86796. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép
Megjelent 1931. évi május li ó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86196. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Vetőgép. Udvary Ferenc bérlő Enzersdorf (Alsó-Ausztria). Pótszabadalom a 81531. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1920. évi március hó 19-ike. A 81531. számú törzsszabadalomban védett vetőgépnek a törzsszabadalom leírásában ismertetett foganatosítási alakja szerint az ollószerű fogókat egy keret 5 hordja, mely lengő mozgást végez, úgy hogy a fogók önmagukkal párhuzamos helyzetben maradva, felváltva a vetőmagtartányba emelkednek, majd onnan ismét kiemeltetnek. Jelen találmány tárgya már 10 most a fogók hajtószerkezetének lényeges egyszerűsítését nyújtja, úgy hogy a lengő keret elhagyható és a gép egész berendezése lényegesen kompendiózusabbá válik. E célból a fogókat egy, a gép vázában 15 forgathatóan ágyazott tengellyel kötjük szilárdan össze és a tengelyt olyan lengő mozgásba hozzuk, hogy a fogópofák felváltva a vetőmagtartányba lendülnek és abból ismét kilengettetnek. Itt épp úgy, 20 mint a törzsszabadalombeli szerkezetnél, mellékes az, vájjon az óllószárak nyíló- és zárómozgásukat egy közös tengely körül végzik-e vagy hogy más módon mozognak-e egymás felé, illetve az ellenkező 25 irányban. A mellékelt rajzban a találmány szerinti fogóelrendezés egy foganatosítási alakjában vázlatosan van feltüntetve és plédig az 30 1. ábrán egy mag megragadása, a 2. ábrán pedig annak a talajra való ejtése alkalmával. Mint a rajzból látható, a (8) nyúlványnyal ellátott (6) kar a (4) tengelyre van fel-35 erősítve, melynek oly lengő mozgást adunk, hogy az a fogókat az 1. ábrán látható helyzetből a 2. ábrán látható helyzetbe forgatja és innen ismét az 1. ábrán látható helyzetbe visszaforgatja. A (4) tengelynek ezen lengő mozgását a futókere- ío kek vagy egy külön motor felől bármely alkalmas módon, pl. kilincs és kilincskerék vagy másefféle közvetítésével idézhetjük elő. A fogók az 1. ábrán látható rézsútos 45 helyzetből a (10) vetőmagtartályba merülnek, mikor is a (6) kar (8) nyúlványa a (11) ütközőhöz csapódik, úgy hogy a (7) fogókar a felfelé nyomott (8) nyúlvány (9) fokából kikapcsolódik. Az (1) és (2) fogópofá- 50 kat ekkor az (5) rúgó egymásfelé szorítja és így azok egy szemet közrefognak. A (4) tengelynek erre következő, az 1. ábrán a (14) nyíllal jelölt irányban való elforgásakor a fogók a (10) vetőmagtartályból ki- 55 lendülnek és a tengely mozgását követve, a 2. ábrán látható függélyes, vagy megközelítőleg függélyes helyzetbe jutnak. Közvetlen ezen helyzet elérése előtt a (7) fogókaron lévő (13) csap a (4) tengelyhez 60 képest excentrikus (12) vezetőpályára fut fel, minek folytán a (7) kar és a (2) ollópofa a (3) csap körül akként forog el, hogy az (1) és (2) ollópofák egymástól eltávolodnak és a mag aláhull. A (7) kar, mihelyt a 65 (8) nyúlvány (9) fokán túlfordult, az utóbbival a (8) toldatnak lefelé irányuló rugózása következtében ismét kapcsolatba jön. Erre a (4) tengely a fogókkal együtt a 2. ábra szerinti (15) nyíl irányában ismét 70 visszaforog az 1. ábrán feltüntetett helyzetbe, mire a fenti működés ismétlődik. A feltüntetett foganatosítási alaknál feltételeztük, hogy a (4) tengely merőlegesen áll a gép haladási irányára. Lehet már 75 most több ilyen, a fogópárok sorozatával
