87471. lajstromszámú szabadalom • Kerekeken és láncokon járó jármű

_ 4 — mellett. Puha vagy sáros talajon való menetnél a talp a talajba süllyed és annak magasabb helyzetű nyúlványa is felfekszik a talajra, minek folytán a hord-5 felület megfelelően megnagyobbodik, a felületegységre eső nyomás pedig kisebb lesz. Ezenfelül a lánc futófelületének kiképzése olyan, hogy közötte és a láncszemek 10 alsó része között egy kis köz van, amely a lánc gördülése folytán még növekszik és ennélfogva könnyű hozzáférni tisztítás és a sár eltávolítása céljából. A láncnak két vagy több egymásmellé helyezett 15 részből való összeállítása lényeges előnyökkel jár az egyszerű láncokkal szemben; t. i. ugyanazon szélesség mellett erősebb és azonkívül könnyebb is, könnyebben kezelhető és javítható, végül egy 20 láncelem elszakadása nem teszi hasznavehetetlenné a járművet, amely a megmaradó részen haladhat tovább. A leírt lánc nemcsak a találmánybeli, hanem bármely hordláncokon járó jármű-25 nél alkalmazható. A találmánybeli elrendezés csak kiviteli például szolgál és az alkatrészek alakjának, kiviteli részleteknek, különféle tartozékoknak és méreteknek változ-30 tatása a találmány lényegét nem érinti. Szabadalmi igények: 1. Kerekeken és láncokon haladó jármű, amelynél az egyik haladási módról a másikra a járműnek akadályon való 35 keresztülvezetése által térhetünk át, s amelyre jellemző, liogy a Ián ok lengethetően ágyazott és külső végükön hajtó-, ill. vezetőelemekkel felszerelt kerékállványok körül vezettetnek, mimellett a hátsó járókerekek a hátsó 40> lánckerékállványokon vannak ágyazva és ezekkel együtt lengenek, míg a mellső kerekek az elülső lánckerékállványok forgási tengelye körül, de ezen állványoktól függetlenül lengő karok 45. végén vannak ágyazva, mimellett továbbá a kerékállványokkal koaxiálisán ágyazott s a kerekek és alváz közé iktatott rugók vannak elrendezve, melyek szabad végei az alvázhoz rög- 50 zített kengyelekkel elreteszelhetők. 2. Az 1. igénypontban védett jármű oly foganatosítási alakja, amelynél a rugalmasan felfüggesztett és a hordláncot hajtó kerekekkel koaxiálisan el- 55 rendezett járókerekek közös tengelyei egy-egy feszítőszerkezetben vannak ágyazva, egyrészt a hordlánc, másrészt pedig a járókereket hajtó lánc feszültségének egyidejű szabályozására, 60 mimellett az utóbbi lánc a lengethető kerékállványok tengelyével összeeső tengelyről hajtatik. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett jármű oly foganatosítási alakja, amelynél az 65. irányítókerekek, amelyek a kerékállvány lengési tengelye körül forduló karokon vannak rugalmasan ágyazva, beiktatott kardáncsuklóval bíró rudazat által vezéreltetnek, mely csukló 70 középpontja összeesik az említett kerékállványok forgástengelyével. 4. Az 1. igénypontban védett jármű oly kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a hordláncokat súlycsökkentés végett 75 karima nélküli görgők támasztják. 4 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.