86607. lajstromszámú szabadalom • Készülék tőzeg szállítására

kötelek feszültségét bizonyos határok között változatlanul tarthatjuk. A bakokat, amelyek fölött a drótkötelek futnak, két különböző kivitelben készít-5 jük. Az állomási kocsin levő dl) bakok változtatható és a gépen elrendezett (12) bakok állandó tartómagassággal bírnak a drótkötelek számára. Az utóbbi (12) bakok arra is szolgálnak, hogy a drótkötele-10 ket a lokomobil és az állomási kocsi között oldalirányban vezéreljék, úgy hogy egymástól való távolságuk állandó legyen. A változtatható tartómagasságú (11) ba. 15 kok (3. ós 4. ábra) két görbített (20, 21) U-vasból készült állványból állanak, melynek felső részei egymással párhuzamosak, úgy hogy (22) vezetékek képződnek, amelyben létraalakú (23) részek tolhatók 20 el függőleges irányban. Az eltolható (23) részek két-két egymás fölött elrendezett (24) csapágyat hordanak. Ezen csapágyakban a (25) görgők csapjai vannak ágyazva, amely görgőkön az (1) drótköte-25 lek futnak. A létrák rögzítésére (26) kampók szolgálnak, amelyek a keretben forgathatóan vannak ágyazva és amelyek alá harántreteszek tolhatók. A magassági irányban be nem állítható 30 (12) bakok (8. és 9. ábra) négyszögletes keretté kiképezett (27) U-vasból állnak, mely a ferde (28) támasz segélyével közelítőleg függőleges állásban tartatik. A bak felső része (31, 34) vezetőgörgőkkel 85 (10. és 11. ábra) és lejjebb a két drótkötél számára szolgáló (30) görgőved (8. és 9. ábra) van ellátva, mely utóbbi a drótkötelek alsó ágait hordja. A felső (31) vezetőgörgők (10. és 11. ábra) két egymáshoz 40 képest majdnem derékszögben elrendezett (31) kerékből állanak, amelyek mintegy 45° alatt lejtenek és hornyokkal vannak ellátva. Ezen vezetőgörgők a (33) csapok segélyével (32) lemezekben vannak 45 ágyazva, melyek egymáshoz képest eltolhatók. A (33) csapok oly csavarmenettel vannak ellátva, hogy erősebben meghúzatnak, ha a drótkötelek a görgőket forgatják. Az egyik görgőnek tehát jobb- a 50 másiknak pedig balmenetű csavarmenettel kell ellátva lennie. A (33) csapokat úgy kell elrendezni, hogy csupán bizonyos hosszig csavarhatók be, nehogy a kerekek ékelődjenek. A (31) vezetőgörgők előtt és 55 mögött hengeres (34) görgők vannak elrendezve. Ez utóbbiak (35) csapokon vannak ágyazva, melyek a (32) lemezek egyikével szilárdan vannak összekötve, míg a másikban eltolhatók. A (34) görgők oly átmérőjűek és úgy vannak elrendezve, 60 hogy kerületük felső része valamivel magasabban fekszik, mint a (31) vezetőgörgők hornya, úgy hogy a vezetőgörgőkön futó drótkötél a (34) görgőkön nyugszik és a (31) kerekek tartják oldalirányú 65 eltolás ellen. A vezetőgörgők előtt elrendezett (34) támasztógörgők el is maradhatnak. Az összes bakok keretei végeiken meg vannak görbítve, úgy hogy könnyen he- 70 lyezhetők a földre, ha a rakodókészülókeket a tőzeg kitermelésének haladása szerint el kell tolni. A függőleges irányban beállítható (10) szállítószerkezet (2. ábra) két egymással 75 párhuzamos (36) szögvasból áll (6. és 7. ábra), melyekben egymástól megfelelő távolságokban (38) görgők vannak (37) tengelyeken ágyazva. A (38) görgők a (9) szállítószerkezet (39) görgőinek (7. ábra) 80 felelnek meg. A (36) szögvasakat a (40) tengelyre ágyazott (41) emelők hordják. Ezen emelők másik karjai (42) ellensúlyokkal vannak ellátva. A szállítókészülék rendesen a rajzban feltüntetett 85 állásában van és a (43)-nál ágyazott és a (45) ellensúllyal ellátott kétkarú (44) emelő támasztja meg. A (44) emelő felfelé irányított karja (47) ütközővel van ellátva, amely a szállítószerkezet végével 90 szembenlevő (46) csavar révén beállítható. Az (1) drótkötelek a rajzban (6. ábra) látható módon a mozgatható szállítószerkezet fölött és alatt vezettetnek és a kellően elrendezett (49, 50) vezetőgörgőkön fut- 95 nak. Függőleges irányban beállítható, köralakú (52) kések vannak a kötélpálya fölött, a függőlegesen beállítható szállítószerkezet közelében az (51) karokon (6. 101 ábra) alkalmazva. Ezen (52) kések (53) tengelyeken vannak ágyazva és a drótkötelek felső ága által hajtott lánchajtómű segélyével forg.attatn.ak. Az (55) lejtő ós az (56) ütközővel ellátott 10S (57) híd van a drótkötelek alsó része között a i(9) szállítószierkezet közelében elrendezve. A berendezéshez tartozik kellő számú (58) deszka is (5. ábra). Ezen deszkák nagyobbszámú félköralakú (60) ho- 11< ronnyal vannak ellátva a drótkötelek egymástól való távolságának megfelelő távolságban. A deszkák sarkai le vannak kerekítve. A berendezés működési módja a követ- lü kező: Ha a berendezést tőzegszállításra akarjuk használni, úgy összes részeit lokomo-