86515. lajstromszámú szabadalom • Sebesség változó kapcsolómű mindkét irányban járható automobilok számára

— 2 — a kormányoszlop a kocsi közepén van elrendezve és a két kapcsolóemelő a kormányoszlop két oldalán fekszik. 5., 6. és 7. ábra a kapcsolóemelőnek a 5 sebességváltoztató hajtóművel való kapcsolata három állásban. Az 1. ábrabeli foganatosít ási alaknál a kocsit az (1) motor hajtja, mely a (2) sebességváltoztató hajtómű és a (3, 4) ten-10 gelyek útján mindkét (5) és (6) kerékpárt hajtja. A kocsi mindegyik végén egy-egy (7), ill. (8) kormányoszlop van alkalmazva, melyek mögött egy-egy (9), ill. (10) vezetőülés és egy-egy (11), ill. (12) kapcsolóemelő 15 van elrendezve. A (11) kapcsolóemelő a 2.-és 3. ábrában látható módon a (13) tengely körül forog és ezen tengely alatt fekvő karja a (14) rúd segélyével a kétkarú (16) emelő felső (15) végével van 20 csuklósan kapcsolva. A (12) kapcsolóemelő a (17) tengely körül forgatható és lefelé nyúló (18) karja a (19) tengely körül forgatható (20) kétkarú emelő felső karjához van kapcsolva. A (20) emelő alsó 25 vége a (21) rúd segélyével a (16) kétkarú emelő alsó (22) végével van kapcsolva. A (16) kétkarú emelő a középső (23) hasítéknál van a sebességváltoztatóhajtómű (24) kapcsolósínjével összekötve. 30 Ha a sebességváltoztatóhajtóművet a (9) vezetőülésről akarjuk a i(ll) kapcsolóemelő segélyével állítani, úgy a (12) kapcsolóemelőt közép állásában rögzítjük (2. ábra). Ha ezután a (11) kapcsolóeme-35 lőt a 2. ábrában berajzolt nyíl irányában mozgatjuk, úgy a (14) rúd a (16) emelő felső végét jobbra mozgatja, miközben a (16) emelő a (12) kapcsolóemelő, (20) emelő és (21) rúd által rögzített (22) 40 alsó vége körül, mint forgáspont körül leng ki. Ezáltal a (24) kapcsolósínnek a (16) kétkarú emelőn fekvő támadási pontja bizonyos hosszal jobbra tolódik. Ha a kapcsolást a (10) vezetőülésről a 45 (12) kapcsolóemelővel akarjuk végezni, úgy a 3. ábrában feltüntetett módon a (11) kapcsolóemelőt középállásában rögzítjük. A (12) kapcsolóemelőnek a 3. ábrába berajzolt nyíl irányában való moz-50 gatásakor az emelő a (20) kétkarú emelő ós a (21) rúd révén a (16) kétkarú emelő (22) alsó végét jobbra tolja, mimellett ezen emelő a (11) kapcsolóemelő és (14) rúd által rögzített felső (15) vége körül, 55 mint forgáspont körül kileng. Mivel ezen esetben a (16) kétkarú emelő ugyanazon értelemben és ugyanoly szöggel leng ki, mint a (11) emelőnek fent leírt működtetésekor, úgy a (24) kapcsolósín ugyanazon darabbal fog jobbra tolatni, tehát 60 ugyanazon kapcsolás fog létrejönni, mint előbb. A 4. ábrabeli foganatosítási alaknál a kocsit a középen elrendezett (25) motor hajtja és csupán egyetlen (26) kor- 65 mányoszlop van a kocsi közepén elrendezve. A kocsi hosszirányában ezen kormányoszlop két oldalán egy-egy (27), ill. (28) vezetőülés van elrendezve és harántirányban a kormányoszlop mindkét olda- 70 Ián egy egy (29), ill. (30) kapcsolóemelő van alkalmazva. 5. ábra a két (29) és (30) kapcsolóemelőt középállásában mutatja egymás mögött. Mivel a két kapcsolóemelő forgás- 75 csapja ugyanazon mértani tengelyben fekszik, úgy az emelők középállásukban (5. ábra) egymást fedik. A (29) kapcsolóemelő alsó végét a (31) rúd a (16) kétkarú emelő felső (32) végével köti össze 80 és a (30) kapcsolóemelő alsó vége a (33) rúd közvetítésével a (34) tengely körül forgatható (35) kétkarú emelővel van kapcsolva, melynek alsó vége a (36) rúd útján a (16) kétkarú emelő alsó (37) vé- 85 gével van összekötve. A (16) kétkarú emelő közepén a (24) kapcsolósínen támad. Ha a (30) kapcsolóemelőt középállásában rögzítjük (6. ábra) és a (29) kapcsoló- 90 emelőt a 6. ábrában feltüntetett nyíl irányában mozgatjuk, úgy a (31) rúd útján a (16) kétkarú emelő felső végét jobbra tolja, miközben ezen emelő a (30) kapcsolóemelő által rögzített alsó (37) vége 95 körül jobbra leng és ezáltal a (24) kapcsolósínt jobbra tolja. Ha ellenben a (29) kapcsolóemelőt rögzítjük középállásában (7. ábra) és a (30) kapcsolóemelőt toljuk el a nyíl irányá- 10( ban, úgy az a (33) rúd révén a (35) kétkarú emelő felső végét balra és a (35) emelőnek jobbra lengő alsó vége a (36) rúd segélyével a (16) kétkarú emelő alsó végét jobbra mozgatja, miáltal a (16) lOí emelő a (29) kapcsolóemelő útján rögzített (32) felső vége körül leng ki. Tehát a (30) kapcsolóemelő működtetésekor a (16) emelő ugyancsak jobbra leng ki és ezáltal a (24) kapcsolósín is jobbra moz- 11( gattatik, még pedig ugyanoly lökettel, mint a (29) kapcsolóemelő működtetésekor. Szabadalmi igények: 1. Sebességváltoztatókapcsolómű mindkét irányban járatható automobilok szá- iu mára, jellemezve azáltal, hogy két, a