87237. lajstromszámú szabadalom • Összehajtható sátor automobilok, vízi és légi járművek számára

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87237. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Összehajtható sátor automobilok, vizi- és légi járművek számára. Zanetti Giuseppe G. Milano. Pótszabadalom a 84058. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1922. évi április hó 20-ika. A találmány a 84058. sz. szabadalom következő javításait célozza: az oldalfalaknak a hátsó fallal való csuklós kapcsolata; a lágy fedélnek a sá-5 tor oldalfalak felső szélével való állandó kapcsolata; a sátornak a karosszéria elejéig való megnyújtása oly célból, hogy egy zárt, limousine-typusú karosszeriát belső vezetőüléssel bíró karosszeriává le.0 hassen átalakítani; lényegileg merev fedél alkalmazása, melynek széleit a sátor kifeszítése után a mellső-, hátsó- ós oldalfalaik felső széleihez lehet kapcsolni; az összehajtható sátornak a kocsiszekrény .5 bármely alkalmas helyén elrendezett rekeszbe való elhelyezésére szolgáló szervek; az alsó sátoirszéleket a járműszekrény felső széleihez rögzítő szervek kiképzése. A találmány néhány foganatosítási pél-Í0 dáját a rajzok kapcsán ismertetjük: 1. ábra felülnézetben vázlatosan mutat egy sátrat, melynek oldalfalai úgy egymással, mint a mellső és hátsó fallal csuklósan vannak kapcsolva; 25 2. ábra oldalnézetben mutatja ezen sátrat az összehajtás után; láthat juk, hogy a lágy fedél hogyan hajlik össze; 3. ábra vázlatosan mutat egy négyszögletes sátrat, melynek simulékony teteje 30 állandóan van kapcsolva az összes sátorfalak felső széleivel; 4. ábra a 3. ábrabeli sátor hátsó nézete a fedél és a hátsó fal nélkül, az összehajtás vagy kinyitás egy közbenső állapotá-B5 ban; 5. ábra a kifeszített sátrat a 4. ábrának megfelelő hátsó nézetben mutatja; 6. ábra oldalnézetben mutat, egy torpedó karosszeriát, mely a sátor révén belső ülésű karosszeriává alakíttattott át, 40 melynek lényegileg engedékeny fedele állandóan van kapcsolva a falakkal; 7. ábra a 6. ábrának megfelelő felülnézetben mutatja a sátrat kifeszített és összerakott állapotban; a pontozott vona- 45 lak a sátor összerakásakor előre megállapított helyeken képződő ráncokat jelzik; 8. ábra a 6. és 7. ábrabeli sátrak összehajtva, a rekeszébe való elhelyezés előtt tünteti fel; 50 9. ábra a 8. ábrának megfelelő oldalnézetben tünteti fel a sátrat az összerakás vagy szétnyitás egy közbenső állapotában; 10. ábra oldalnézetben mutat egy zárt 55 limousine-typusú karosszériát, melynek csuklókkal felszerelt merev fedele már az oldalakhoz és a hátsó falhoz van kapcsolva; a pontozott vonalak a falaknak és fedélnek az összehajtás vagy kifeszítés 60 közbeni átmeneti helyzetét mutatják; 11. ábra ezen csuklósan kapcsolt merev részekből álló fedelet összehajtott állapotban a végleges elrejtés előtt mutatja; 12. ábra oldalnézetben teljesen összehaj- 65 tott állapotban a rekeszbe rakva, az elrejtés előtt mutatja a sátrat; a végleges elrejtés nemcsak lesüllyesztés révén, hanem azáltal is történhet, hogy a szekrényt a kiemelés után csáposán ágyazott alsó lapja 70 körül lefordítjuk; 13. ábra a 12. ábrának megfelelő nézetben mutatja azt a módot, hogy miként lehet a teljesen összehajtott sátrat lebillenteni; 75 14. és 15. ábrák a 12. és 13. ábrabeli rendszernél a rekesz teljes elrejtésére szolgáló kikópezést nagyított léptékben mutatják;