86857. lajstromszámú szabadalom • Többvasú eke állítható ekékkel

Megjelent 1931. évi május lió 218-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG siliSlllwili' SZABADALMI LEÍRÁS 86857. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Többvasú eke, állítható ekékkel. Szűcs István iparos Homestead (É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1923. évi február hó 7-ike. A jelen találmány tárgya oly többvasú eke, melynél az ekék egymástóli hossz és keresztiránybani távolsága változtatható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyá-5 nak egy péidaképpeni kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábrán felülnézetben, a 2. ábrán oldalnézetben, a 3. ábrán keresztmetszetben az 1. és 2. 10 ábrák 3—3 síkja mentén metszve, a 4. ábra a beállítható eke állítására szolgáló berendezés nézete, az 5. ábra a 4. ábrán feltüntetett részlet oldalnézete. 15 A találmány tárgyának a rajzon feltüntetett kiviteli alakja (1. és 2. ábra), kétvasú ekéből áll, melynek négyszögletes (10) alváza elől a (10') keresztgerendájával van a (11) csap segélyével a vontató-20 művel, jelen példában a (12) motorvontató kocsival összekötve. A (12) motorkocsin van megerősítve a (13) hátrafelé kinyúló ülés és a (14) kormánykerék. A (10) alváz elülső része a rajzban látható 25 módon rátámaszkodik a (12) traktorra. A (10) alváz hátsó részén alul egy megfelelően elforgathatóan ágyazott (15) tengely van csapágyazva, melynek az egyik végén elforgathatóan van csapágyazva a 30 (17) járókerék, míg a (15) tengely másik vége a (16) könyökkel bír és ezen a (17') járókerék elforgathatóan van ágyazva. A (15) tengelyre felékelt (18) karnak alsói vége össze van kötve a (1!)) rúddal, mely-85 nek elülső vége a (20) emelőkar alsó végében van csáposán megerősítve. A (20) kar a (13) ülés közelében megfelelően van egy csap körül elforgathatóan az alvázra felszerelve és az ismeretes (21) rögzítő 40 emeltyűvel van ellátva, melynek vége a (22) fogasszegmens fogaiba kapcsolódik. Ezen szerkezetekkel az ekéket magasabbra vagy mélyebbre lehet állítani. A (25) és (26) ekék, melyek kiképzése olyan lehet, mint a közönséges ekéké, meg- 45 felelő eszközökkel a (27) és (28) hosszirányú rudakon íixirozhatók. A (28) rúd az alvázon keresztirányban állítható, hogy ily módon az ekék egymástól való szélességirányban i távolságát tetszőlegesen be 50 lehessen állítani. E célból a (28) rúd esőszerűen van kiképezve és a (30) tengelyt veszi körül, amelynek mindkét végén a (31) fogaskerekek vannak felékelve (1., 4. és 5. ábra). 55 Ezek a (10) alvázra szerelt (32) fogasrudakkal kapcsolódnak. A (30) tengely elülső végén két (33) akasztókerék van felékelve, melyek a (30) tengely végére elforgathatóan felszerelt emelőkaron levő 60 (35) és (36) akasztó kilincsekkel kapcsolódnak. A (37) emelő két kihúzható (38) és (39) csapszeggel van ellátva, melyek arra szolgálnak, hogy az akasztókilincsek egyikének az akasztókerekével 65 való kapcsolódását megakadályozzák. A (10) alváz elülső és hátsó kereszttartója felett a (40) vezetőlécek vannak elhelyezve, míg a (28) rúd mindkét végén két-két, keresztirányban kinyúló (41) fü- 70 lekkel bír, melyek a (40) vezetőlécek alsó részével elcsúsztathatóan érintkeznek és megakadályozzák a (28) rúd elforgását. A (30) tengelynek és vele együtt a (28) rúdnak és a (26) ekének keresztiránybani 75 fixirozására a (37) emelő a (37') fülekkel bír, melyekben a (43) csapszegek bedughatok, melyek az alattuk levő (40) vezetőlécre szorosan fekszenek, hogy megakadályozzák az emelő elmozdulását, mivel 40