87199. lajstromszámú szabadalom • Automobil kormány szerkezet
Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI S^H® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87199. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Automobil kormányszerkezet. Zaparka Eduárd mérnök Wien. A bejelentés napja 1922. évi március hó 28-ika. Ausztriai elsőbbsége 1921. évi március hó 30-ika. A találmány tárgya automobil kormányzószerikezet, melyben a kormánytengely forgómozgása egy ezen tengely alsó végére rögzített tárcsának spirálve-5 zetéke révén egy emelő elbillentését idézi elő. . Az önrögzítő kormányzás céljából már alkalmaztak spirálvezetékeket, a vezeték által működtetett emelőket azonban úgy 10 rendezték el, hogy azok elbillenése egy a kormánytengelyen áthaladó síkban ment végbe. A jelen találmány tárgyát olyan kormányszerkezet képezi, melyben az emelő 15 egy a kormány tengelyre merőleges síkban mozog, ami a szerkezetet lényegesen megegyszerűsíti. A találmány kiterjed továbbá az összefogó részeknek kopás után való egyszerű utánállítására is, 20 amely célból az emelő forgáscsapját axiálisan kissé eltolódliatóan ágyazzuk s ez által lehetővé tesszük, hogy az emelőnek a spirálhoronyba fogó kúpos pecke rugó révén állandóan a horony feneke felé 35 szoríttassák, anélkül, hogy e célból a pecket az emelőn mozoghatóan kellene ágyazni. A rajzon a találmány tárgyának egy példája, 30 1. ábrán függélyes metszetben, 2. ábrán alulnézetben a tokfedél eltávolítása után van feltüntetve. Az (1) kormánytengely mereven van egyesítve a (2) tárcsával, melyet a (3) 35 tok ós ennek (4) fedele vesz körül. A tárcsában kiképezett (5) horony gyengén kúpos kereszetmetszettel és archimedesi csavarvonal alakjával bír. Az ezen horonyba nyúló kúpos (6) pecek a (7) kétkarú emelő egyik karjára van erősítve, 40 míg az emelő másik karja (8) csapszeg révén van az irányítórudazattal kapcsolva. A (7) emelő (10) forgáscsapja a (3) tok hüvelyszerű (11) toldatában van ágyazva 45 s felső vékonyabb végén (12) csavaranyát hord. A (13) rugó a (6) pecket annyira szorítja a horonyba, hogy kétoldalt hozzáfeküdjön a horony falakhoz; a pecek 50 rövidebb, mint a horony mélysége, úgy hogy még kopás után sem ér össze a pecek felső síkja ós a horony feneke. Kopás esetén a (6) pecek utánállítható, mert a (10) forgáscsapot axiális irányban eltol- 55 hatjnk és beállíthatjuk. Horony helyett a tárcsából kinyúló spirállécet is alkalmazhatnánk, mely esetben a pecket kétoldalt a léchez illeszkedő szárakkal vagy görgőkkel ellá- 60 tott villával kell helyettesíteni. A fentiekből is kitűnik, hogy e kormányszerkezet önrögzítő s emellett még kopás esetén sem bír az összeműködő részek között laza mozgással, vagyis já- 65 tékkal. Szabadalmi igények: 1. Automobil kormányszerkezet, melyben egy a kormánytengelyre merőleges tárcsának spirális vezetéke egy két- 70 karú emelőt billent ól, jellemezve az által, hogy a (7) kétkarú emelő egy a (1) kormánytengellyel párhuzamos (10) axis körül billenthető el. 2. Az 1. alatti kormányszerkezet kiviteli 75 alakja, melyet az jellemez, hogy a (7) emelő forgáscsapja eltolódhatóan van
