87756. lajstromszámú szabadalom • Gőzfűtőberendezs vasuti kocsikhoz és hasonló járművekhez
Megjelent 1931. évi február hó 178 -án . MAG TAR KIRÁLTI SZAMDALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87756. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Gőzfűtőberendezés vasúti kocsikhoz és hasonló járművekhez. The Westinghouse Brake & Saxby Sig-nal Co. Ltd. London. A bejelentés napja 1923. évi junins hó 13-ika. Angolországi elsőbbsége 1922. évi julius hó 24-ike. A találmány vasúti kocsikhoz és hasonló jármüvekhez való gőzfűtőberendezésekre vonatkozik, amelyek egy vagy több fűtőtestet tartalmaznak, amelyek 5 mindegyike a fűtőtestbe való gőztáplálásnak kézzel való vezérlésére vagy szabályozására szolgáló berendezésekkel van ellátva úgy, hogy a jármű hőmérséklete kivánt mértékben változtatható. 10 A szokásos kiépzésnél a fűtőtestszerkezet szelepe vagy más oly eleme, amelynek segélyével a gőz táplálását vezéreljük, akként van elrendezve, hogy az a járműben alkalmas ponton elhelyezett 15 kézifogantyú vagy emeltyű segélyével működtethető, mely a szeleppel átviteli szerkezet, pl. szögemeltyűk és rudazatok útján van összekötve. Ez az elrendezés, noha hatásos működésű, annak a hátrány-20 nak van kitéve, hogy oly esetekben, amidőn a kézzel működtetett fogantyú magától a fűtőtesttől bizonyos távolságban és attól különböző síkban van, az átviteli szerkezet némileg bonyolulttá válik és }5 költséges előállítást, illetve szerelést okoz és ezenfelül a működtető fogantyú és a fűtőtest közötti különböző viszonylagos helyzetek szerint mindig különbözőképpen készítendő. }0 A találmány célja a berendezésnek kézifogantyúja és a fűtőtest közötti összeköttetésre oly javított átviteli szerkezetet létesíteni, mellyel az említett hátrányokat elkerüljük. 15 A találmány szerint az átviteli szerkezet Bowden-kábelből áll, amelynek egyik vége a fűtőtest szelepéhez vagy más vezérlőeleméhez, másik vége pedig a kézifogantyúhoz van kapcsolva. Ily módon a kézifogantyú magához a fűtőtesthez ké- 40 pest bármely kivánt ponton helyezhető el a kocsiban és minthogy a Bowden-kábel, közbenső része a kocsi fala vagy padlója, mentén bármely alkalmas utat követhet, ennélfogva ugyanazon átviteli szerkezet a 45 fűtőtest és a kézifogantyú közötti különböző viszonylagos helyzeteknek tág határok közötti változásai esetén egyaránt alkalmazható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyá- 50 nak példaképpeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az ezen foganatosítási alak szerint szerkesztett szabályozó szerkezettel ellátott fűtőtestszerkezetnek részben vég- 55 nézete és részben függélyes metszete. A 2. ábra részben oldalnézet és részben metszet. A rajzon a kocsi bármely alkalmas pontján, pl. az ülés alatt, egy rekeszben elhe- 60 lyezett fűtőtest köpenye (l)-gyel van jelölve. A jelzett fűtőtest ismeretes kiképzésű, nevezetesen a (2) termosztatos csövet tartalmazza, mely, egyik végén, gőzbebocsátó szeleppel, másik végén pedig 65 kézzel beállítható csavarmenetes (3) toldattal van ellátva. A fűtőtest hatásának kivánt kézi beállítását a szokásos módon a csavarmenetes (3) toldatnak az egyik vagy másik irányban való elforgatása út- 70 ján foganatosítjuk, amire a jelen esetben kettős Bowden-kábeles átvitelt alkalmazunk. Mint a rajzon látható, ezen átviteli szerkezetnek belső (4, 5) huzaljai az egyébként szokásos vagy tetszőleges mó- 75 don a i(15) koronghoz vannak erősítve. A (15) korong a (3) toldat külső végére van felszerelve és (15') nyelvvel ellátva, mely
