86576. lajstromszámú szabadalom • Nagy lövőméretű lafetta tüzérségi lövegek számára

— 2. -17. és 18. ábra a lafetták szárait oly helyzetijein mutatják, amelyben egy vontatókocsihoz való kapcsolására alkalmasak. 19—21. ábrák a nehéz, vagy szét nem 5 szerelhető lafettákhoz való teleszkopikus manJkók különböző foganatosítási alakjait mutatják. Az la ábra a lafettának oly foganatosítási alakját, mutatja, amelynél a lafetta 10 hátul két szár útján, elől pedig az (1) miankó útján van alátámasztva. Ez utóbbi a feltüntetett példáinál egyetlen szárból áll ós a (2) lafettatengelyre a (3) csap körül kilengethetően van szerelve. Mivel 15 ezen csap merőleges a lafetta tengelyére, a mankót függélyes helyzetbe állíthatjuk, ha a talaj barántíráiiyban lejt, amint ezt a 2. ábra mutatja. A miankónak a megfelelő helyzetében való biztosítására a 20 rugóhatás alatt álló (4) retesz szolgál, amely a (2) tengelyre szerelt (5) szegmens fogazásába kapaszkodik. Az alátámasztási háromlszög (6) csúcsát (6. ábra) ilyként a talaj lejtésének megfelelően eltól-25 juk, miáltal a lafetta jól fekszik fel bármely talajra, Az (1) mankó végén a (7) talpat hordja, mely célszerűen sokszög alakú és a (8) sarkantyúval van ellátva, amely a ta-30 liajba hatol és az elcsúszást meggátolja. A miankó (7) talpa a 9. ábra szerint a (65) gömbcsukló parialleiloigramm, vagy hasonló szerkezet segélyével olyként lehet felszerelve, hogy állandóan a talaj-35 hoz simul. A (9) fül arra szolgál, hogy menethelyzetben a (10) retesz segélyével kapcsolhassuk a mankót a lafetta tengelyéihez, amidőn is a mankó aiz (la) ábrában eredmén yvonallal jelzett (11) helyzietíO ben áll. Magától értetődik, hogy a mankót tetszőleges más szerkezet, pl lánc, drótkötél, vagy valamely akasztószeirkeziet segélyéivel tarthatjuk a menethelyzetben. •5 A szerkezetinek szél szerelhető la.fettáknél való lallkalnilazása céljából a (12) tengelyhüvely leifelé nyitott lehet, minthogy felülről helyezhető a tengelyre, amellyel a (14) csap körül lengethető kettős (13) 50 retesszel kapcsolható a (15) fogantyú lenyoimálsa által. Míg a fent leírt foganatosítási alaknál a mankó a tengellyel egy darabból áll, addig a 7. és 8. ábra szerint a miankó a la-55 fetta testére van szerelve, amidőn is kettős csuklóival van ellátva, nevezetesen a (25) tengely körül lengethető, hogy a (26) menethelyzetből a (27) lövőhelyzetbe hozhassuk, amelyben a tengelyhüvely füleibe nyúló (28) csap segélyével rögzíthető; to- 60 Vábbá a (29) csap körül is lengetheitő a mankó, hogy a lafettát a különböző talajlejtésdkbez lehessen alkalmazni. A többi rész megegyezik a fent leírt foganatosítási alakéval. 65 A szétszerelhető lafettáknál a tengely és a lafetta kapcsolásának biztosítására oly szerkezetet alklalmlaztunk, amely lehetetlenné teszi ezen részeknek a lőállásban való szétválasztását, vagyis pl. mind- 70 addig, amíg az eleváeiószegmens a csőággyail összie van költ/ve, úgy, hogy az elevációszegnnens a lafettának a tengelyen való rögzítését biztosító reteszeiket elrekeszti. 75 Ezen célból a (14) tengelyre a (13) kettős reteszen kívül a (16) bütyök van ékelve, melynek (16 a) oldala a (17) eleváSciószegmensliez támaszkodik mindenkor, csakis a 4. ábrában felüntetett hely- 80 zetben nem, amelyben a szegmens a csőágytól el van választva. Ha ekkor az elevációszeiglmenst a csőággyal össze akarjuk kötni, a lafettának a tengelyre való ráhelyezése után, úgy az eleváció- 85 kereket oily irányban, forgatjuk el, hogy a (24) szegmens az 5. ábráiban feltüntetett helyzetbe emelkedjék, miáltal a szegmens és a esöágy kapcsolására szolgáló (17a) fül a lafetta fölé kiemelkedik. 90 A szegmens emelkedése közben a (16) bütyök (16a) lapjába ütközik és a bütyköt a (14) tengellyel és a, (13) reteszekkel elforgatja, ha: a reteszek lezárását elfelejtették volna. A (14) tengely elforga- 95 tása folytán a (13) reteszek a tengely alá kapnak és a lafettát a tengellyel sziiá r d an összekapcsolj ák. Ha ellenben a lafettát a tengelyről le akarjuk szerelni, úgy a csőágy eltávolí- 10( tása után a (19) kis lafettát a vízszintes irányítás középállásába hozzuk, vagyis oly állásba, hogy ezen kis lafetta (21) kivágása a (16) bütyökkel szembe kerüljön és ennek ezelőtt meggátolt kilengését 10í megengedje. A (16) bütyök kilengését az gátolja meg, hogy a bütyök (16b) orra a kis lafetta falába ütközött. A lafetta középáll ásába való hozása után az elevációkereket oly irányban forgatjuk, hogy a 11( (17) szegmens a 4. ábrában feltüntetett helyzetbe jusson. Mivel a (16) bütyök többé seim a (17) szegmensbe, sem pedig a (19) öntvény falálja nem ütközik, szabadon kilenghet, úgy hogy a (15) fogantyú Hí segélyével a (13) reteszeket nyithatjuk