhuzamosan van 115 kapcsolva. Az akkumulátor kisütésénél az áram útja a következő: (B) battéria, (A2) autó-