86580. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet automobilok számára

_ 2 -szolgál, fílely" a. (3) fok (3a) " vezetékeibe szerelt (21, 22) rudak (20) agyaiból, az ezekből kiálló (23) karokból és az ezeik véigein alkalmazott, az eltolható fo-5 gaskerekek gallérjaiba kapaszkodó (24) villákból áll. Mindegyik állítószerkezet (20) agyának (26) bevágásába nyúlik két-két (27) aikaisiztóretesz, melyek a (28) pecekből álla-' 10 mák; emezek a (20) karimával és a lapított (30) résszel vannak ellátva, amelyeknek alsó része a (26) bevágásba nyúlik. A (28) peokeket körülvevő (31) rugó a (29) karimára nyomást Fejtvén ki, a (30) 15 lapított részt a (3) tokra szerelt (33) lemez (32) mélyedésébe szorítja, miáltal az állítólszerkezet rögzítve van és a vele kapcsolatos fogaskerék működésen kívüli állásában biztosíttatik. A (21) rúddal szeim-20 ben lévő (27) retesz a (32) bevágás (32ia) széléhez támaszkodik, miáltal meggátolja, hogy ezen állítószerkezet és a vele kapcsolt fogaskerék jobbra tolassák és ugyanazon szerkezet másik retesze a (32) kivá-25 gás (32) széléhez támaszkodik, miáltal az állítciszerfkezehiek, ill. a fogaskeréknek balra való eltolását gátolja. A (21) és (22) peckek egymással párhuzamosak és mindegyikük hosszirányban eltolható, balra és 30 jobbra, amint ez a rajzból látható, a (3a) vezetékek és a (18, 19) állítószerkezetek (20) agya révén. A (33) lemezen forgathatóan ágyazott (35) csapra a (34) emelő van forgathatóan ágyazva, mely karjain a 35 (36) nyílásokkal van ellátva, amelyekbe a (21, 22) rudak (39) végeiről derékszögben felfelé nyúló (37) peckek nyúlnak. A (34) kétkarú emelőnek az 5. ábrabeli helyzetből az eredményvonallal rajzolt hely-40 zetbe és vissza való mozgatása által mindkét (21, 22) rúd eltolódik, úgy hogy a (21) rúd előbb balra, azután pedig a rajziban feltüntetett kezdeti állásába jobbra, míg a (22) rúd először jobbra és azután ismét 45 eredeti állásába balra fog mozogni. Mindegyik (21, 22) rúd (40) beváigiáisckkiail van ellátva, amelyek a 27) reteszekkel szembe kerülnek, ha a rudak egyidejű mozgásuk első löketének végére érkeztek és ha a 50 (27) neiteiszek bármelyikét a (31) rugó ellenéiben lenyomjuk, mielőtt a (21, 22) rudakat elmozgattuk, vagy ha első löketüket befejezték, a retesz felső lapos (30) része a (33) lemez (32) bevágásából kilép és a la-55 pos rész alsó fele a rúd szembenálló (40) bevágásába hatol, miáltal az illető reteszt hordó állíifcezierkezet a (33) lemezről lekaposoltatik és a (21), ill. (22) rúddal kaposoltatiík, aszerint, hogy melyik (27) reteszt nyomtuk le. Ha most a (21, 22) ru- 60 diak visszamozigattatnak, a rúddal kapcsolt állíitószerkezet menesztetik és jobbra tolatták el, amint ez a rajzban látható, ha a (21) rúddal szemben lévő (27) reteszt szorítotltuik le; ellenben ha a másik (27) re- 65 teszt nyomtuk volna le és az állítószerkezetet a (22) rúddal kapcsoltuk ilykónt, úgy azt ezen rúd az ellenkező irányban, vagyis a középállásból baloldali állásába meneszti, miál- 70 tal az ezen állítószerkezettel kapcsolt fogaskerék egy semleges középállásból két ellentétes irányban mozgatható és a vele szemben álló két fogaskerék bármelyikével kapcsolható. Ha a (21, 22) rudakat is- 75 mét előretoljuk, úgy az előzőleg ezekkel kapcsolt állítószerkezet ismét visszatolatik balfelé, vagy jobbfelé aszerint, amint az állítószerkezetet a (21) vagy (22) rúddal kapcsoltuk és a retesz (31) rugója, 80 amely az állítószerkezetet a rúddal kapcsolva tartotta, a retesz (30) végét a rúd (40) bevágásából kiemeli és a retesz (32) vészét a (33) lemez (32) bevágásába szorítja, miáltal az állítószerkezet kezdeti, 85 vagyis rögzített semleges állásába tért vissza és a vele kapcsolt fogaskerék üresenjáró állásában van. Ugyanezen löket visszafutó részében a (21, 22) rudak vagy üresen térnek vissza, vagy pedig vala- 90 mely más, avagy ugyanazon állítószerkezetet menesztik, aszerint, hogy ezen szerkezetek melyike kapcsoltatott a rudak egyikével vagy másikával. Az állitíszerkezetek mozgása közben mindkét (27) re- 95 tesz menesztetik és a lenyomott retesz (30) végét az ennek felső részére működő (33) lemez tartja a (40) bevágásba szorított helyzetében, miközben a retesz (28) szára a (33) lemez (41) hosszhasítékában 100 mozog (1. és 9. ábra), míg a másik retesz a mozgó állítószerkezetekkel együtt üresen mozog, miközben (28) szára a (41) hasítékban jár és a (30) részének felső vége a (32) bevágásban halad, amely ezen 105 célra megfelelően meg van nyújtva. A (21, 22) rudak löketüknek előrefutó részében a (42) rugót szorítják össze, mely a (3a) vezetékben van elhelyezve, a (21a) nyúlványt veszi körül és egyrészről a rúcl 110 végéhez, másrészről pedig a vezeték hátfalához támaszkodik. A (34) emelő, az eredményvonallal rajzolt helyzetébe való kilengetése után eleresztvén, a megelőzőleg összenyomott (42) rugót elengedi, úgy, 115 hogy ez a (21) rudat jobbfelé nyomja vissza és a (34) emelő közvetítésével a (22) rudat is baloldali állásába tolja visz-