86783. lajstromszámú szabadalom • Indukciós motor
— 2 — a szorítás csavarok meghúzása útján megy végbe, akkor azokat rázikó(Itatások esetén fellépő önműködő kiiktatás ellen célszerűen ismert módon biztosítjuk. A 5 sztátortoikoin való megerősítés is bármilyen, szakértők előtt ismert módon történhet. Egyedül mérv'adó az, hogy a sztátortekercs a hornyokban, valamint a sztátornak homlokoldalai, az utóbbinak 10 vastestéhez viszonyítva szabadon függve tartassanak. Ha a mótor olyan gépék hajtásét végzi, amelyek az üzemiben olyan gőzökkel vagy gázokkal dolgoznak, vagy olyano-15 kat fejlesztenek, amelyek kémiailag pusztítókig hatnak vagy az egészségre ártalmasak, mimellett azonban a hajtott gépnek kifelé való tömítése nehézségekkel jár, akkor a motornak k« ,1 i t kaf e gyverze-20 tét közvetlen hajtásra az illető gépi hajtótengelyére helyezhetjük vagy a mótor tengelyét a gép tengelyével szilárdan öszszekapcsolhatjuk és a motort és a hajtott gépet egy közös tok segélyével a külső le-25 vegőtől teljesen légáthaitatianul elzárhatjuk. Miután a tengely két vége1 a közös tok belsejében lehet elren,de»ve, azok neim igényelnek külön tömítést. Emiellett nem jár nehézséggel, hogy a mótor melegét 30 a közös tok aránylag nagy felületének kiadós hűtése útján kielégítő mértékben elvezessük, Hasonló elrendezésit létesítünk, ha a motort olyan kompressziós gép haj;tására 35 használjuk, amelynél a haj tótén geily a kompressziós gépből való kilépésénél a külső levegővel szemben uralkodó nagy nyomáskülönbség folytán csak nagy nehézségekkel tömíthető. Avégből például, 40 tiogy egy kompressziós hűtőgépnél a nyomásveszteségeket elkerüljük, a motort közvetlenül a hajtandó kompresszor hajtótengelyére ráhelyezhetjük és azzal mereven összeköthetjük. Azáltal, hogy ekkor 45 a motor és a kompresszor egy légáthatlan, közös tokkal van körülvéve, egyrészt teljesen el vannak hárítva a nyoraásveszteségek és másrészt a szitát or tekercsei, miután azok szabadon függve vannak el-50 rendezve és ennek folytán nincs olyan szigetelésre szükségük, amelyek kémiái befolyásoknak vannak kitéve; kompressziós hideg gépekben rendesen használtat, savak által semmiképpen sem támadtatnak meg. 55 Természetes, hogy a sztátortekercs új elrendezése hasonló előnnyel alkalmazható elnyoffnású gépeknél is. Szabadalmi igények: 1. Indukciós mótor, amelynek tekercse 60 az üzemnél különös módon, olyan behatásoknak van kitéve, amelyek alkalmasak a szokásos elektromos szigetelés elpusztítására, jellemezve azáltal, hogy a sztátornak tekercse a, hornyok- 65 ban, úgyszintén a két homlokoldalon — a sztátornak vasitestéihez viszonyítva — szabadon függve tartatik, azaz nem fekszik rá a vasteistre. 2. Az 1. igény szerinti indukciós mótor 70 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tekercs csupasz vezetőkből áll. 3. Az 1. igény szerinti indukciós mótor foganatosítási alakja, jellemezve 75 azáltal, hogy a hornyokban szabadon függve tartott vezetők a horonyfalaziatokkal szemben, legalább részben, nemcisiak a levegő-közbeeső-térrel, hanem még másképpen is szigetelve 80 vannak. 4. Az, .1—3. igények szerinti indukciós mótor foganatosítási alakja,, jellemezve, azáltal, hogy a tekercs vezetékei a sztátornak homlokoldalain is 85 dsíupaszok és azokon a helyeken, ahol azok egymásra vannak fektetve, a pusztító behatások ellen ellentálló szigetelőréteggel vaninak egymástól szigetelve. 90 5. Az 1—4. igények szerinti indukciós mótor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezetékiek a szitátornaiki hamlokolclalain a szitát ort tokjával összekötött szorítószervek által tartat- 95 nak akképpen, hogy a vezetők szabadon függve a hornyokba bevezethetők, azokon átvezethetők és azokból kivezethetők. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 867S4
