87763. lajstromszámú szabadalom • Mintázó gép

— 191 — dik. A (32) csiga a (33) kézi kerék segélyével elforgatható. A (32) csiga tengelye a (30) kar felső végére szerelt (34) csapágyban nyugszik. 5 A (33) kézi kerék elforgatása útján a (20) eimelőserleg a (26) szállító csigával az 1. és 3. ábrában teljes vonalakkal megrajzolt helyzetből a szakadozott vonalakkal megrajzolt helyzetbe mozgatható. A (36) 10 csapon ülő (35) lánckerék a felemelt serleg eme lő (20) láncának feszített állapotban való megtartására szolgál, miáltal a serlegemelő üzemképes állapotban marad. A (IS) tartálynak homokkal való meg-15 töltése végett a gépet oly módon mozgatjuk tova, hogy a (27) szállító csiga és a (20) serlegemelő alsó része a homokba merül, mikor is a (27) szállító cs-iga a homokot oldalról a serlegemelő (21) serlegeihez 20 mozgatja. A (27) szállító csiga és a serlegemelő beállítása révén a homok különböző magasságokból vehető. A gép keretére (.38) mótor van szerelve, amely a szállító csiga ós a serlegemelő 25 mozgatására szolgál. A mótor tengelyére ékelt (39) fogaskerék a (41) haránttengelyen ülő (40) fogaskerékbe kapaszkodik. A (41) tengely a keret (42, 42) csapágyaiban nyugszik. A (41) tengelyen a (43) fo-30 gaskerék eltolhatóan van elrendezve, úgy hogy a (45) tengelyen ülő (44) fogaskerék a (43) íogaskereiJskel kapcsolódásba hozható. A (45) tengely a (46) csapágyban nyugszik. 35 A (45) tengelyre a (47) lánckerék van ékelve, amely a végnélküli (48) lánc mozgatására szolgál. A (48) lánc másik végét a (49) lánckerék vezeti, amely a (23) tengely külső végén ül. A (43) fogaskerék a 40 (41) tengelyen oly módon tolható el, hogy a (44) kerék fogaival kapcsolatba jön, vagy Kapcsolaton kívül kerül. A (18) tartálynak homokkal való megtöltése végett a (43) fogaskereket a (44) fogaskerékkel 4f> kapcsolatba hozzuk, mikor is a (48) lánc a (20, 21) serlegemelőt és a (26) tengelyt forgásba hozza. Ha viszont a (18) tartályból a mintákat kívánjuk homokkal megtölteni, akkor a (43) fogaskeréknek a (44) 50 fogaskerékkel való kapcsolatát megszüntetjük. A (18) tartály felett az (51) szita van elrendezve, amely az idegen testek álkullását a (18) tartályba megakadályozza. Az (51) szita (52) kerettel van el-55 látva, amely az (53) rugalmas karok felső végéhez van erősítve. Az (53) rugaltmas karok alsó vége a (18) tartályon van rögzítve. Az (51) szita az (54) szögemeltyű révén ide-oda mozgatható. Az (54) szögemeltyű (54) csapja révén forgathatóan 6C van ágyazva, míg (56) csap útján az (52) kerettel áll összeköttetésben. Az (55) szögemeltyű mozgatására az (57) rúd szolgál, amelynek alsó vége az (58) forgattyúval csuklós összeköttetésben áll. Az (58) for- 6c gattyút a (44) fogaskerék forgatja. Az (51) szita tehát mindaddig mozog, amíg (20, 21) a serlegemelő működésben van. A serlegemelőt és az (51) szitát mindaddig járatjuk, amíg a (18) tartály oly mérték- ?( ben nem telt meg, hogy több minta elkészítésére elégséges homokat tartalmaz. Minthogy az (51) szita hajtására szolgáló (58) forgattyú a (44) fogaskeréktől nyer; hajtását, a (18) tartály töltése alatt az 7í (51) szita mozgásban van és a töltés megszűntével a szita megáll. A (18) tartály (75) nyilával van ellátva, amelynek zárására a (76) ajtó szolgál. A (76) ajtó nyitásával a (18) tartály- 8' ból a fölösleges homok eltávolítható. A gép nagy sebességgel halad azon helyhez, ahol a homok raktározva van és innen azon helyhez, ahol a mintákat megtölteni kívánjuk. Ezen célból a (10) 8 hajtókerekek (77) fogaskerekekkel vannak ellátva, amelyek hajtására a (80) fogaskerekek szolgálnak. A (80) fogaskerekek a (78) tengely végeire vannak ékelve. A (78) tengelyen továbbá a (85) fogas- g kerék van lazán elrendezve, amely (86) fogazással van ellátva. A (86) fogazással a (87) tengelykapcsolás hozható kapcsolódásba, amely a (78) tengelyen eltolható. A (85) fogaskerékbe a (88) fogaskerék ka- c paszkodik. A (88) fogaskerék a (41) tengely végére van szerelve. A (41) tengely forgását a (40) és (39) fogaskerekek révén a (38) motortól nyeri. A (38) mótor forgásiránya megváltoz- i tatható, úgy hogy a gép előre és hátra járhat. A mozgásirány megváltoztatására a szokásos kapcsoló berendezés szolgál, amely azonban a rajzon nincsen feltüntetve. ; A (87) tengelykapesolás eltolására a (89) emeltyű szolgál, amelynek révén a (87) tengelykapcsolás fogazása a (85) fogaskerék (86) fogazásával kapcsolható a gépnek nagy sebességgel való tovamozgatása végett. A homok a (18) tartályból egyenletes mennyiségben a (17) csatornába jut, ahonnan az a (74) szállító szalag révén a (60) homokszóróba kerül, amely a homok-