86649. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagszívókészülék égési erőgépekhez úszó által közvetve vezérelt szelepekkel

— 2 — úgyhogy a vezérlés nem mondhatja fel a szolgálatot. A szelepek átkormányzása igen rövid idő alatt történik, a szelepek nem lebegnék, sem egyébként nem mű-5 ködnek bizonytalanul. Végül a vezérlést annak következtében, hogy az átkormányzási folyamat igen rövid időtartamra korlátozódik, rázkódtatások vagy egyéb külső hatások kevésbbé befolyásolják. 10 Az emelőkre ható ellenőrök egy vagy több rugótól származhatnak, de súlyerők is alkalmazhatók. Utóbbi esetben a súlylyal terhelt emelőket ugyancsak úgy rendezzük el, hogy azok az úszó hatása alatt 15 az egyik végállásból a labilis helyzeten át a másik végállásba billennek át. A találmánynak ezen foganatosítási alakja különösen előnyös, mivel a szelepek lökésszerű átkormányzását előidéző tömegek az 20 emelősúlyok által jelentékenyen növelteinek. Az emelőkarok helyes állásánál a berendezést úgy is képezhetjük ki, hogy a súllyal terhelt emelőknek már csekély elmozgásánál is, akár emelkedő, akár pedig 25 sülyedő úszónál, az egyensúlyi helyzet túllépése következik be, ami által az átkormányzás ideje még jobban megrövidül és a kívánt hatás biztosíttatik. A mellékelt rajzon a készüléknek utóbb 30 említett foganatosítási alakját tüntettük fel. Ennél két részarányosán elrendezett billenősúly van alkalmazva, melyek görgős emelőkkel nyúlnak az emelő kilengését a szelepekre átvivő, központosán veze-35 tett hajtórúd megvastagítása alá. Az 1. ábra a készüléknek a szelepeken át vett függőleges metszete, a 2. és 3. ábra pedig az 1. ábrához képest 90°-kal elforgatott függőleges metszetek 40 egy-egy fele és pedig az első a részeknek az úszó alsó állásánál elfoglalt helyzetét, az utóbbi pedig a részeknek az úszó felső állásánál elfoglalt helyzetét mutatja. Az (a) segédtartály ismert módon a (b) 45 közfal által két (c, d) térre van osztva; a felső (c) tér szállítóedény gyanánt, az alsó (d) tér pedig gyűjtőedény gyanánt szolgál. A (c) szállítótér az (e) csatlakoztató csőtoldat útján a motor szívóterével, az (el) 50 csőtoldat útján a szabad levegővel és a szűrővel felszerelt (f) tér útján a fő-tüzelőanyagtartállyal á)l összeköttetésben. A tüzelőanyag a (c) szállítótérből a (g) szelepen át a gyüjtőtéAe léphet át, mely a 55 (h) csőtoldat révén állandóan a külső levegő hatása alatt áll. Ezek a berendezések ismeretesek. Az ugyancsak ismeretes (k) úszó az ábrázolt foganatosítási alaknál az (f) szűrőteret a (c) térrel összekötő üreges (i) be- 6( vezetőcsövön van eltolhatóan elrendezve. Ez a bevezetőcső azonban nem lényeges a találmányra nézve. Lényeges ellenben az, hogy az úszó két súllyal terhelt (1) emelő hatása alatt áll, melyek úgy vannak elren- 6í dezve és az úszó által úgy működtethetők, hogy azok az úszónak az egyik végállásból a másikba való elmozgásánál az egyik helyzetükből a másikba labilis egyensúlyi helyzetükön keresztül átbillennek. Ezen 7( célból az (1) emelők szögemelők gyanánt vannak kiképezve; az egyik karjuk az <(1') súlyt viseli és az úszó alsó helyzetében lényegében felfelé van irányítva, míg másik karjuk például az (1") görgővel van el- 7{ látva, melynek révén az (i) hüvelyen csúfelső helyzeténél oldalt mutat. Ennek folytán az egész szögemelő súlypontja a két állásnál a forgástengelyen átfektetett függőleges sík különböző oldalain fekszik. 8( Az úszó a (p) vezetőhüvellyel van ellátva, melynek révén az (i) hüvelyen csúszik. Ez a hüvely felfelé meg van hoszszabbítva és egyúttal az (m) és (r) szelepek számára központosán vezetett hajtó- 81 rudat képez. Ezen célból a hajtórudon a rugalmas (n) és (s) karok vannak megerősítve, melyek közül az első az (m) légszelepet és a második az (r) szívószelepet működteti. A (p) úszóhüvely meglhosszabbí- 9( tása által képezett hajtórúd továbbá a (a) helyen egy vagy még jobban két vastagítással van ellátva. Az (1) billenő emelők célszerűen a hajtórúd két oldalán részarányosán vannak elrendezve és pedig oly- gj módon, hogy a billenő emelőkkel összekötött görgős emelők (1") görgői a hajtórúd Vastagítása alá, illetve a rúd két vastagítása közé nyúlnak. A szelepek működtetőszerkezete termé- i( szetesen ettől eltérőleg is lehet kiképezve. Lényeges csak az, hogy egyrészt az úszó és másrészt a szelepek között nincsen szilárd összeköttetés, oly célból, hogy a szelepek csak a mozgatható részek löketének 1C vége felé állíttassanak át a tömeglökés által. A készülék működése a következő: ha a (c) szállítótér üres, akkor a (k) úszó a 2. ábra jobboldalán feltüntetett legmélyebb 11 helyzetében áll. Az (m) lég'bebocsátószelep, valamint a (g) szelep zárva vannak. Ha az (e) csőtoldaton át levegőt szívatunk le, akkor tüzelőanyag ömlik az (f) szűrőtéren keresztül az (i) befolyató csőbe és 11 innen a (c) térbe, mely fokozatosan megtelik. Az (x—y) vonal által jelölt töltési magasságnál az úszó felhajtó ereje kezd