87308. lajstromszámú szabadalom • Elektromos sebességszbályozó berendezés

— 2 — hogy a (2) és (4) hajtómotor között valamely kívánt sebességi arány tartatik fenn és hogy a (4) hajtómotor sebessége a rendes mérték fölé emelkedik: a (4) motor 5 és (3) henger sebességéinek fokozódásánál a kapcsolt (28) frekvenciaváltoztató sebessége akként változik, hogy azon áram frekvenciája növekedik, mely a kapcsolt (29) segédfrekvenoiaváltoztató (31) pri-10 mertekeresébe tápláltatik. Erre a (29) frekvenciaváltoztató által a (75) primertekercsbe táplált áram frekvenciája fo kozódik és a (73) induktiós motor gerjesztetik, hogy a (104) és (105) kontaktus-15 darabok működésbe hozassanak. A (79) mezőmágiiestekercs és a (80) armatúra a (122) áramforráshoz vannak kapcsolva és a (77) rheostatmotor az óramutatóval ellenkező értelemben forog. A (81) rheos-20 tatkar az óramutató értelmében forgattatik, hogy a (9) mezőmágnestekercs áramkörébe kapcsolt (13) ellenállás elektromos ellenállást csökkentse és ezáltal a (4) hajtómotor sebességét csökkentse. Ha 25 a

(77) motor a (122) áramforrás által gerjesztetik, akkor a (108) és (109) elektromágnesek (110) és (116) tekercsei gerjesztetnek, hogy a (83) tárcsát rendes helyzetében visszamozgássák és ennek megfele-30 lően a (77) motor áramkörét megszakítsák. Ha a (4) motor az első folyamat által nem vitetett vissza a rendes sebességhez, akkor a (73) induktiós motor a (83) tárcsát újból működésbe hozza, hogy a (4) 35 motor gerjesztésében további változtatás jöjjön létre. Ezen lépésenkénti működés addig folytatódik, míg a (4) motor sebessége a rendes mértékig visszatért. Ha a (4) motor sebessége aránylag nagy, akkor 40 a (123) kontaktuskar úgy működtetik, mint azt fentebb leírtuk, hogy a (108) és (109) mágnesek működése meggátoltassék mindaddig, míg a (4) motor valamivel közelebb jutott a kívánt sebességhez. 45 Ha a (4) motor sebessége a rendes mértéken alul van, akkor a kapcsolt (28) frekvenciaváltoztató megfelelően kisebb sebességgel hajtatik és így a (29) segódf rak vene La v ál toz tat óh oz kisebb frekven-50 ciájú áramot szállít. Ennek folytán a (29) segéd-f rekvenciaváltoztató alacsonyabb frekvenciájú áramot táplál a (73) induktiós motor (75) primertekeroséhez. Az induktiós motor a. (83) tárcsát és a (85) 66 kontaktuskart működteti, hogy a (122) áramforrásból a (78) mezőmágnestekereseken és a (80) armatúrán kérésztől menő áramkört zárja. A (77) rheostatmotor ekkor az óramutatóval egyirányban működtetik, hogy a (81) rheostatkar az óra- 60 mutatóval ellenkező értelemben forgattassék. Ily módon a (13) rheostat ellenállása, mely a (9) mezőmágnestekercs áramkörébe van kapcsolva, növeltetik, hogy a (4) motor sebessége fokoztassék. 65 Az (1) henger (2) motora a (74) induktiós motor által hasonló módon szabályoztatok és ugyanígy a hengercsoportok bármily száma szabályozható. Ha az összes hengerek sebességét meg akarjuk változ- 70 tatai, anélkül, hogy egymásközti sebesség viszonyaik megváltozzanak, akkor a (20) rheostatot megváltoztatjuk és pedig akként, hogy megváltoztassa az áram elektromotoros erejét, mely a különböző hajtó- 75 motorokhoz tápláltatik. Ha a különböző hengercsoportok közti sebességviszonyt kívánjuk megváltoztatni, akkor ezt azon sebességváltoztató szerkezetek beállításával eszközölhetjük, melyek a segéd- 80 frekvencia változtatókat összekötik az állandóan forgó (33) tengellyel. A rendszerben, valamint egyes részek elrendezésében változtatások eszközölhetők. 85 Szabadalmi igények: 1. Elektromos sebességszabályozó berendezés, melyben több elektromotor állandó, de beállítható sebességen tartatik, jellemezve több kapcsolt frek- 90 venciaváltoztató által, melyek mind állandó sebességi viszonyban működtetnek és melyek mindegyike a kapcsolt hajtómotor forgásia által gerjesztetik, mimellett a frekvencia megvál- 95 tozása, mely egy hajtómotor sebességének megváltozása által jön létre, egy a frekvenciától függő kapcsolt készüléket hoz működésbe, mely az illető hajtómotor sebességét szabályozza. 100 2. Az 1. igénypont szerinti elektromos sebességszabályozó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy valamennyi segódfrekvenciaváltoztató egy közös állandó forgó tengely által 105 állandó sebességi viszonyban működtetik, mely tengelyhez a segédfrekvenciaváltoztatók változtatható áttétellel vannak kapcsolva, mellyel az említett sebesiségi viszony tetszés sze- 11c rint változtatható. 3. Az 1. igénypont iSzerinti elektromos sebességszabályozó berendezés kiviteli alakja, melynél mindegyik hajtómotor mezőgerjesztését egy rheostat szabá- 115 lyozza, melyet egy induktiós motor, vagy egy, a frekvenciától függő szer-