86516. lajstromszámú szabadalom • Kettős menetirányú mótoros jármű

Mojriclent 1931. évi jiiniiis hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 86516. SZÁM. — XXa/ü. OSZTÁLY. Kettős menetirányu motoros jármű. Dainiler Motorén Gesellschaft cég- ITntertürkheim. A bejelentés napja 1916. évi tr.ájus hó 16-ika. Németországi elsőbbsége 1915. évi április hó 28-ika. Kitűni, hogy néha, főleg háborúban való használat közben, kellemetlenségekre vezethet az oly motoros jármű, melynek, ha bizonyos irányban halad, előbb fordulnia 5 kell, hogy ellenkező irányban járhasson. Célszerűnek bizonyul lehat a motoros járműnek akként való berendezése, hogy mindkét irányban járhasson. A jelen találmány szerint az ilyfajta ket-10 tős menetirányú motoros jármű mindkét menetiránynál egvirányban futó motorral van ellátva, mely a hajlókerekekel mindkét menetirány számára közös sebesség változtató hajtómű közvetítésével hajtja meg. Az 15 irányváltoztatás azáltal válik lehetővé, hogy a sebességvállozlató hajtómű elé kikapcsolható irányváltoztató hajtómű van iktatva, mely hajófordító hajtóművek módjára lehet kiképezve. Az ilyfajta kocsi mindkét 20 menetirányban a sebességváltoztató ha jtómű által bekapcsolható valamennyi sebességgel járhat. A mellékelt rajz a találmány tárgyának póldaképpeni foganatosítási alakját 25 tünteti fel. Az 1. ábra a kocsi oldalnézete. A 2. ábra a sel>ességváltoztató hajtóműnek és az eléje iktatott irányváltoztató hajtóműnek oldalnézete. A 30 3. ábra a sebességvállozlató hajtómű három tengelyét a hozzátartozó kapcsolódó kerekekkel szemlélteti nézetben. Az állandóan egyirányban forgó (1) motor (1. ábra) a (2) sebességváltoztató haj tó-85 mű és a (3, 4) tengelyek segélyével mindkét (5) és (6) kerékpárt hajtja meg. A négykerekű meghajlás helyett a szokásom kétkerekű meghajtás is vá'asztható. A (2) sebességváltoztatő hajtómű elé (7) irányváltoztató hajtómű van iktatva (2. 40 ábra), mely hajófordító művek módjára van kiképezve. Ila a kocsit a (7) irányváltoztató hajtómű kikapcsolt állapotában hajtjuk meg, akkor pl. oly irányban halad, hogy az 45 (1) motor a kocsi mellső végén van. Ila a kocsinak ellenkező irányban kell futnia, akkor a vezető a kocsi másik végén elrendezett vezetőülésre megy át, mely előtt ugyanazok a kapcsoló szervek vannak cl- 50 rendezve, mini a másik vezetőülés előtt és ezt követőleg bekapcsolja a (7) irányváltoztató hajtóművet. A kocsi ekkor ellenkező irányban is, valamennyi a (2) sebességváltoztató hajtómű által bekapcsolható, 55 valamennyi sebességgel futhat. Szabadalmi igény: Kettős menetirányú motoros jármű, melynek csupán egy- vagy mindkét kerékpárja van meghajtva, jellemezve az- 60 által, hogy mindkét menetiránynál egyirányban futó motor a hajtókerckeket mindkét menetirány számára közös sebességváltoztatő hajtómű közvetítésével hajtja meg, mely elé kikapcsolható 65 irányváltoztató hajtómű van iktatva úgy, hogy a kocsi mindkét menetirányban, valamennyi a sebességváltoztató hajtómű által bekapcsolható sebességgel futhat. 1 rajzlap melléklettel. PMIIÍIS nyomda, Buclii pest.