87484. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú folyékony égési anyaggal működő motorok táplálására és másfféle célokra

— 3 — Megjegyzendő, hogy a fenti elővigyázató intézkedések célszerűen kiegészítendők azzal, hogy az egész nyomóvezetéket és a szelepet tartalmazó kamrát igen kis 5 harántmetszettel és oly alakban szerkesztjük, hogy a folyadék áramlási sebessége elegendő nagy legyen arra, hogy mindezek dacára esetleg jelenlévő kevés gázbuborékot biztosan magával ragadja. 10 A vezetékrendszernek továbbá rövidnek kell lennie, úgy hogy a szivattyú és a motor között kis folyadéktérfogat legyen és hogy ily módon elkerüljük a folyadék összenyomhatóságától és az azt körülvevő 15 falak rugalmasságától eredő kellemetlen hatásokat. Az 1. ábrán továbbá (23)-mal jelölt ék látható, amelynek ékvonala a rajzlapra merőleges irányban képzelendő és ame-20 lyet többé vagy kevésbbé mélyen tolhatunk be; ez az ék a dugattyú visszairányúló löketének és ezzel a szívásnak határolására szolgál a motorszabályozás szükségleteinek megfelelően. Maga ez a 25 művelet ismeretes és egyébként ugyanazon célra más módszereket is alkalmazhatunk. Ez a részlet a találmány lényegét nem érinti. Mint fentebb jeleztük, a káros térfogat 80 még további mértékben csökkenthető. Mint az 1. ábrán látható, a káros tér csak az igen rövid (35) vezetékre szorítkozik, amely a (22) nyomószelepnél végződik. Ennek kiküszöbölése céljából a nyomó-85 szelepet a szívószelepbe helyezhetjük, ezzel koncentrikusan, amint az a 3. ábrán látható. Ekkor a szívószelep a nyomószelep vezetéke gyanánt szolgál. A szívószelep itt akár külön e célra szolgáló hajlé-40 kony szerv (36) cső útján van a csővezetékhez kapcsolva, akár pedig a 4. ábrán látható megoldás szerint a szívószelep felső vége a (37) tömítőszelepbe nyúlhat, mimellett a nyomóvezeték a (38) csőtol-45 dathoz van kapcsolva. Az ismertetett szivattyú természetesen víznek vagy bármely más folyadéknak, akár motorokba, akár pedig lég- vagy bármely gázEompresszorba való befecskendezésére is alkalmazható. 50 Szabadalmi igények: 1. Szivattyú folyékony égési anyagnak belső elégésű motorokba való befecskendezésére, jellemezve mechanikailag vezérelt és belülről kifelé nyíló szívó- 55 szelep által. 2. Az 1. igényben védett szivattyú foganatosítási alakja, jellemezve a szivatytyú tengelyében elrendezett és a szivattyú testének fenekét alkotó szívó- 60 szelep által. 3. Az 1. igényben védett szivattyú foganatosítási alakja, jellemezve a szívószelepet tápláló, felső részében a szabad levegővel közlekedő és egy ál- 65 landó szintű tartályból táplált kamra által. 4. Az 1. igénypontban védett szivattyú foganatosítási alakja, jellemezve közös tengelyre felszerelt, a dugattyút és a 70 szívószelepet vezérlő bütykök által. 5. Az 1. és 3. igényben védett szivattyú foganatosítási alakja, jellemezve nagy feszerejű rugó által fészkére szorított és ezen rugó ellenében menesztőkar 75 segélyével megemelhető szívószelep által, mely menesztő kart az egyik bütyök segélyével megemelhető rúd hordja. 6. Az 1. igényben védett szivattyú foga- 80 natosítási alakja, jellemezve a szívószelepbe beszerelt és ennek belsejében eltolható önműködő nyomószelep által. 7. Az 1. és 6. igényben védett szivattyú foganatosítási alakja, jellemezve a 85 szívószelep üreges rúdját azzal a ponttal összekötő hajlékony cső által, amelyre a folyadék felnyomandó. 8. Az 1. és 6. igényben védett szivattyú foganatosítási alakja, jellemezve a szí- 90 vószelep üreges rúdjának csúszóvezetéke gyanánt szolgáló és azzal a ponttal összekötött tömítőszelence által, amelyre a folyadék felnyomandó. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 8748'J