86597. lajstromszámú szabadalom • Vontatógép
— 7 — körívalakú láncszemszélek biztosítják azt, hogy a (105, 106) agyak közvetlenül érintkezhetnek a kerekek szélével, amikor is a (130) lánckerék fogai a lánc haj-5 tása céljából a (116) hüvelyekkel jönnek működő kapcsolatba. A láncnak felső és alsó szárában bekövetkező kiegyenesedésekor valamennyi (140, 141) konzol egy egyenes vonalba jön, úgy hogy meg-10 szakíttatlan (152) pálya keletkezik. A fent ismertetett építési mód folytán, valamint az (1) gép és a (2) hajtóműtok leírt elrendezése következtében lehetővé válik, hogy az egész vonatógép pályájá-15 nak szélességét kissé nagyobbra válaszszuk a gépnek magának szélességénél, úgy hogy a vontatógép növénysorok közt szántásra és vetésre nyerhet alkalmazást. Dacára, hogy a gép pályája ily módon 20 aránylag keskeny, mégis jó stabilitását érjük el annak a súlypont alacsonyan fekvése folytán, mely igen nagy előnyt az egyébkor szokásos két nagy kerék helyett az itt használt két láncszár alkal-25 mazása eredményezi. További előnye a keskeny pályának az, hogy a vontatógép szántáskor teljesen szilárd talajon jár, ellentétben a közönséges ekével, mely egyik kerekével sima, másik kerekével 30 pedig már felszántott talajon gördül. Szabadalmi igények: 1. Vontatógép, mely motoros eke vagy hasonló gyanánt használható és hernyómozgású lánchajtással bír, azáltal jel-35 lemezve, hogy az (1, 2, 3, 4) géptok a (8) hajtőkerekek és a (9) szabadonfutó kerekek útján az (5) láncokra támaszkodik, melyek csuklói ligy vannak elrendezve, hogy a láncok a kerekek kö-40 zött felfelé nem görbülhetnek, mimellett a géptoknak támaszkodása a (10) tartópár segítségül vételével történik, mely az egyik (11) végével a (2) tokkal van csuklósan összekötve és melynek 45 másik vége a (16) rugó és a (18) konzol útján a gép mellső részét hordja, míg a vízszintes síkban kilenghető (40) tartó, egy konzol alkalmazása mellett, egy forgásicsap-összeköttetése útján 50 a géptokkal van összekötve, a (40) tartón pedig a mindenkor alkalmazandó mezőgazdasági szántóeszköz függ, mimellett a (40) tartón vezérlő- és kormányzószerkezetek vannak megerő-55 sítve azon célból, hogy a tartót a végén levő üléssel a vontatógéphez képest elforgathassuk és ezáltal a vontatógépet kormányozzuk és szabályozzuk. 2. Az 1. alatt védett vontatógép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy 60 a (9) szabadonfutókerekek (20) tengelyei a (10) tartónak a tartók végei között levő középső csapágyszemében nyugszanak és ezen csapágyszem a tengelyhez képest úgy van exeentriku- 65 san elrendezve, hogy a (21) csapágyhüvely elállítása által a tengelyek a kerekekkel elállíthatok és ezáltal az (5) láncok megfeszíthetők. 3. Az 1. alatt védett vontatógép fogana- 70 tosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gép hátsó részén, a (3) hajtóműtok felső részéből kiinduló hosszú, vízszintes (40) tartó van elrendezve, mely a (41) csuklórúd és (41a) szorító segélyé- 75 vei a (42) szántóeszközzel van összekötve, mely a (44) vonórúd útján a géptokkal van összekötve. 4. Az 1—3. alatt védett vontatógép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, 80 hogy a (40) tartó a (3) hajtóműtok felső oldalán levő (45) konzollal a (47) kormányfej és a (48) forgási csap segítségével van összekötve, mimellett a (47) kormányfej az (51) hüvelyben 85 megerősített rövid (50) tengelyt hordja, a két (55) U-tartó pedig, amelyből a (40) tartó összetevődik, a mellső végükön (58, 59) távolságtartó tuskók segítségével vannak egymással összekötve, 90 mimellett az (50) tengely ezen tuskókban kiképezett nyílásokon megy keresztül és a (61) csavaranyával van ellátva, a részek összehúzása által. 5. Az 1—4. alatt védett vontatógép foga- 95 natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (50) tengelyre a (64) ütköző van erősítve, a(40) tartó lengőmozgásainak határolása céljából. 6. Az 1—5. alatt védett vontatógép foga- 100 natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (45) konzol felső oldalán a vízszintesen fekvő (75) fogasszegmens van megerősítve, mely a (47) kormányfej mellső részében ágyazott függőleges 105 (77) tengely alsó végén megerősített (76) fogaskerékkel kapcsolódik, mimellett a (77) tengely felső végén a (78) kúpkerék van megerősítve, mely a (85) kormánykerék, a (86) kormánynid ós a (89) univerzális csukló útján forgatott vízszintes (80) kormánytengely mellső végén megerősített (79) kúpkerékkel kapcsolódik. 7. Az 1—6. alatt védett vontatógép fo- 115 ganatosítási alakja, azáltal jellemezve,
