87353. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági Zár

Megjelent 1931. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BffiÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 81353. SZÁM. — VlH/d. OSZTÁLY. Biztonsági zár. Kiss Ferenc Budapest. A be elentés napja 1923. évi jnlius hó 4 ike. Jelen találmány tárgyát biztonsági zár képezi, mely a hasonló rendszerű zárakkal szemben azzal az előnnyel bír, hogy ha idegen kulccsal próbálják a zárt fel) nyitni, akkor a reteszelő lemezek a zár nyelvének egy ütköző nyúlványa mögé bújnak és ezzel a nyelv hátra húzását meggátolják, ha pedig a zárt feszítéssel, például a reteszelő lemezek forgáscsapjá) nak szétfeszítésével igyekeznének kinyitni, akkor a reteszelő lemezek ismét nekitámaszkodnak a zárnyelvnek és annak hátracsúsztatását lehetetlenné teszik. Ezenkívül ezen zár roppant egyszerű, j minthogy csak néhány alkatrészből áll és így könnyen ós olcsón előállítható. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképpen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az ) 1. ábra a reteszelt helyzetben lévő zár felülnézete a zártok fedőlapjának eltávolítása mellett, a 2. ábra a nyitott helyzetben lévő zár felülnézete a zártok eltávolítása mellett, a i 3. ábra a zár oldalnézete és végül a 4. ábra a zárhoz tartozó kulcs nézete. Az (a) zártok belsejében, közel a tok hátsó (b) falához a (c) csapszeg van megerősítve és ezen csapszeg körül elforgat) hatóan vannak elhelyezve a (d) rugók hatása alatt álló és kétkarú emelők gyanánt kiképzett (e, f) reteszelőlemezek. A (d) rugók a lemezek (f) karjára hatnak, míg a lemezek másik (e) karja a (g) és j (h) kampószerű nyúlványokkal van ellátva. A (c) forgáscsap oly közel fekszik a lakattok hátsó (b) falához, hogy a lemezek (f) karja éppen csak le tudja írni forgáspályáját. Azonban az (f) kar széle és a (b) hátfal) között fölösleges szabad 40 tér nincsen. Az (i) reteszelőlemez a lakattok belseje felé néző egy-egy (j), illetve (k) szárnyúlvánnyal van ellátva, melyek közül a (j) szárnyúlványnak a reteszelőlemezek felé í5 néző oldalán a reteszelőlemezek (g) kampóinak befogadására szolgáló (1) hornyok, valamint az (m) kulcsszakáll befogadására szolgáló (n) hornyok vannak kiképezve. A retesznyelv másik (k) nyúlvá- 50 nya az (o) ütközőtestben végződik, azonkívül pedig a reteszlemez (h) kampójának befogadására szolgáló (p) kivágással van ellátva. Az (o) ütközőtest belsejébe az egyik végével a lakattok falának neki- 55 támaszkodó (r) tekercsrugó van besülylyesztve, mely a retesznyelvet a lakattok ellentétes fala felé szorítja. A retesznyelv (j) szárnyúlványa a lakattok oldalfalához hozzásimuló (s) érintkezőtesttel bír, 60 melyet az (r) rugó feszítőereje a lakattok oldalfalához állandóan hozzászorít. Az (r) rugó, valamint ezen (s) érintkezőtest a lakatnyelv vezetésére szolgál, minthogy az (r) rugó hatása alatt mozgás közben 65 az (s) test állandóan a tok falához hozzásimul, úgy hogy a zárnyelv oldalirányban nem tud kimozdulni. Ugyancsak a zárnyelv vezetésére szolgál egy-egy a tokfalból kinyúló (t) csavarszeg, melyek 70 a vezetésen kívül a tok fedéllemezének leerősítésére, azonkívül pedig a retesznyelv mozgásának ütközőjéül is szolgálnak. A lakat működése a következő: 75 A (d) rugók feszítőereje a lakat reteszelt helyzetében az (e) reteszelőlemezek (g) kampónyúlványát belé szorítja a zár-