86901. lajstromszámú szabadalom • Gőzkazán légelőmelegítővel és fúrógéppel

Megjelent 1931. évi május lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 86901. SZÁM. — Ve/2, OSZTÁLY. Gőzkazán légelőmelegítővel és fúvógéppel. Schmidt'sche Heissdampf G. m. b. H. cég-Cassel-Wilhelmshöhe. A bejelentés napja 1923. évi junius hó 20-ika. Németországi elsőbbsége 1922. évi október hó 19-ike. A jelen találmány oly gőzkazánokra vonatkozik, melyek légelőmelegítővel és a szívóhuzam létesítésére szolgáló fúvógéppel vannak ellátva. Ezen fúvógépek általában szabadonállóan vanniak ágyazva; a szívóhuzam létesítésére szolgáló egész berendezés (a fúvógép ós az ezt hajtó gép) zavartalan működése céljából azonban igen fontos az, hogy úgy a fúvógép tengelyének csapágyai, mint a fúvógépet hajtó gép csapágyai állandóan elegendő mértékben hűtve legyenek. A jelen találmány ezen feladatnak új megoldása és abban áll, hogy a légelőmelegítő a kémény alatt van elrendezve és egy különálló, a kémény felé elzárt térrel van ellátva, melyben a kéményben működő csavaros fúvógépet hajtó gép és a fúvógépnek a csapágyai vannak elrendezve és melyen az előmelegítendő elégési levegő keresztüláramlik. Ezen elrendezésnél tehát a hajtó gép és a fúvógép tengelyének csapágyait, a berendezés üzeme közbeni, állandóan hűtő légáram öblíti körül. A jelen elrendezésnél továbbá a fúvógépből és az ezt hajító gépből álló berendezés szerkezeti magassága igen csekély. Ezáltal a fúvógép tengelyének ágyazása egyszeírűsbittetik, az egész berendezés járása nyugodtabb lesz, minthogy a fúvógép tengelyének rezgései tetemesen csökkentetnek. A jelen találmány tárgyát képező gőz-85 kazán főleg hajóknál nyer előnyösen alkalma, ziáist. Minthogy a csavaros fúvógépet hajtó gép és a fúvógép csapágyai a légelőmelegítőben, a kémény alatt, vannak elrendezve, lehetségessé válik a fúvógépet magát oly mélyre helyezni, hogy az a kémény alsó részében működik és hogy az a kémény lehajtását, amint az pl. folyamhiajóknál szokásos, nem akadályozza. A csatolt rajzom a találmány tárgyának egy példáiképpen vett foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán egy hengeres hajókazán keresztmetszete ; a 2. ábra a légelömelegítő felülnézete. Az (a) kémény alatt a (b) füstkamrában a (c) osövekből álló légelőmelegítő van elrendezve, mely (c) csöveken a (d) fűtőcisövekből jövő fűtőgázok keresztüláramolnak ás melyeket az előmelegítendő elégési levegő kívülről körülöblít. Az előmelegítő közepében az (a) kémény felé az (e) süveg által elzárt (f) tér van kiképezve, melyben a hajtógép gyanánt szolgáló, gyorsan forgó (g) gőzturbina és a (k) csavaros fúvóigép tengelyének a (h) tartók által hordott (i) csapágyai vannak elrendezve és melyen az elégési levegő keresztüláramlik. Az elégési levegő útja nyilakkal van jelezve. A levegő az előmelegítő hosszoldalainak közepén lép be az (f) térbe, a hajtógép és a fúvógéptengely csapágyait körül öblíti, azután az (f) tér oldalfalaiban levő (m) kivágásokon keresztül a (c) előmelegítőesövek között, majd a kazán oldalai mentén tovaáramlik és végül a tüzelés alá jut. A gőzturbina helyett természetesen pl. egy dugattyús gőzgépet, elektromotort, vagy más alkalmas hajtógépet is alkalmazhatunk. Amint az a rajzból látható, a szívóhuzam létesítésére szolgáló egész berendezés (fúvógép ós bajtógép) igen kis szerkezeti magassággal bír, a (k) csava-