87441. lajstromszámú szabadalom • Készülék léggáz előállítására
_ 2 — rogéube merül, azután pedig a 3. ábrabeli helyzetbe emelkedik, amelyben a serleg tartalma a (c) csövön át az (f) tölcsérbe ömlik. A szénhiyrogén a tölcsérből az 5 (i) csövön át az (m) csőbe ömlik, ahonnan egyenletesen oszlik el az >(n) fémszövetekre, amelyeken felülről lefelé igen nagy felületekre elosztva csergedezik le. A szénhyrogén lefelé haladása közben 10 igen finomra elosztott állapotban jut érintkezésbe a (p) csövön át a (k) szekrény alsó részébe lépő levegővel, amely felfelé áramlása közben erősen telítődik szénhydrogénnel, akár gőz, akár pedig 15 íinom buborékok alakjában. A levegő, mely a (k) szekrény felső részét kitölti, a (q) kerék cellái által a keréknek a (t) dob révén való forgatása közben a kerék alsó része felé szállíttatik. Mivel a szekrény-20 nek a (q) kereket tartalmazó rekesze egy bizonyos magasságig vízzel van töltve, a cellák mindegyike a benne foglalt carburált levegővel együtt a vízbe merül és töltését a rekesz alsó részébe szállítja, "25 ahonnan a kerék mozgása folytán egyenletessé vált keverék a (6) csövön át távozik és a gazometer (5) harangjába lép. Ha a gazometerben egy bizonyos menynyiségű gáz halmoztatott fel, a (4) ütköző 30 a (2) emelőbe ütközik, a (z) féket meghúzza és ezáltal a (t) dob mozgását csökkenti vagy teljesen lefékezi. A sebességcsökkentés alkalmával a serleg tartalma a (j) kapilláris csövön át ömlik ki, hogy 35 a fogyasztásnak megfelelően csökkentett mennyiségű gáz termeltessék. A fémszövetből álló, fent leírt carburátor helyett a 6. ábrában feltüntetet carburátort használhatjuk, mely a vízszintes 40 (9) tengelyen alkalmazott (8) archimedesi csavarból áll. A spirálisok torkolatai közvetlenül a (10) szekrénybe nyílnak, amelyben az archimedesi csavar van elrendezve. A (9) tengely egyik véglén a (11) 45 csapágyban van ágyazva, mely a spirálisok végeivel közlekedő és a (13) térbe nyíló (12) kiömlő nyílásokkal van ellátva. A (13) tér alsó része a (14) cső révén a (10) szekrény fenekével van összekötve, 50 hogy a (13) térbe átszállított víz ismét visszafolyhasson a (10) szekrénybe. Az önműködő (15) légbebocsátó szelep a (10) szekrény felső részén van alkalmazva, mely a szénhyrogén bevezetésére szol-55 gáló (16) nyílással is el van látva. A (13) térből a (17) toldaton át távozik a gáz a fel nem tüntett gazometer felé. A 7. ábrabeli megoldásnál a (8) archimedesi csavar a ferde (18) szekrényben van ágyazva és a (19) súly segélyével, 6( csigasor és kúpkerekek közvetítésével forgattatik. Ezen megoldásnál célszerűen a (20) serlegekből álló adagolószerkezetet alkalmazzuk a carburáló folyadék számára. A (22) billentő, mely a (21) kerék 6E közelében van elrendezve, a (20) serlegeket a (23) serlegbe üríti, amely a (24) csövön át közlekedik a oarburátorral. A 7. ábrában feltüntetett adagolószerkezetet a 6. ábrában feltüntetett carbu- 7C rátornál is alkalmazhatjuk, azonban ezen szerkezetnél célszerűbben független elektromos, hőlég-, gáz-, víz-, vagy hasonló moíort avagy turbinát alkalmazunk a (19) súllyal való mozgatás helyett. 7E A 6. és 7. ábrabeli megoldásoknál tetszőleges pl. az 1—5. ábrabeli készüléknél alkalmazott regulátort alkalmazhatunk. Szabadalmi igények: 1. Készülék lég-gáz előállítására, jellé 80 mezve azáltal, hogy a carburáló szerkezet, mely regulátort képező gazometer-haranggal van összekötve, a levegőnek egy a carburáló folyadék adagolására szolgáló szerkezet útján adagolt 85 szénhyrogénnel való keverésére szolgáló készülékkel van ellátva, amely adagolószerkezet a gazometer-harang befolyása alá van helyezve, úgyhogy a gázok termelése a fogyasztástól van 90 függővé téve. 2. Az 1. alatt igényelt készülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy az adagolószerkezet egy, vagy több, kiömléssel ellátott serlegiből áll, ame- 95 lyek üreges kar és egy kapilláris vezeték közvetítésével egy lengő tengelyre vannak ágyazva, mely egy a gáz keverésére szolgáló kereket is hajtószerkezettel van összekötve. 10 3. Szabályozó szerkezet az 1. alatt igényelt készülékhez, jellemezve az adagolószerkezet és a keverőkerék forgatására szolgáló tengelyen alkalmazott fék által, melynek működtető karja a IQ gazometer-harang befolyása alatt áll. 4. Az 1. alatt igényelt készülék megoldási alakja, jellemezve két rekeszre osztott szekrény által, melyek egyikében a carburálásra szolgáló folyadék elosz- n tását végző fémszövetek, másikában pedig vízbe merülő, a gáz keverésére és komprimálására szolgáló kerék van elrendezve. 5. Carburátor az 1. alatti készülékhez, jel- 11
