87627. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kenőkészülék tengelycsapágyakhoz
Megjelent 1S)31. évi február hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87627. SZÁM. — Ve/lé OSZTÁLY. Önműködő kenőkészülék tengelycsapágyakhoz. Ballert Ottó főmérnök Berlin. A bejelentés napja 1924. évi május hó 1-je. Németországi elsőbbsége 1923. évi május hó 2-ika. A találmány tárgya önműködő kenőkészülék tengelycsapágyakhoz. A találmány tárgya különösen járművek, így például elsősorban vasúti keréktengelyek 5 számára való csapágyaknál talál alkalmazást. Ismeretesek már olyan kenő készülékek, amelyeknél a csapágy-szekrény olajgyűjtő terében rúgóterhelés alatt álló 10 görgők vannak elrendezve, amelyek alulról támaszkodnak a tengelycsaphoz és kerületük egy részével az olajjal érint kezésben állanak. A forgó hozzávezető görgők ily módon menetközben az ola-15 jat felemelik és a tengelycsap felületé hez juttatják. Az összes ismeretes ilyen kenő készülékek azzal a hátránnyal járnak, hogy a kenőanyag nem jut kellő mennyiségben 20 azon felületre, amelyen a súrlódás bekövetkezik, vagyis a tengelycsap és a csapágycsésze közé. Vasúti járműveknél tudvalevőleg a csapágyak oly módon vannak kiképezve, 25 hogy csupán egy csapágycsésze felülről támaszkodik a tengelycsapra, úgy, hogy tehát a tengelycsap és a csapágycsésze között súrlódás a tengelycsap csakis felső félrészében lép fel. Gyorsan futó tengely-30 csapoknál az alulról hozzávezetett kenő anyagot a centrifugális erő ismét elhajítja, úgy hogy csak elégtelen olajmenynyiség jut a csapágycsészéhez és a súrlódó felületekhez. A találmány ezeket a 35 hátrányokat megszünteti. A találmány révén a kitűzött célt azáltal érjük el, hogy az olajhozzávezető készülék mindkét oldalán terelő lemezek vannak elrendezve, amelyek felső éle egészen közel a csapágycsészéig terjed 40 és amelyek a tengelycsapágy, valamint az olajhozzávezető görgők felülete szerint vannak alakítva. Ezen lemezek felső része és a tengelycsap között bizonyos pontig felfelé szűkülő légrés van. A gör- 45 gők segélyével felfelé mozgatott olaj a tengelycsap és az említett lemezek között levő résbe húzódik, mire azt a forgó tengelycsap magával viszi egészen a csapágycsészéig. Az olaj emellett nagy 50 mennyiségben jut a csapágycsésze és a tengelycsap között levő ékalakú szabad közbe. Az olajnak oldalirányban való lefolyásának megakadályozása végett az említett lemezek mellső és hátsó végű- 55 kön egymással össze vannak kötve. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő kenőkészülék egy kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 60 1. ábra a találmány tárgyát tevő kenőkészülékkel felszerelt tengelycsapágy függélyes hosszmetszete. A 2. ábra annak harántmetszete. A 3. ábra a kenőkészülék felülnézete. A 65 4. ábra a végzett kísérletek alapján megállapított csapágymelegedést különböző sebességeknél terelő lemezek alkalmazása esetén és terelő lemezek nélkül szemlélteti. Az (1) tengely a (2) csap- 70 ágyban van ágyazva, amely a (3) csapágycsészével van ellátva. A (4) olajhozzávezető görgők az (5) orsón ülnek, amely a (6) rúgó behatása alatt áll. A (6) rúgó az (5) orsó és a (4) görgőket 75 felfelé a tengelycsap alsó felületéhez szorítja. A (6) rúgó egyik végével a
