87177. lajstromszámú szabadalom • Kormányelrendezés hajókhoz

^ Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRfiSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87177. SZÁM. — XV/c. OSZTÁLY. Kormány elrendezés hajókhoz. Naaixilooze Veimootschap Flettner's Scheepsroermaatsehappij Rotterdam. A bejelentés napja 1923. évi február hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1922. évi november hó 18-ika. A jelen, találmány tárgya kormányelrendezés hajókhoz és pedig segédkormányok útján elállítható hajókormányok számára. 5 A találmány szerint a hajó kormányzása céljából több, külön-külön forgatható kormányt egy rendszerré összekapcsolunk és egy vagy több segédkormány segítségével kormányozunk. 10 A találmánynak néhány foganatosítási példája a csatolt rajzon van feltüntetve. Az 1. ábrán feltüntetett elrendezésnél a kormányrendszer három, (11, 12, 13) kormányból áll, melyek a (14, 15, 16) tenge-15 lyek körül külön-külön forgathatók. A rendszer külön-külön forgatható kormányai tetszőleges hajtómű, pl. (17, 18, 19, 20, 21) fogaskerekek által vannak egymással kapcsolva és a hajóról elállítandó 20 (22) segédkormány segítségével állítatnak el. Nem feltétlenül szükséges, hogy a rendszer külön-külön forgatható kormányai egyes (egyszerű) kormányok gyanánt 25 legyenek foganatosítva; a rendszer kormányai gyanánt több felületből álló kormányok is szolgálhatnak. A 2. ábrán feltüntetett elrendezésnél a rendszer több felületből álló kormányai 50 gyanánt a (26, 27) kétfelületű, kétsíkú kormányok szolgálnak, melyek az egyfelületű, egysíkú (28) kormánnyal vannak kapcsolva. A kormányrendszer elállítására a (28) egyfelületű kormány (29) 55 emelőkarján megerősített (30) segédkormány szolgál. Lehet a kormányfelületeket úgy is megosztani, hogy a kormány a hosszirányban két, három vagy több felületre oszlik meg, úgy hogy pl. (35, 36) tandem- vagy 40 (37) tridemkormányokat nyerünk (3. ábra). A rendszert ismét egy közös, a hajóról működtetett (38) segédkormány segítségével állítjuk el. A találmány nincsen a leírt foganato- 45 sítási példára korlátozva. Alkalmazhatunk tetszőleges fajtájú és alakú segédkormányokat. Lehet az egyes kormányokat vagy a kormányrendszereket egyenkint vagy közösen kiegyensúlyozni, azál- 50 tal, hogy a kormányfelületet a forgási tengelyen túl meghosszabbítjuk vagy, mint az a 4. ábrán fel van tüntetve, a (40, 41) kormányokon, a (44, 45) emelőkarok segítségével, a kormányok előtt, (42, 43) 55 kiegyensúlyozófelületeket rendezünk el. Az elállítás ezen foganatosítási alaknál két (46, 47) segédkormány segítségével történik, melyeket a hajóról közös kormányzóhajtómű segítségével állíthatunk 60 el. Az elállítás történhet azonban ezen foganatosítási alaknál is csak egy segédkormánnyal. A találmány tárgyát képező kormányrendszernek az alkalmazása által úgy 65 szerkezetileg, mint az áramlási technikát illetőleg igen jelentős előnyöket érünk el. Mindenekelőtt ugyanis a kormányrendszer az áramlásnál rendkívül stabilan viselkedik, mint ezt kísérletek igazolták, 70 és nem reagál vibrálás vagy ide-oda lengés által előidézett kis zavaróhatásokra. További előny abban áll, hogy egyes kormánnyal szemben, a rendszer felületeinek és azok távolságainak megfelelő mérete- 75 zésénél a felület nagysága kisebbre adó dik.