87101. lajstromszámú szabadalom • Szövetvágó géppel kapcsolt varrószerkezet kézre varrott ruhadarabok stb. készítésére

— 17 — hajlókon y tengely a (B32) tengelyt a (B37) kapcsoló révén a (B39) ágyban nyugvó kurta tengely (B38) fogaskerekével kapcsolja, mely a (467) tengely (B40) 5 nagyobb fogasíkereikébe fog (la ábra.) Ily módon egyszerű és biztosan működő forgó hasítószerkezetet létesítünk, mely időszakosan működtethető. A szövetpálya hajtogatására a 85., 86. 10 ábrabeli hajtogatószieirkezeíet használhatjuk, miely a középső (Cl) rúdból, a (C2) lapokból s az ezekhez kapcsolt divergáló (C3) összekötő részekből áll. A (Cl) rúdra a (C4) lapok révén hasonlóan vannak 15 szerelve a görbe (C5) összekötő darabolt. A (C4) lapok a (Cl) rudakon eltolhatók, A (Cl) rúd szabad végére szerelt (C6) laphoz az ugyancsak divergáló (C7) öszsz;ekötő darabok vannak kapcsolva, míg 20 a (C8) véglap ágyat képez a (C9) görgő számára, mely a, szövet súrlódását a hajtogató fölött való haladásakor csök kenti. A (CIO) (Cll) karok végein elrendezett. (C12) lapok a (C13) görgőiket hord-25 ják, míg a (CIO, Cll) karokra erősített további (C14) lapok (C15) forgáiscsapok révén vannak a (C3) összekötőréiszekhez kapcsolva. A (CIO, Cll) karok egymásfelé hajló (C16) részei a (C17) lapokat hord-30 Ják, melyekre két-két (C18) karika van szerelve, e karikák között pedig a (C19) görgők vannak elrendezve, mélyek a h ajtó gatószerfke ziet súlyát hordák, s az (55) görgőn nyugszanak (66., 3., 4. és 5. ábra). 35 A (CIO, Cll) karokhoz (C20) csapok révén vannak a görbe (C5, C7) összekötőrészek kapcsolva, míg a (C4) lapok közölt a (C22) excentrikus résszel bíró (C21) excenter emelő van foroghatóan ágyazva, 40 mely a (Cl) rúdhoz szorított oly célból, hogy a hajtószerkezetet kifeszítse és merevítse a gép használata közben. Mint a (79) ábráiból látható, a hajtogatószerkezet a (73) éis (.78) vezetőgörgőkkel műiködik 45 össze, míg a hajtogatószerkezet (C13) görgői a (69) és (413) inenesztőheinigerekkel működnek együttesen. A szalag'kósek élesítésére a 98., 99., 100. ábráikon látható szerkezeit szolgál, mely-50 nelk (96A) lengő karja a (96B) tengelyre van erősítve; e tengely a (98) ágyon nyúlik keresztül s a beállítható (960) kart hoirdja, melynek (96B) rugója mindegyik varrógép (85) karjával van kapcsolva s 55 oly értelmű húzást fejt ki, hogy a (96E) hajtókerék az illető (149) kerék pereimével érintkezzék. Ezen érintkezés folytán a (96F) szíjdob forgásba, jön, mert a (96E) éis (96F) kerekek a közös (96G) tengelyre vauinak ékelve, A (96F) szíj dob 60 (96H) szíju (2. ábra) a (96J) tengelyen eltolható (961) tárcsa körül fut. A (96K) köszörűkorong a (96J) tengely egyik végére van szerelve, míg a tengely másik Végén felszerelt (96L) fogantyú lehetővé 65 teszi, hogy a munkás a tengelyt a (96M) ágyban előre- és há ír aimoz,gassa, s a köszörűkorongot a szalaigikés éle mentén mozgassa idestova az élesítéls köziben. A szerkezet a (96N) csap körül elfordítható 70 viszont ezen csap a (960) csapon van elfordíthatóan elrendezve, ez utóbbi pedig a (162) kar (146) furatában nyugva (96P) rúdra van beállíthatóan szerelve. A (96P) rúd (96Q) hasítéka a szalagkést a köiszö- 75 rülés köziben befogadja és vezeti. A kö< szÖTŰkorong a szaiagikés egyik oldaláról a másikra fordítható, úgy hogy tetszésszerint a kés egyik vagy mindkét élét élesíthetjük. 80 A némely minta szerint való gyártáskor hulladók gyanánt maradó szövetdarabok eigy a gépben elrendezett felgöngyölítő által vétetnek le oly célból, hogy másnemű alkalmazást nyerjenek. 85 Ezen szerkezet a gépállványon ágyazott (308a) vezetőhengerből áll, mely a (15) sín mögött lefelé feléje haladó anyagot a (308B) feilgöngyölítőhengerhez tereli, amelyet a (69) hengerről hajt a (308C) szíját- 90 tétel (4. ábra). A (308B) felgöngyölítőhenger íkieunedhetően: nyuig'szik a (308B) ágyakban (6. ábra). Párhuzamos csíkok metszésére a rendes (413) menesztőhenger helyébe szerelhető, a 95 16—19. ábrákon feltüntetett szerkezet szolgál, melynek (413 A) görgőket hordó (413B) tengelye (413C) horonnyal bír a (413E) forgó késtárcsák (413D) éke számára. A tengelyre a késtárcsák mellett a 100 (413F) ütközőgyűrűk vannak erősítve, míg a tengely másik végén eltolhatóan foglal helyet a (413G) gyűrű, melyhez a késeket és görgőket szorosan egy ütt tartó és a. (4131) anyához támaszkodó (413H) erős 105 rugó szorul. A görgők a (426) vezetőrésekben vannak ágyazva, mimellett a (430, 432) súlyokat hordó (427) emelők a jelen szerkezet használatakor úgy működnek, mintha a (413) menes-ztőhenger lenne a 110 gépben. A (413A) görgők (16., 17. ábra) (413J) centrális furattal bírnak, ' melynek átmérője nagyobb, mint a tengelyé, amelyen nyugszanak. Ennek folytán mindegyik görgő saját szabad mozgással bír s 115 a szövetpályára a szövetvastagságnak megfelelő nyomást gyakorol. Működés közben a (413B) tengely végeire a súlyok