86992. lajstromszámú szabadalom • Biztosító berendezés mótoros ekéknek talajművelőknek és eféléknek szántási mélység beállítására való váltóművel vezérelt mótorikus hajtószerkezetéhez

vei (4. ábra) az ugyancsak a (18) tengelyre erősített (21) fogaskereket hajtja. A szerint, amint a (15) kapcsolókarmantyút az egyik (13) vagy másik (14) kapcsoló-5 kúpra toljuk, a (18) tengely az egyik vagy másik irányban forog. A (18) tengely egészen az (1) keret hátsó végéig terjed, ahol a (22, 23) kúp- és fogaskerékpár segítségével a (24) fogaskereket hajtja, amely a 10 hátulsó (25) kormánykerék tartóját alkotó (26) fogasrúddal kapcsolódik. A (18) tengelynek egyik vagy másik értelemben való forgatásával ekként az (1) keret a reá erősített (43) ekevasakkal együtt a (25) 15 kerékhez képest emelkedik vagy sülyed. A (15) kapcsolókarmantyú állítása az egyik vagy másik irányban a (11) vezető ülésig terjedő, a (27) kézi emelővel vagy más módon elforgatható (28) kapesolóten-20 gely segítségével történik. Ez meredekmenetű, rövid (29) csavarorsóban végződik, amelynek járó csavarháza a (15) kapcsolókarmantyút közrefogó (30) villává van kiképezve. 25 A (18) tengelyre még egy (31) hajtócsavar (2. és 4. ábra) van erősítve, amely (32) csavarkerék segítségével egy függőlegesen álló (33) csavarorsót hoz forgásba. Ezen az orsón (34) bolygóanya csavarolódik, ameíy 80 a (33) orsóval párvonalasan állított (35) rúdon elforgás ellen biztosítva vezetődik. Az utóbbi egyfelől a (18) tengelyen lazán forgatható (36) emelőhöz, másfelől a (29) orsó (28) kapcsolótengelyére ékelt (37) 35 emelőkarhoz van csuklósan kapcsolva. A (37) emelőkar alkotja a (34) bolygóanya alsó ütközőjét. A (35) rúd felső végén továbbá (38) ütköző van, amelybe a (34) bolygóanya felfelé mozgásakor beleütkö-40 zik, úgy hogy a (35) rudat kissé magával viszi felfelé. A (37) karnak ekkor bekövetkező kilengése folytán a (29) orsó elforog éo ennek következtében a (30) villa a (15) kapcsolókarmantyút kényszermozgással 45 kiiktatja, azaz hatástalan középállásába hozza. A (38) ütköző célszerűen állíthatóan van a (35) rúdon elrendezve. A (35) rúd először is, mint a (37, 38) ütközők tartója* ütközőként szerepel; másrészt, minthogy a 50 menesztőként ható (34) bolygóanya mozgását átveszi, menesztő is; végül kiiktató elem is, mert mozgását kiiktató értelemben kényszerű módon átviszi a (15) kapcsolókarmantyúra és a (27) kézi emelőre. 55 A (34) bolygóanyával kapcsolatban továbbá záróelemként is szerepel, mert az újrabekapcsolást az előbbi mozgás értelmében megakadályozza. A részeknek ábrázolt helyzetében (2 — í. ábra) a (27) emelő a vezető uiésrői nézve í jobbra van átfordítva és ennek megfelelően a 2. ábrán jobbra eső (14, 15) kapcsoló a motorhajtotta (5) hajtótengelynek forgását a (17, 19) fogaskerekek útján megfordított értelemben viszi át a mély- fi ségbeállító szerkezet (18) hajtótengelyére és ennek révén az ekekeretet emelő és sülyesztő szerkezetre. A (33) orsón a (34) bolygóanya felső (a 4. ábrán szaggatva rajzolt) helyzetéből lefelé, a teljes vonal- 71 lal kihúzott helyzetébe vándorol. Üíja végén a (28) kapcsolótengely (37) emelőjébe ütközik és azt kissé magával viszi lefelé. Ennek következtében a (28) kapcsolótengely és vele a (29) orsó, a (11) vezető ülés- 7? ről nézve, kissé balra lendül, minek folytán a (30) villa a (15) kapcsolókarmantyút a 2. ábra szerint szintén balra viszi s a (15, 17) kapcsoló önműködően kiiktatódik, úgy hogy az erő átvitele az (5) hajtó- 80 tengelyről a mélységbeállító (18) tengelyre, tehát az (1) keret emelő és sülyesztő szerkezetére, a szóban forgó esetben, pl. a keretnek „sülyesztése", megszakítódik. 85 Ha most a vezető újból „sülyesztésre" akarna kapcsolni, akkor a: (27) emelőt ismét jobbra kellene fordítania. Ez azonban nem lehetséges, mert a (34) bolygóanya legalsó helyzetében a (37) emelőhöz illeszr go kedik, minek folytán ez a (28) kapcsolótengellyel, (30) kapcsolóvillával és (15) kapcsolókarmantyúval együtt az előbbi mozgás (sülyesztés) értelmében való újrabekapcsolás ellen zárva van. A vezető 95 eszerint csak „emelésre" tud most kapcsolni. E végből a (27) emelőt balra kell átfordítania, mire a (30) villa az előbbihez képest megfordított irányban tér ki kÖzépállásából és a 2. ábrán balra eső (13, 15) 100 kapcsolót iktatja be, úgy hogy a (16, 20, 21) fogaskerekek a mélységbeállító szerkezetnek (18) hajtótengelyét most már az (5) hajtótengely forgásával azonos érteleniben forgatják, amikor is a (22, 23, 24, 25) emelő- 105 szerkezet az (1) keretet ismét emeli. Egyidejűen a (34) bolygóanya (33) csavarorsóján ismét felfelé vándorol, míg csak a (35) rúdnak felső (38) ütközőjébe nem ütközik és ezt a két darabot kissé magával nem 110 viszi felfelé. Ennek következtében a (13, 15) kapcsoló újra önműködően kiiktatódik. Ebben a helyzetben a (34) bolygóanya és a (35) rúd a (30) kapcsolóvillát a (28) kapcsolótengelynek „emelésére" való újra be- 115 kapcsolása ellen zárják. A (30) villának