87474. lajstromszámú szabadalom • Cseppfolyós égési anyaggal működő motor

rába. Ugyanebben a pillanatban a porlasztó megbatározott mennyiségű égési folyadékot fecskendez be és azt minden irányban radikálisan egyenlete-5 sen szétosztja. A (10) kamrából a (7) kamrába tóduló levegő a (7) kamrában a feltüntetett nyilak szerint örvénylést idéz elő, mely a levegőnek és a befecskendezett égési anyagnak benső ke-10 veredését teszi lehetővé. Másrészt ez a mozgás az égési anyagnak még folyékony állapotban levő részecskéit a (7) kamra falára csapni iparkodik, mely falat szándékosan a lehető legmelegebben tartjuk. 15 A rajzból látható, hogy a kamra felső része nincs vízhűtéssel ellátva. A feltüntetett példában az alsó rész, mint (12)-nél látható, a szelepek szomszédságára való tekintettel hűtve van. Azonban másként 20 is eljárhatunk, különösen pedig a kamra ezen részét hőálló borítással láthatjuk el. Ekként az egész égési anyag elgőzölögtetését elősegítjük. Az ismertetett motor gyújtását a meg-25 indítás alkalmával a gyújtókészülék segélyével foganatosítjuk. Ezt követőleg, amidőn a gép már meleg, a gyújtást egyszerre az égési kamra magas hőmérséklete, a kompressziótól eredő hő, s esetleg 30 a fentemlített és az ismétlődő robbanások folytán vörös izzó állapotban maradó gyújtókészülék révén érjük el. Mint a rajzon látható, a párnaalakú kamrának öblös része a hegyes (13) szögű 35 peremmel van ellátva- E kiképzés célja az, hogy azt az égési anyagot, mely a kamra fala mentén az említett örvénylő mozgás folytán tova áramolhatott és még el nem párolgott, a (10) kamrából a (7) 40 kamra felé a (14) nyilak irányában folytatólag betóduló légáram könnyebben magával ragadhassa. Vastag perem oly pihenő övet alkothatna, amelyen az égési folyadék megállhatna, legalább is akkor, 45 amidőn a motor még nem eléggé meleg. Mint említettük, az indítás alkalmával a gyújtást a gyújtókészülék segélyével érjük el. A feltüntetett elrendezés e készülék hatását elősegíti. Amint ugyanis a 50 rajzon látható, a 15) nyilak irányában befecskendezett égési anyag közvetlenül éri el a gyújtókészüléket, minthogy ebben a pillanatban a motor sebessége még kicsiny lévén, a légörvénylés még nem eléggé hatásos. Megjegyzendő egyébként, 55 hogy ez csak oly esetben kívánatos, amidőn a motor megindítása nem illó égési anyaggal történik. Megjegyzendő továbbá, hogy az üzem változásaira való tekintettel az égési 60 anyag befecskendezésére vonatkozólag elősietést alkalmazhatunk, mely a közönséges robbanó motorok gyújtási pontjának eltolásához hasonló szerepet játszik. Szabadalmi igények: 65 1. Cseppfolyós porlasztott égési anyag befecskendezésével működő robbanó motor, jellemezve azáltal, hogy a hűtéssel el nem látott égési, vagy robbanási kamra párna alakjábanvan kiképezve, 70 mimellett az ezen kamrát a hengerrel összekötő vezeték a párna közepébe torkol, míg az ezen kamrára tengelyirányban felszerelt, a folyadékot elosztó porlasztó készülék akként van el- 75-rendezve, hogy a porlasztott égési anyagot radiális irányokba egyenletesen osztja el és így az égési anyag tökéletes szétosztását biztosítja. 2. Az (1) igényben védett motor fogana- 80 tosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a párnalakú égési, vagy robbanási kamra kiélezett belső peremmel van ellátva, ami meggátolja égési anyagnak a belső peremen való leüllepedhetését. 85 3. Az 1. és 2. igényben védett motor foganatosítási alakja, jellemezve akként kiképezett és elrendezett égési anyagelosztó porlasztó készülék által, hogy az a porlasztott égési anyagot vékony 90 fátyol alakjában osztja el, mely az égési kamra kiélezett belső pereme fölött terjed ki és oly helyzetet foglal el, hogy a gyújtógyertya izzó részét a porlasztott égési anyag közvetlenül 95 érheti. 4. Az 1. igényben védett motor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a henger feneke és a dugattyú vége egymásnak megfelelő legömbölyített ÍOO alakban vannak kiképezve, a szelepek pedig a henger fenekén, az égési kamrával közlekedő nyílás mindkét oldalán rézsútosan és szimmetrikusan vannak elhelyezve. 105. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.