87148. lajstromszámú szabadalom • Ajtózár vasuti kocsik, automobilok és hasonlók részére
Megjelent 1931. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87148. SZÁM. — Vin/d. OSZTÁLY. Ajtózár vasúti kocsik, automobilok és hasonlók részére. Haag1 József mérnök Páris. A bejelentés napja 1922. évi október hó 20-ika. Belgiumi elsőbbsége 1921. évi október hó 21-ike. Jelen találmány tárgya ajtózár vasúti kocsik, automobilok stb. részére, mely kívülről a szokásos kézifogantyúval, belülről pedig csakis egy forgatható kilincs-5 nek egyidejű kikapcsolása mellett egy függélyesen eltolható gombbal vagy fogantyúval nyitható. A csatolt rajzon az 1. ábra a zárnak nézete, a ) 2. ábra metszet az 1. ábrának A—A vonala szerint, a 3. ábra pedig metszet az 1. ábrának B—B vonala szerint. Az i(l) tokban a (2) retesz van vízszin, tesen vezetve, mely a (3) rugónak hatása alatt áll úgy, hogy a rugó a reteszt kifelé tolni iparkodik. Ez a retesz a (4) bevágással va:n ellátva, melybe a külső fogantyúnak (7) tengelyére erősített (5) bütyök nyúlik bele. A (2) retesznek belülről való működtethetóse céljából a (9) tengely körül szabadon lengethető (8) bütyök nyúlik a retesznek (10) bevágásába. Az (1) toknak függélyes (11) vezetékében továbbá a derékszögű (12) csuszka vezetődik, mely a belső (13) kézifogantyúval egy merev egészet képez ós a (14a) peckek útján a (14) kerettel van összekötve. Ennek a keretnek (15) bevágásába a (8) bütyöknek (16) nyúlványa nyúlik be. Ha utóbbit az (x) nyíl irányában elforgatjuk, akkor ezáltal a (2) reteszt befelé húzzuk. Viszont, ha a (3) rugó a (2) reteszt kifelé tolja, akkor a retesz a (8) bütyköt kezdeti állásába visszaviszi. A (13) fogantyúnak (29) furatába az U-alakú (24) kilincsnek alsó vége nyúlik be, mely kilincs a (25) csap segélyével a (30) tokban van lengethetően ágyazva. 40 Ebben a tokban továbbá még a (31) nyomógomb van ágyazva, mely (32) peckével a (30) tok által körülzárt felső villás (24) kilincsvégbe nyúlik be. A (31) gombnak lenyomásánál a (24) kilincsnek alsó végét 45 a (29) lyukból kihúzzuk, amiáltal a (13) fogantyút szabaddá tesszük úgy, hogy most ennek segélyével az ajtót belülről kinyithatjuk. A (33) rugó az eleresztett (24) kilincset, mihelyt a (29) lyuk a ki- 50 lincsnek alsó vége elé kerül, a (13) fogantyúval ismét kapcsolatba hozza. Szabadalmi igények: 1. Ajtózár vasúti kocsik, automobilok és hasonlók részére, melynél a retesz a 55 kocsinak belsejéből függélyesen eltolható gombbal vagy fogantyúval visszahúzható, jellemezve egy forgathatóan alkalmazott (24) kilincs által, mely a (2) zárreteszre ható ((13) kézifogan- 60 tyúba a záróhelyzetben belenyúlik úgy, ihogy a (2) zárretesz csakis a (13) kézifogantyúnak és (24) kilincsnek egyidejű működtetése által nyitható. 2. Az 1. alatt igényelt zárnak kiviteli 65 alakja, azáltal jellemezve, hogy a (24) kilincs az elforgatására szolgáló (31) nyomógombbal van ellátva, mely a (13) kózifogantyútól oly távolságban van elrendezve, hogy megfogott (13) kézi- 70 fogantyúnál ugyanazon kéznek hüvelykujjával elérhető. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
