87322. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás két egymással összekepcsolandó forgó résznek kényszermozgású összeköttetésére és szétkapcsolására

munkagépen végzett irányváltoztatással is előidézhető. A munkagépen pl. fék alkalmazható, mely a munkagép sebességét csökkenti és ezáltal azt az impulzust létesíti, 5 mely a kapcsolás kiiktatását eredményezi. Ily eszközök azonban csak különös esetekben alkalmaztatnak, míg a hirtelen gyorsítást vagy késleltetést könnyebben és hatásosabban és kellemetlen mellékjelenségek 10 nélkül magán a motorikus részen lehet végezni. Ily hirtelen késleltető vagy gyorsító mozgásváltoztatásnak a hajtóművön belül való előidézése az alkalmazott motorikus 15 hajtáshoz képest eltérő módon kell történnie. A gőzgép által való hajtásnál más eszközök jönnek tekintetbe, mint elektromotoros hajtásnál. Az elektromotornál a fokozottabb szabályozó képesség következté-20 ben a kívánt hatás természetszerűleg a legkönnyebben érhető el. Itt a találmány tárgya azért is találhatja a legkiterjedtebb alkalmazást, mivel az elektromotornak teher melletti indítása a hálózat túlterhelé-25 sével jár. Az elektromotor indító készüléke minden továbbiak nélkül lehetővé teszi, hogy a motor által hajtott rész hirtelen úgy gyorsíttassék vagy késleltessék, hogy a záró szerv a kívánt módon kitér a me-30 nesztőnek a kapcsolási részek között lévő pályájából. Bizonyos indítókészülékeknél ily használható kapcsolási áramlökések sokszor maguktól adódnak, minthogy számos kapcsolásnál a motor az egyik kapcso-35 lási fokozatról a másikra való áttérésnél egy pillanatra ki van kapcsolva a hálózatból, miáltal a gyorsítás természetesen ugrásszerűen megszakíttatik. A találmány tárgya a csatolt rajzon 40 példakép vett foganatosítási alakjában van feltüntetve. (a) mótor által hajtott és (b) a munkagéppel terhelt hajtandó rész. A három (c) spirális rugóval kifeszített (d) hengerek képezik a kapcsolás menesztőjét. (e) a záró- 45 rész, mely a (d) hengerek mindegyikét megakadályozza abban, hogy az (f) pályán kifelé mozogjon oly célból, hogy az (a) hajtott és a (b) hajtandó rész között beékelődjék. Ez az (e) zárórész egyszerű orrot alkot, 50 mely a (d) menesztőt arra kényszeríti, hogy először a kerület irányában mozogjon, mielőtt az (f) pályán keresztül a kapcsolási helyzetbe kerül. Mihelyt a motor által hajtott (a) rész körülfut, a (d) me- 55 nesztőhengerek a (c) spirális rugók ellenében kifelé törekszenek, amiben a zárórészek gyanánt ható (e) orrok által megakadályoztatnak. Mihelyt azonban a motoron a mozgást hirtelen késleltetjük, az (e) or- 60 rok egy pillanatra visszamaradnak, a (d) menesztőhengerek ellenben az eleven erő hatása alatt az (e) orrok alatt elmozognak és mihelyt az (f) pályát elérik, a centrifugális erő hatása alatt sugárirányban kifelé 65 csúsznak. Ezáltal a vonalkázottan feltüntetett helyzetbe kerülnek és a motor által hajtott (a) részt a szíjkorongot képviselő hajtandó (b) résszel összekötik. Szabadalmi igény: 70 Önműködő kapcsolás két egymással összekapcsolandó forgó résznek kényszermozgású összeköttetésére és szétkapcsolására, azáltal jellemezve, hogy az ismeretes módon a centrifugális erő, 75 rúgóerők vagy súlyok hatása alatt elmozgatható menesztő útjába, mely menesztő a kapcsolásnak a motor által hajtott részének a hajtandó résszel való összeköttetésére szolgál, záró készülék 80 van iktatva, mely a motor által hajtott kapcsolórésznek hirtelen gyorsítása vagy késleltetése által hatástalanná tétetik. 1 rajzlap melléklettel. P.'illas nyomda, Budapest. 87318