86547. lajstromszámú szabadalom • Ujítás pipákon és szivarkákon
Megjelent 1931. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIKÓSAti SZABADALMI LEÍRÁS 86547. SZÁM. — Vl/e. OSZTÁLY. Újítás pipákon és szivarkaszipkákon. Gábor András technikus és Löwenberger Frigyes igazg-ató Budapest. Pótszabadalom a 81779. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszab idalom bejelentésének napja 1922. évi február hó 16-ika. Jelen találmány tárgya a 81779. lajstromszámú törzsszabadalomban védett pipának és szivarkaszipkának javítása. Az ezen törzsszabadalomban védett pipá-5 nak és szivarkaszipkának célja elsősorban, hogy az elégett dohányfüstöt csak aránylag vékony dohányrétegen vezesse keresztül, miáltal mindig friss érintetlen dohány füstjét szívhatjuk. Ezen célt jelen 10 javítás elvén pipáknál célszerűbben azáltal érjük el, hogy míg a íüstelvezetőcsatornát rendes módon a dohánytér fenékrészébe torkoltatjuk be, addig az égési levegőt a dohnáytér alsó részébe vezetjük 15 be, mely felé a dohányt rugóhatás alatt álló szorítólap szorítja. A dohánytér felső része légmentesen el van zárva. A törzsszabadalomban védett szivarkaszipkáknál az (f) füstcsatorna elkészítése 20 nehézségeket okoz. Jelen találmány elvén a tulajdonképeni szipkára hengert húzunk rá és a szipka és henger között képezzük ki azon füstcsatornát, mely a szipka mellső részéből a füstöt a szopóká-25 hoz vezeti. A rajzon 1. ábra a javított szivarkaszipkának hosszmetszetét, 2. ábra metszetet 1. ábra A—B vonala 80 szerint, 3. ábra 1. ábrának változatát, míg 4. ábra a jelen találmány szerinti pipát függélyes hosszmetszetben tünteti fel. Az 1—2. ábra szerinti szivarkaszipká-35 nak (g, b', f', c, d, e, f", b") részei azonos kivitelűek és rendeltetésűek, mint a törzsszabadalom 2. ábráján lévő szivarkaszipkánál. A jelen javítás szerinti szipka abban tér el a törzsszabadalomban védett szipkától, hogy a (b") és (b) szopóka- és 40 szipkarészek ismert módon egy darabból állnak, viszont a (b) szipkarészre (h) henger van hézag közbenhagyásával olykép ráhúzva, hogy a (b) szipka és (h) henger között keletkezik azon (f) füstcsatorna, 45 melynek a törzsszabadalomban való kivitel szerint fúrás útján való előállítása nehézségekbe ütközött. Jelen javítás szerint az (f) füstcsatornát előállíthatjuk azáltal, hogy a (b) szipkának és a henger- 50 nek együttműködő felületein egyenes vagy spirális alakú hornyokat képezünk ki. Az 1., 2. ábra szerinti legegyszerűbb megoldásnál az (f) csatorna hengergyűrűalakú és azáltal keletkezik, hogy a (h) 55 henger csakis alsó végével illeszkedik szorosan a szipkához, egyéb részein ellenben a (h) henger belvilága bővebb, mint a (b) szipka, miáltal a (b, h) részek között a hengergyűrű alakú (f) csatorna keletke- 60 zik, mely a füstöt a szipka mellső részéből a törzsszabadalomban ismertetett módon a szopókához vezeti. Ha a (h) henger szorosan illeszkedik a (b) szipkára, viszont a (b) szipka külső 65 felületén spirális alakú csatornát létesítünk, úgy a füst aránylag hosszú úton vezettetik a szopókához. Ezen megoldásnak könnyen tisztítható gyakorlati alakját mutatja a 3. ábra, melynél a (b) szip- 70 kában spirálisalakú (k) horony van kiképezve, melybe oly vastag (1) zsineget fok tétünk, hogy az a (b, h) részek közötti hézagot kitöltse, miáltal az eredetileg hengergyűrű alakú (f) csatorna spirálisalakú 75 csatornává alakul át. A (h) henger lehú-