87384. lajstromszámú szabadalom • Szelepvezérmű
— 2 — csavart körülvevő (34) hüvely az emelőkarokat egymástól távoltartja, végeihez pedig az emelőkarokat a (35) csavaranyák szorítják hozzá; a (33) csavarnak a 5 (35) csavaranyákon túl kinyúló végei Y-alakú' (36) hornyokkal vannak kiképezve (9. ábra), amelyekkel a (37a) elemeken alkalmazott (37) késélek kapcsolódnak; a késelemeket a (38) tartó 10 hordja, amely a (39) csavarok segélyével a (15) tetőlemezen van megerősítve. A (38) tartó U-alakú keretből áll (3. ábra) és a (37) késélek a (40) csavarok segélyével oldhatóan vannak összekötve ennek a 15 keretnek karjaival, amint a 9. ábrán látható. Ennek az elrendezésnek következtében a késélek szükség esetén nagyon könnyen megújíthatók. Ezáltal kis súrlódású ágyazás képződik a (29 és 30) karok-20 bői álló emelő egyik vége számára. A (29 és 30) emelőkarok másik végeit a (41) csavar hordja, amelyen az emelőkarokat a (42) hüvely tartja egymástól távol, amelyhez az emelőkarok végeit a (43) csavar-25 anyák szorítják hozzá. A (42) hüvelyben a V-,alakú (44) horony van kiképezve (8. ábra), amellyel a (46) elemen alkalmazott (45) késéi kapcsolódik; a (46) elem alsó felületén kiképezett (47) horony-30 ban a (49) keret által hordott (48a) elemen alkalmazott (48) késéi kapcsolódik. A (48) késéi a (49) kereten az (50) csavar segélyével oldhatóan van megerősítve, úgyhogy az javítás vagy megújítás céljából köny-35 nyen eltávolítható. A (49) keret az (51)-nól jelzett csap és horony útján az (52) vezetékkel van összekötve, amelyet a (18) fedél hord. A (49) kerettel alkalmas módon az (53) ,rúd van összekötve, amely az (54) 4') tamítŐszelencén és a (18) fedéllemezen hatol át. Ennek a rúdnak segélyével a (49) keret az (52) vezetéken függélyesen csúsztatható és ezáltal a (29 és 30) emelőkarok egyik vége felemelhető, miközben 45 az emelőkarok másik végei a (36) hornyokból és (37) késélekből álló súrlódáscsökkentő ágyazásban mozognak. A közbenső (46) darab célja az, hogy lehetővé tegye a (29 és 30) emelőkaroknak a (49) 50 keret függélyes mozgásánál körívben való kilengését. A működés világosan látható a 8. ábrán, amelyen az (x) vonal azt a függélyest jelenti, amelyen a (49) keret mozog, az (y) vonal pedig azt a görbét, 5,o amelyen a (29 és 30) emelőkarok végei mozognak. Az (53) rúd kézzel vagy tetszőleges más alkalmas módon működtethető. A jelen esetben ez a rúd ismeretes szelepműködtető szerkezettel van összekötve, amely a 60 közeg által hajtott (55) motorból áll, amelyet az (56) emelő, (57) rúd és három (58) emelőkar az (59) sebességszabályozóval kötnek össze. A szelepműködtető szerkezet működése ismeretes és nem szorul 65 további leírásra. Amint a 2. ábrán látható, a szelepek két sorban vannak elrendezve és az egyik sorban levő szelepek a másik sorban levő szelepekhez képest lépcsőzetesen eltoltan 70 fekszenek. Ez szoros, tömött elrendezést és a rendelkezésre álló hely célszerű kihasználását eredményezi. Ha a (29) és (30) emelőkarok felemeltetnek, a szelepek az (a, b, c, d, e, f, g, h, i) sorrendben nyittat- 75 nak és az emelőkarok lesülyesztésénél a szelepek az ellenkező sorrendben záratnak. Az (a, b, c, i) szelepek nagyobbak a többi szelepnél és arra szolgálnak, hogy a rugalmas közeget nagyobbszámú ve- go zetőlapátokhoz bocsássák. Ha a turbina megközelítően rendes terheléssel működik, az (a, b, c) szelepek nyitva vannak és a szabályozás a terhelésnek megfelelően a (d, e, f, g, h) szelepeknél törté- 85 nik. Minthogy ezek a szelepek kicsinyek, pontos szabályozás lehetséges. Ily pontos szabályozás nem szükséges kis terheléseknél, minthogy ezeknél a turbina ritkán működik bármily hosszú ideig is kis ter- 90 heléssel. Az előbb nyitandó szelepek megfelelően nagyobbak, mert ezáltal a szelepek számában és az előállítási költségekben megtakarítás érhető el. Az (i) szelep túlterhelési szelep, amely csak a gép 95 nagymértékű túlterhelésénél működik. Természetesen a szelepek nagysága különböző gépeknél különböző üzemviszonyoknak megfelelően változtatható, csak ahhoz az elvhez kell ragaszkodni, hogy a 10c kisebb szelepek azokon a pontokon legyenek, ahol pontosabb szabályozás szükséges. A leírt elrendezésre megjegyzendő, hogy az egész szelepszerkezet a gőzszekrény 10E belsejében van elrendezve és egyedül az (53) működtetőrúd hatol ki a tokból. Ennek következtében csak egyetlen tömítőszelencére van szükség, ami különösen akkor nagyon fontos, ha nagynyomású n( rugalmas közeg alkalmazásáról van szó. A szelepek működtetőemelője számára való, késéllel ellátott kis súrlódású ágyazások alkalmazása annyiban előnyös, hogy azok egyszerű szerkezetűek és ke- ll{ nést nem igényelnek, ami azért fontos, mert nehéz oly mozgó részeket kenni, amelyek az esetleg magas hőfokú, friss,
