87747. lajstromszámú szabadalom • Vezetőcsiga huzalvezetékekhez
Megjelent 1931. évi február h ó 155 -án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87747. SZÁM. — XlI/e. OSZTÁLY. Vezetőcsiga huzalvezetékekhez. Telefongyár Részvénytársaság cég Budapest. A bejelentés napja 1921. évi január hó 13-ika. Jelen találmány tárgya huzalvezetékek vezetésére szolgáló vezetőcsiga szerkezet, melynek lényege abiban áll, hogy a vezetőkerekek ágyazására szolgáló keretnek a 5 felerősítő csavart felvevő része hengeres nyúlványnak van kihajlítva. A felerősítő csavarorsó ezen nyúlványnak egy hosszr hasítékán megy át. Az így előállított vezetőcsigának az ed-LO dági célszerűen csak öntöttvasból előállítható, hengeres kerettel bíró csigák feleitt számos előnnyel bír. Kerete sokkal kisebbre s oly alakra készíthető, hogy a huzaloknak kiugrását a csigák hornyából 15 megakadályozza anélkül, hogy ehhez külön nyúlványokra vagy hasonlókra volna sziükség. A keret lemezből hajlítható, a cisigák pedig igen nagy határok között állíthatók, ami az eddigi hengeres keret-K) tel bíró csigáknál csak a megerősítő elein részére alkalmazott külön fecskefarkú vezetékkel volt elérhető. A csigáknak kivitele igen egyszerű módom megakadályozható, pl. azáltal, hogy a tengelynek végeit 15 leszögecseljük. Általában a csiga:,szerkezetnek rosszakaratú szétszedése és leszerelése igen meg van nehezítve. Lemezből sajtolt más nem hengeres kerettel bíró csigaszerkezetek felett jelen 10 esigaszerkezet rendkívüli egyszerűsége által tűnik ki, mert a beállíthatásra a már mondottan kívül a kereten semmi más kiképzés vagy alkatrész nem szükséges. Részletesen a találmány tárgya az aláb-5 biakban a csatolt rajz. alapján van leírva, mely jelen vezetőcsigának egyik példakénti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a csigának oldalnézete, a 2. áibra pedig metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint. 40 Az (a) kerekeiknek tengelye a (b) keretben vain ágyazva, mely a hengeresen hajlított (c) nyúlvánnyal van. ellátva. A (b) keretet célszerűen lemezből állítjuk elő. Az (a) kerekeknek tengelye két (d) vé- 45 gén ie lehet szegecselve, úgy hogy a keretből ki nem vehető s egyúttal a keretet össze is tartja. A (b) keretet hengeres (c) nyúlványánál fogva pl. az (e) csavarral erősítjük az 50 (f) tartóra. Az (e) csavarorsó a (e) nyúlványnak (g) hosszhaisítékán (2. ábra) megy keresztül, úgy hogy a csavarnak meglazítása után a (b) keret az (a) kerekek tengelyére merőleges tengely körül a keret- 55 nök síkjában elforgatható és a csavarorsónak meghúzása által helyzetében rögzíthető. Az (a) kerekek tengelye tehát nemcsak vízszintes, haneim ferde helyzetbein is beállítható. 60 A (b) keretnek elforgatását az (e) csavarorsó körül a (c) nyúlvány és az (f) tartó közzé helyezett (h) alátét akadályozza meg, mely a (c) nyúlvány külső felületének megfelelően van kiképezve és 65 az (f) tartón elforgatás ellen biztosítva van. Az (e) orsónak (i) csavaranyáját a szokott módon a (k) hüvely védi, úgy hogy csak hüveilykulcicsal férhető hozzá és csavarható. Másrészt, hogy az (e) orsó (1) 70 fejénél fogva se legyen kicsavarható, ennek a fejnek belső felülete hengerfelület. mely a (e) nyúlványhoz simul és az (e) orsónak elforgatását megakadályozza. Természetes, hogy az (1) orsófej helyett 75 csavaranya, az (i) csavaranya helyett pedig orsófej is alkalmazható.
