86679. lajstromszámú szabadalom • Olajszivattyú változtatható hatásos lökettel
Megjelent 1931. évi május lió 249-én. :: AGYAR KIRÁLYI ^g||||L SZABADALMI BIllriSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86679. SZÁM. — XXI/c. OSZTÁLY. Olajszivattyú változtatható hatásos lökettel. Süss Nándor Práciziós Mechanikai és Optikai Intézet Részvénytársaság" Budapest. A bejelentés napja 1922. évi december hó 13-ika. A találmány oly olajszivattyúkra vonatkozik, melyeknek mozgó részei telejsen olajba vannak merítve és amelyeknél a dugattyú hatásos lökethosszát megszabó üt-5 köző beállításával lehet a löketenként szállított olajmennyiséget szabályozni. Az ily rendszerű ismert olajszivattyúknál a hatásos lökethossz beállítására szolgáló ütköző magán az olajba merülő mozgó 10 részek egyikén van alkalmazva, aminek hátránya abban áll, hogy az ütköző beállítását nem lehet kívülről ellenőrizni és azt nem lehet üzem közben megváltoztatni. A találmány szerint ezen hátrányt azzal 15 küszöböljük ki, hogy a szivattyú hajtószerve az olajtartóban fekvő, helytálló vezetékben eltolható és ezzel tolattyúként együttműködő szivattyúhengerrel van kapcsolva, míg a szivattyúhenger révén szaba-20 don menesztett dugattyúnak a hengerhez viszonyított nyomólöketét előidéző beállítható ütköző az olaj tartóval mereven összefüggő helytálló részen van alkalmazva. A mellékelt rajzban a találmány szerinti 25 olajszivattyú két példaképpeni megoldása van feltüntetve. 1. ábra az egyik megoldás függélyes metszete, 2. ábra pedig ugyanennek alaprajza rész-80 ben metszve, 3. ábra a szivattyú más megoldásának metszete. Az 1. és 2. ábrában oly szerkezet van feltüntetve, amelynél közös (1) olajt artó-85 ban nagyobb számú, pl. nyolc olajszivatytyú van elhelyezve, melyek az olajtartó hosszában végigvonuló közös (2) tengely révén hajtatnak. A szivattyúk ezen tengelytől jobbra és balra két sorban vannak elrendezve és párosával közös (4) himba 40 révén hajtatnak, mely himbák ugyancsak az olajtartó hosszában végigvonuló (5) tengelyen vannak lengethetően ágyazva. Az egyes himbák mozgatására a (2) tengelyen alkalmazott (3) excenterek szolgálnak, me- 45 lyeket a himbák (6) villái fognak közre. Ezen elrendezés önmagában véve ismeretes. A találmány szerint minden egyes olajszivattyú (7) hengere az olajtartóba me- 50 rített helytálló (8) vezetékben tolattyúszerűen eltolhatóan van ágyazva. A (4) himbák közvetlenül a mozgatható (7) szivattyúhengerek (9) gallérjával vannak kapcsolva, a (10) villa által. A (7) szivattyúhenger a 55 (11) furat és (12) vájat révén egész lökete alatt tolattyúszerűen közlekedik a helytálló (13) nyomóvezetékkel. A (7) szivattyúhengerbe szabadon van beillesztve a (14) dugattyú, mely (15) fejjel fekszik fel a 60 (8) vezetékre, úgyhogy a dugattyú nem követheti a (7) szivattyúhengert löketének egész hosszában. Az (1) olajtartón a (14) dugattyúval szemben a csavarként szerkesztett, beállítható (16) ütköző van elhe- 65 lyezve, melynek pontos beállítását, ill. beállításának leolvasását a csavarfej mellett alkalmazott (17) beosztással és a csavarfejen alkalmazott (18) beosztással végezhetjük. 70 Az 1. ábrában feltüntetett megoldásnál a szivattyúhenger feneke (19) furattal van ellátva, amely a (20) önműködő szívószeleppel, pl. gömbszeleppel van elzárva. A szerkezet működése a következő: 75 Az 1. ábra bal oldalán a (7) szivattyúhenger majdnem legmélyebb állásában van feltüntetve. Ezen állásban a (14) dugattyú
