86519. lajstromszámú szabadalom • Ujítások kompresszor szabályozókon

— 3 — rony és (43) csatorna útján a villamos kapcsoló (2) dugattyúterével van összekötve A (32) bekapcsolórugót tartalmazó (44) 5 rugóház egy szűk (45) kiömlőnyíláson át a szabad levegővel közlekedik és ha a (31) szelep eltávolodik a (46) szelepfészektől, a (44) rugóházból a (47) csatornán át közlekedés nyílik a villamos kapcsoló (2) du-10 gattyúterébe. A (32) és (36) rugó feszültsége lényegileg egyforma lehet, a (34) kikapcsolószelep felülete pedig, mely a (35) szelepfészeknél a kompresszor nyomásának van 15 kitéve, nagyobb, mint a (31) bekapcsolószelep működő felülete, úgy hogy ha a kompresszor nyomása emelkedik, a (34) kikapcsolószelep távolodik el először a helyéről. 20 Amint a (34) kikapcsolószelep eltávolodik a (35) szelep fészektől, egész felületét kitéve a kompresszor nyomásának, gyorsan a szélső kikapcsoló helyzetébe mozog. A kikapcsolószelep mozgása nyitja a (48) 25 csatornát, úgy hogy kompresszornyomás alatt álló gáznemű anyag jut a (49) kamrába és miután most a kompresszor nyomása a (31) bekapcsolószelep egész felületére hat, a szelep legyőzi a (32) rugó 30 ellenállását és gyorsan a hátsó (46) szelepfészek felé tolódik. Ezen állásban nem ömölhet gáznemű anyag az (50) kamrából a (44) kamrába és (45) kiömlőnyíláshoz. 35 Ha a (31) bekapcsolószelep a hátsó (46) szelepfészek felé tolódik, kinyílik a (40) csatorna és kompresszornyomás alatt álló gáznemű anyag ömölhet a (49) kamrából a (40) és (38) csatornán át a (37) ki-Í0 kapcsolórugóházba. így a (34) kikapcsolószelep két oldalán levő nyomás kiegyenlítődik és a (36) rugó eltolhatja a kikapcsolószelepet a (35) szelepfészekhez. A (31) bekapcsolószelep megmarad ki-45 kapcsolt állásában és kompresszornyomás alatt álló gáznemű anyag ömölhet a (40, 38 és 41) csatornákon, (42) hornyon és (43) csatornán át a villamos kapcsoló (2) dugattyúterébe, hol kikapcsolt állásába 50 tolja a villamos kapcsolót működtető (3) dugattyút és evvel a (4) villamos kapcsolót, mire a kompresszor megáll. A (31) bekapcsolószelep mindaddig megmarad kikapcsolt állásában, míg a 55 (49) kamrában a kompresszornyomás le nem esett arra a pontra, melynél a (32) rugó feszültsége túlsúlyba jut és a (31) szelep eltávolodik a (46) szelepfészektől. Ekkor kompresszornyomás alatt álló gáznemű anyag ömölhet a (2) dugattyútér- 60 bői a (47) csatornán át a (44) rugóházba és miután a (45) kiömlőnyílás kicsiny, a nyomás az említett kamrában oly magasra emelkedhet, hogy a (32) rugó a (31) bekapcsolószelepet gyorsan a (33) szelep- 65 ülék felé lökheti. Ezen állásban a gáznemű anyag a (2) dugattyútérből is kiömölhet a (43) csatornán, (42) hornyon, (41 és 38) csatornán és (50) kamrán át a (44) rugóházhoz és 70 (45) kiömlőnyíláshoz, úgy hogy a villamos kapcsoló (2) dugattyútere gyorsan kiürül, mire az (5) rugó a villamos kapcsolódugattyút a (4) villamos kapcsolóval bekapcsolt állásukba tolja, mire a kom- 75 presszor ismét megindul. A (34) kikapcsolószelep kikapcsolt állásában egy (51) horony összeköti a (48) csatornát a tolattyú (52) gyűrűalakú hornyával, mely az (53) csatorna útján a (47) 80 csatornával közlekedik, úgy hogy minden gáznemű anyag, mely a (35) szelepfészken átszivárog vagy a (45) kiömlőnyíláson át, vagy pedig az (5) villamos kapcsolórugó rugóházába távozhat, mely 85 szintén a szabad levegővel közlekedik. Ez egyúttal megengedi, hogy minden gáznemű anyag, mely a (33) szelepfészken át a (49) kamrába szivárog, eltávozzék, úgy hogy úgy a bekapcsoló-, mint a kikap- 90 csolószelepen átszivárgó gáznemű anyag eltávolításáról gondoskodás történik, miáltal a szabályzó téves vagy korai működését elkerültük. Mint láttuk, a villamos kapcsoló- 95 dugattyú alá mindaddig nem ömlik gáznemű anyag, míg a (31) bekapcsolószelep nem tolódik el kikapcsoló állásába és a (34) kikapcsolószelep nem tért vissza rendes állásába a (35) szelep fészekhez. Így a iqo villamos kapcsolódugattyúnak a kikapcsolt állásba való elmozdulása biztosítva van, tekintet nélkül a szelepek szivárgására. Szabadalmi igények: 105 1. Kompresszorszabályozó, melynél a kompresszor be- és kikapcsolását egy mozgó ütköző által működtetett villamos kapcsoló szabályozza, a mozgó ütközőt pedig egyik állásából a másikba 110 nyomás alatt álló gáznemű anyag mozgatja, a gáznemű anyagot viszont a tartány nyomásváltozásainak megfelelően egy szelepes szerkezet szolgáltatja, jellemezve a szabad levegőt 115