87239. lajstromszámú szabadalom • Légtömlős futóabroncs és eljárás annak előállítására

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JKggfflL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87339. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Légtömlős futóabroncs és eljárás annak előállítására. Diekinson Frederick és Springer John New-York. A bejelentés napja 1921. évi augusztus hó 19-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1919. évi november hó 20-ika. • A találmány tárgya légtömlős futóábroncs és eljárás annak előállítására. Az eddig ismeretes futóabroncsok, amelyek váza egyes vagy sodrott kaucsuk -i kötelekből vagy szálakból állottak, azzal 4'hátránnyal járnak, hogy az egyes kötelek tartósan egyenletes feszültsége el nem érhető. Az abroncs terhelésénél az abroncsvázat képező egyes kötelekben fellépő i egyenlőtlen feszültségi állapot folytán .jelentékeny súrlódás lép fel az egyes kötelek között, amelynek révén olyan meleg fejlődik, hogy a futóabroncs gumiból álló részei túlvulkanizálást szenvednek és ez-i aítal az említett részek élettartama káros befolyásolást szenved. Az ismertetett körülmény szükségszerű következménye, hogy az egyes összefüggő kötelek vagy <a váz különböző egymás fölött fekvő rétegei i közt az összefüggés megszakad. Ezenkívül ilyen egyenlőtlen feszültség mellett mindig csak azon kötelek vagy szálak, amelyekben a feszültség a legnagyobb, vannak a fellépő igénybevételnek leginkább i kitéve, úgy hogy az igénybevétel nem oszlik el egyenletesen az összes.kötelekre, hanem csak néhány kötélre. A találmány célja már most ezen hátrányok megszüntetése tárgya oly abroncs, I amelynél az abroncs vázát képező összes kötelek egyenlő feszültség alatt állanak.. A mellékelt rajzon a találmány -tárgyát tevő abroncs egy kiviteli .alakja, .példa-, képen vázlatosan van feltüntetve. Az. > 1. ábra két kötélrétegből álló - futó-' abroncs távlati nézete'részben metszve: A 2. ábra a találmány tárgyát tevő eljárás foganatosításához használt mag oldalnézete néhány reá fektetett kötélszalaggal. A 40 3. ábra részletrajz metszetben és az öszszetett kötélszalagok elrendezését az ' abroncs karimáján szemlélteti. A • 4. ábra több kötélből összeállított szalag felülnézete. Az . 45 5., 6. és 7. ábra nagyobb léptékű metszetek a 4. ábra 5- 5, 6—6 és 7—7 vonalai szerint. A 8. ábra a mag egy részének nézete kéc egymás mellett elrendezett kötélszalag- 50 gal. A 9. ábra a kötélszalag, egy részének távlati nézete. A 10. ábra a mag harántmetszete, amely az első kötélréteg elrendezését az abroncs 55 karimáján szemlélteti. A 11. ábra a magot, ugyancsak harántmetszetben és az egymásra fektetett" kotélí'étegeket a kötélvégek közé iktatott karimagyíírűvel ábrázolja. A 60 12. ábr cl cl kész abroncs metszete. A 13. ábra a kész abroncs és azon szorító gyűrűk metszete, amelyeket a futóabroncs burkolatának elkészítéséhez használunk. Az (1) mintáimig .fölé a köteleket egyen- 65 ként vagy több kötélből összetett szalag alakjában fektetjük." Az (1) mag gyűrűalakú és keresztmetszete a futóabroncs, burkolatának belső keresztmetszetével egyenlő. A mag több szétvehető részből 70 áll, úgy hogy az- abroncs elkészítése után , gyorsan és könnyen szótszedhető és eltávolítható. Kötelekből összetett abroncsváz előállí-