86902. lajstromszámú szabadalom • Tagozott szállítószalag
Megjelent 1931. évi május lió 4 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86902. SZÁM. V/f. OSZTÁLY. Tagozott szállítószalag. Gross Henrik mérnök Görlitz. A bejelentés napja 1923. évi julius hó 26-ika. Kerámiai és szemcsés anyagok szállítására szolgáló, kényszermozgással önműködően kiürülő vonszolóláncok ismeretesek már. Ezeknél a vonszolólánooknál a nyi-5 tolt tagokból álló lánoot olyan fenékfelület fölött vezetik el, mely a lánctagokat alulról elzárja, mimellett a lánctagok kiürülése a szállított anyagnak a láucdobok kerületén lévő, a lánctagok közé benyúló ki-10 ugrások segélyével való kiszorításával történik. Ezek a szállító vonszoiólánook, a helytálló íenékfelületen való svirlódásuk folytán, tetemes kopást szenvednek és gyors elhasználódásnak vannak kitéve a kenés 15 céljából hozzáférhetetlen csuklószegeknél is, úgy hogy élettartamuk rövidre van szabva és a gyakori javítások és pótlások az üzemet tetemesen megdrágítják. Ezeket a hátrányokat kívánjuk megszüli-20 tetni a jelen találmány tárgyát képező tagozott szállítószalaggal, melynél a vezetőcsigákon futó lánctagokon oldalfalakkal ellátott szalaglemezek vannak megerősítve, melyek a vezetőcsigák kerületének meg-25 felelően vannak meggörbítve és melyeket a vezelőcsigákoii futó lánctagok úgy vezérelnek, liogy a vezelőcsigákra való felfutásukkor ezek kerülete irányába állanak be. Míg azonban az ismert ilyen fajtájú tago-30 zott. szállítószalagok csak vízszintes irányú szállításhoz alkalmasak, mert nincsenek serlegszerű mélyedéseik, addig a jelen szállítószalag függélyes vagy bármilyen más hajlásszögű szállításhoz is liasz-35 nálhaló. A találmány szerint ezt azáltal érjük el, hogy a meggörbített szalaglcmezeik a mozgás irányában tekintve mellső végükön vannak megerősítve a lánctagokon és elül ívalakú elzárólemezeket horda-40 nak, melyek mentén a megelőző meggörbített szalaglemezeknek és oldalfalaiknak hátsó élei elcsúsznak. Ilyen módon mindegyik ívalakú elzárólemez az előtte mozgó meggörbített lemezzel egy szállítóserleget alkot. A vezetőcsigák kerületére való ál- 45 menetükkor a nieggörbítetl lemezek az előzőleg képződött serlegek állal felvett anyagot kidobják, míg ennek maradványait még egy lekaparókés lökéi elese 11 is eltávolíthatja. A mellékelt rajzon a találmány tárgya 50 van bemutatva és pedig: az 1. ábrán függélyes metszetben, míg a 2. ábra külön kirajzolva ábrázol egy lánctagot a hozzátartozó meggörbített lemezzel. 55 Az (a) lánctagok, ismert módon, (b) csapokkal csuklósan vannak egymáshoz erősítve. Mindegyik lánctag egyik végén a vezetőcsigák kerületének megfelelően meggörbített (c) lemez van megerősítve, mely 60 (d) oldalfalakkal van ellátva és a mozgás irányában tekintve mellső végén egy az előtte haladó (c) meggörbített lemez elzárására szolgáló, befelé irányuló (e) ívalakú elzárólemezbe megy át. 65 A szalag szabadon fúló részén mindegyik (c) lemez (e) elzárólemeze az előlle haladó (c) lemezzel ás az ezen megerősített (d) oldalfalakkal egy szállítóserleget alkot. A vezetőcsigákra való felfutásakor 70 azonban a (c) lemez, aminl az az 1. ábrán látható, úgy vezéreltelik, (b) csapja körül kifelé leng, eközben a magával hozott anyagot kényszermozgással kifelé szorítja és a vezelőcsiga kerületére fekszik. A (c) 75 lemezek ekkor egy folytonos meggörbített felületet alkotnak, melyre, az esetleg még odalapadva maradt anyag teljes eltávolítása céljából, (f) kaparókéseket lehet hatni engedni. 80
