87228. lajstromszámú szabadalom • Hajókormány elrendezés

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jnHBL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87228. SZÁM. XV/C. OSZTÁLY. Hajókormány elrendezés. Naamlooze Veimootschap: Flettner's Sclieepsroermaatschappij Rotterdam. A bejelentés napja 1923. évi február hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1922. évi november hó 18-ika. A találmány tárgya új kormányelrendezés, mely által a kormányhatás igen hatásossá tehető. A találmány szerint a kormányzás cél-5 jából a hajóhajtás által létesített vízáramot egy rácsban, mint vezetőrendszerben, hasznosítjuk. Ezen áramnak egy rácsban való kihasználása által azt érjük el, hogy a kormányzás céljára közvetlenül rendel-10 kezésre álló összes kormányfelület a csavaráramban közvetlenül azon a helyen hasznosítható, ahol az áram teljes erejével bír. Minthogy a csavaráramban álló felületeknél a csavaráram hatása a hajó-15 csavartól távolabb gyorsan csökken, ha nincsenek pótlólagos vezetőberendezések elrendezve, ennélfogva a rács lapjait előnyösen keskenyre és hosszúra kell méreteznünk. Így tehát több keskeny lapot ka 20 punk, melyek hossza a csavarkör átmérőjéhez igazodik és avval körülbelül egyenlő. A találmány egy példaképen vett foganatosítási alakja az 25 1. ábrán felülnézetben, a 2. ábrán pedig hátulnézetben van feltüntetve. (11)-el a hajótest, (12)-vel a csavar, (13, 14, 15, 16, 17)-el a rácskormány lapjai 80 vannak jelölve. A kormány beállítása céljából a rácslapokat a tartójukhoz képest közösen elállítjuk, például azáltal, hogy a rácslapokat a közös (20) rúd útján egymással összekötjük (1. ábra) úgy, hogy az 35 egyes rácslapok a középső (15) lapnak, a (21) forgási tengely körül, a (22) kézi kerék segítségével, való forgatásakor párhuzamosan beállanak. A kormány összelrendezése által, mimellett a rács nagysága a csavaráram- 40 sugárnak megfelelően van megválasztva, a csavaráram egészben felfogatik és a rácslapok elállítása által egészben elterel liető és a kormányzásra hasznosítható. Az elterelés tökéletes, ha a rácslapok pár- 45 huzamos vezeték útján állíttatnak el. Elvkor a csavar áramból a legnagyobb kormányzási energiát lehet kivenni és ezáltal az elállítandó kormányfelületeket rendkívül kicsinyre lehet venni. A rács- 50 lapok egymástól való távolságát úgy szabjuk meg, hogy az egyes lapok között levő távolság kb. a lapok szélességének feleljen meg. A kormányfelületeket lehet, mint az a 55 rajzon feltüntetett foganatosítási alaknál történik, közvetlenül elállítani. Lehet azonban azok elállítására Flettner-rendszerű segédkormányokat vagy más eszközöket alkalmazni. 60 A kormányfelületek lehetnek ezenkívül kiegyensúlyozva, alá- vagy túlkiegyensúlyozva, akár maguknak a felületeknek kiképzése, akár külön kiegyensúlyozófelületek elrendezése által. 65 Nem okvetlenül szükséges a tartó valamennyi lapját közösen elállítani. A rácsot lehet egyes rácsokra is felosztani, melyeket külön-külön lehet elállítani. A feltüntetett foganatosítási alaknál 70 egy hajtócsavar által létesített vízáramot hasznosítottunk. A találmány alkalmazása nincs azonban ezen esetre korlátozva. A hajóhajtás által létesített bármely áramot, mely 75 áramlás gyanánt egy aránylag kis téren