86915. lajstromszámú szabadalom • Talajművelőgép körülfutó szerszámmal

— 3 — Miután a járómű hajtómotorát üzembe helyeztük, a talajművelő szerszámot, pl. egy boronát hajtó motort oly fordulatszámra szabályozzuk be, amely az adott 5 talajviszonyoknak a legjobban megfelel, azután az (ul) átkapcsolót alsó helyzetébe fektetjük át. Ha a borona elérte azt a fordulatszámot, amelyre beszabályozni szándékoztuk, akkor az (a) motor terhe-10 lése, amely az egész gép sebességétől függ, egy bizonyos állandó értékkel fog bírni; tegyük fel egyelőre, hogy ez a terhelés a maximálisan megengedetten alul marad. Ez esetben a (z) relais és a 15 vele kényszerkapcsolásban levő (s) kormánykapcsoló ezen kisebb terhelésnek, illetőleg áramfelvételnek megfelelően állanak be. A relais és a kormánykapcsoló vázolt helyzetei ezen mérsékelt terhelés-20 nek felelnek meg. Ekkor az áram a (t) transformátorból az (ul) átkapcsolón (jobboldali kés) a (dl) keféken, a (kl) kontaktuson és (el) végkikapcsolón át a (h) segédmotorba és ebből a (k2) kontak-25 tuson, (dB) keféken és az (ul) átkapcsolón (baloldali kés) a (t) transformátorba visszafolyik; ezáltal a (h) motor forgásba jön és a (b) motor (c) kefehídját sebességnövekedésre állítja el. Ezáltal azon-30 ban az egész gép menetsebessége és így az (a) boronamotor terhelése is megnövekszik és pedig mindaddig, míg a (z) relais a boronamotor áramának növekedése következtében a rugóerővel szemben 35 be nem áll és a (kl) és (k2) kontaktusokat a (dl) és (d3) kefepárokról el nem fordítja, úgy hogy a (h) motor és vele együtt a (c) kefehíd megállanak. Ettől az időponttól kezdve a (b) motor és így -40 a jármű állandó sebességgel járnak. Ha a boronamotor sebességét oly alacsonyra szabályozzuk be, hogy a (z) relais a menetsebesség növelése dacára sem játszik be, akkor a (b) motor tovább 45 gyorsul mindaddig, míg (el) ki nem kapcsol és a segédmotor le nem áll. Ekkor elértük a legnagyobb menetsebességet és az (a) boronamotor teljesítménye már csakis fordulatszámának növelése 50 által fokozható. Ez a terhelésváltoztatás bizonyos körülmények között a végkikapcsoló mozgatásától függően önműködően is végbe mehet. A kormányszerveknek a most leírttal 55 ellentétes értelmű játéka akkor következik be, ha az (a) motor túl van terhelve és a (z) relais bejátszik, úgy hogy a (h) segédmotor (c) kefehídját a (d2) és (d4) kefepárokon és (e2) végkikapcsolón át folyó áram visszafelé forgatja és ennek 60 következtében a menetsebességet leszabályozza. A (h) segédmotor, valamint a fent jellemezett egész szabályozó berendezés más hasonló kivitelben is készülhet. így ne- 65 vezetesen az (u2) átkapcsoló el is maradhat és a kézzel való szabályozás céljából az (s) kapcsoló egy kéziemeltyűvel helyettesíthető és ez a (z) relaistól függetlenül, vagy azzal együtt is moz- 70 gatható: a kéziemeltyű a (z) relais és (s) kapcsoló közötti összekötőtengelyen szerelhető fel akként, hogy azt szabad játékában ne akadályozza. A (c) kefehíd is kiképezhető olyképpen, hogy az a (h) se- 75 gédmotorral együtt, vagy attól függetlenül legyen elállítható. Ügyszintén egyfázisú áram helyett az egész berendezés készíthető tetszőleges más áramnemre, sőt nem elektromos gépekkel történő 80 meghajtásra is. A túlszabályozás meggátlása céljából a találmány értelmében egy oly késleltető berendezés szerelhető be, hogy az (s) szabályozómű a relais kilen- 85 gése után csak egy bizonyos idő multán lép működésbe, vagy pedig, hogy az ,(s) szabályozómű a segédforrást (h) csak egy bizonyos idő multán hozza mozgásba. Villamos kivitel esetén az pl. 90 azáltal történhetik meg, hogy (z) relais és a (li) segédmotor közé egy megfelelő beállítható időrelaist kapcsolunk, viszont magát a (z) relaist is elláthatjuk egy késleltető szerkezettel (fékniű). Ezáltal 95 elérjük azt, hogy a (z) relais mindig még idején foglalja el azt a helyzetet, amely a lefolyt szabályozási periódusnak megfelel, még mielőtt egy újabb szabályozási folyamat megindulna. 100 Szabadalmi igények: 1. Talajművelőgép forgómozgást végző szerszámmal és a szerszám és a jármű meghajtására szolgáló külön-külön erőforrásokkal, jellemezve egy segéd- 105 erőforrás (h) és ennek a jármű hajtására szolgáló erőforrással (b) és a szerszám hajtására szolgáló erőforrással (a) való oly kényszerkapcsolata (z, s, c) által, amely jármű hajtására 110 szolgáló erőforrás (b) teljesítményét a szerszám hajtására szolgáló erőforrás (a) teljesítményének függvényében szabályozza.