86525. lajstromszámú szabadalom • Szelep- és tolattyúnélküli forgómotor

— -d — álló (12) fogas,koszorún gördülnek és az áttételi viszonyhoz képest (pl. 1:4-hez) egy új, második forgásba hozatnak, úgyhogy nemcsak saját, hanem a főtengely 5 tengelye körül is forognak. A (8) forgattyúcsapokkal összekötött (10) dugattyúk ide-oda járó mozgásuk által vacuumot és kompressziót idéznek elő, illetve a gáz a '(4) hengerekbe szívatik és 10 komprimáltatik. A két henger egyidejűleg dolgozik és a feltételezett 1:4 áttételi viszony mellett az első negyedforgás közben a gáz szívatik, a második közben a gázkeverék komprimáltatik ós azután al-15 kalmas pillanatban mindkét hengerben egyidejűleg meggyujtatik. Az absolut egyidejű gyújtási pillanat olykép éretik el, hogy egy közös elektromos fejlesztőt és elosztót (kettős szikramágnes) haszná-2o lünk. A gáz fesztelenítése után a gáz a nagyméretű kipuffogó nyíláson és csővezetéken keresztül ellentállás nélkül kilöketik. Mielőtt azonban a (17) hüvely, illetve a (4) henger a (15) kipuffogó nyí-25 lást teljesen elzárja, a (14) szívónyílás szabaddá i(5. ábra) tétetik és a kipuffogó gázok szívó hatása folytán a friss gázok előbeömlóse következik be, miáltal a henger töltése a robbanógáz jósága tekinte-30 tében megjavíttatik, mely javítás körülbelül a normális motorok szívószelepinek elősietésének felel meg. A dugattyúlöket befejezése után a '(8) forgattyúesapok két teljes fordulatot és (2) főtengely az egész 35 motorral együtt egy fél fordulatot végzett, két henger pedig egy teljes munkaperiódust teljesített. Az erőleadás a sűrített gázok meggyújtásának pillanatában és azoknak expan-40 dálása közben következik be, mimellett a robabnótér falaira merőleges irányban nyomás fejtetik ki. Minthogy a henger ferde irányú helyzete folytán a hengerfej hengerfelülete a hengertengelyhez ké-45 pest ferde irányban van levágva és nagyobb felülete a motor forgásirányában fekszik, ennek folytán ezen felülettöbbletre ható robbanónyomás a találmány értelméében a nyíl irányában hasznos erő-50 leadásra kényszeríttetik, illetve a motornak és főtengelyének közvetlen forgatására. Az -ezáltal nyert lóerő képlete a következő: 60. 75 mely képletben (F) jelöli a forgásirányban fekvő hasznos felületet cm2

-ben. (Pm) a közép robbanónyomást. (H) a hengernek útját (m)-be,n a robbanófolyamat alatt. 60 (E) a robbanásoknak számát percenként. A hengereknek ferde irányú helyzete folytán azonkívül építési hosszúk nagyobb lehet, miáltal a lökethossz nagyob- 65 bíttatik, illetve a ház átmérője csökkenthető. A káros dugattyúnyomásnak a hengerekben való csökkentése céljából a forgattyúhajtómű kiterjeszthető, illetve a 70 (8) forgattyúcsap csapágya (4. ábra) a henger tengelyéhez képest a forgattyú forgásirányával szemben oldalt kitolható. Szabadalmi igények: 1. Szelep és tolattyúnélküli forgómotor, 75 azáltal jellemezve, hogy a (4) hengerek nem sugárirányban, hanem tanigentinális irányban vannak egy körhöz képest olykép elrendezve, hogy a henger a forgás irányában előrehajlik 80 oly célból, hogy nagyobb építési hossz és a robbanónyomás tökéletesebb kihasználása lehetővé tétessék. 2. Az 1. igénypont szerinti forgómotor egy foganatosítási alakja, azáltal jel- 85 lemezve, hogy egy mágnesgép elektromos árama egy közös elosztóval használtatik gyújtás céljából, miáltal több egymástól függetlenül dolgozó hengernél feltétlen egyidejű gyújtást érünk 90 el. 3. Az 1. igénypont szerinti forígómotor egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hengereken hosszirányban mozgatható (17) hűtőbordák- 95 kai ellátott tömítőhüvelyek vannak alkalmazva, melyek a hengerfejek és a helytálló (1) ház közötti tömítést létesítik. 4. A 3. igénypont szerinti forgómotor egy 100 fogainatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (17) tömítőhüvelyek (18) ellensúlyok által vannak kiegyenlítve a szorítónyomás csökkentése céljából. ' 105 5. Az 1. igénypont szerinti forgómotor egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (4) hengerek közvetlenül a (15) kipuffogónyílás elzá-