86471. lajstromszámú szabadalom • Berendezés dynamóelektromos gépek szabályozására

— 6 — ban az előző lépésben működésbe jött kontaktor ismét nyílik. Ennek a hatása az, mint ha a 3. ábra szerint a mozgó kontaktus az (K2) resistoron jobbra, vagy 5 balra tolatnék el a mesterkontroller (41) fogantyújának mozgásiránya szerint. Vagyis a (41) fogantyúnak az óramutató irányában való forgatása a fékezőhatást növeli azzal, hogy a gerjesztő dinamók 10 (F4) gerjesztőáramkörében a feszültségesést fokozza és ennek megfelelően a gerjesztőáramot növeli. A (62) resistor soha-Bem záratik rövidre, amiáltal meggátoljuk, hogy az (A4) fegyverzet és az (FI), 15 (F2) és (F3) gerjesztőtekercsek oly kis ollenállású helyi áramkörbe zárassanak, hogy túlságos magasra emelkednék ebben az áramerősség. Az elektromos fékezés alatt tehát a 20 mesterkontroller ugyanúgy mozgattatik, mint a serieshajtókapcsolásnál és az (R2) resistor ugyanazon fokozatokban változtat tátik a fékező- mint a hajtókapcsolásnál. Továbbá ugyanazon elektromágneses 25 kapcsolók, amelyek az indító ellenállásokat a hajtókapesolásban vezérlik, szolgálnak a resistorok változtatására a fékezőhatás szabályozásakor is. Ezek a találmány tárgyának igen fontos előnyei, 30 amelyek a rekuperáló fékezést a szokásos berendezések komplikációitól megszabadítják. A berendezés olyan, hogy a fékezőáram szabályozása magából a kapcsolásból fo-35 lyik. Ugyanis feltéve, hogy a hálózati feszültség hirtelen csökkenne, ami vontatóberendezéseknél igen gyakori, ezáltal az (Al), (A2), és (A3) fegyverzeteken, valamint a (61) resistoron átfolyó áram pilla-40 natnyilag hirtelen megnövekedik. Ennek következtében a (61) resistorban nagyobb feszültségesés jön létre és ilyként az. (F4) gerjesztőtekercselésben a feszültségesés csökken. A gerjesztőgépek gerjesztése 45 ennélfogva csökken, amint a (61) resistoron át Folyó áram növekszik. Ez viszont csökkenti az (FI), (F2) és (F3) gerjesztőtekercseléseken átfolyó áramot és ennek megfelelően a dinamóelektromos gépek 50 kapocsfeszültségét is, úgy, hogy a vonalvezeték feszültségesése kompenzáltatik. Világos, hogy a dinamóelektromos gépek gerjesztésének csökkentése úgyszólván egyidejűleg történik a gépek által 55 szolgáltatott áram erősségének emelkedésére irányuló tendencia fellépésével. Megjegyzendő, hogy mivel csupán dinamóelektromos gépek (F4) gerjesztőtekercseléséhez van ellenállás mellékzárlatba kapcsolva, a kompenzáló hatás rendkívül 60 gyors, minthogy az (F4) gerjesztőtekercs induktanciája a zárt áramkör teljes induktaiiciájához képest csekély. Megjegyzendő továbbá, hogy a dinamóelektromos gépek gerjesztőtekercselésén 65 átfolyó áram iránya ugyanaz a fékezés alatt, mint a hajtőkapcsolásnál és hogy csupán a gerjesztőáram folyik át ezen gépek gerjesztőtekercselésein és az (A4) gerjesztőfegyverzeten. Ez igen fontos előny, 70 mert a gépek gerjesztésre használt részét teljesen terhelhetjük anélkül, hogy rajtuk a rekuperációs áram átfolyna és a rekuperáló gépek gerjesztőtekercselését is csupán a gerjesztőáram terheli. Ennek í'oly- 75 ián az összes gépek gerjesztő tekercselései és fegyverzetei teljesen terhelhetők anélkül, hogy a fékezőhatás csekély értékr«j korlátozta t-nék azon okból kifolyólag, hogy a dinamóelektromos gépek egy i'é-v széliek úgy a gerjesztő, mint a rekupeiú-" ciós áramot kellene átboesájtania. A berendezésnél továbbá sem reiaisk, sem motorok által hajtott ibeostatok. vagy egyéb automatikus eszközök nem szükségesek 85" ahhoz, hogy a kellő fékezőkarakterisztikát érjük el, mivel a megkívánt íékezőkarakterisztika az alkalmazott kapcsolásnak önmagából folyó, inherens tulajdonsága. Megjegyzendő még", hogy a hálózati fe~ 90 szültség változásaival szemben fennálló kompenzáló hatás növekszik, amint a gerjesztőgép gerjesztése csökken és a dinamóelektromos gépek sebessége növekszik. Ez igen fontos előny, mert a kommutatoro- 95 kon a szikrázás mindenkor erősödni igyekszik gyenge mező és nagy sebesség esetén oly gépeknél, amelyek időszakosan motorok gyanánt és generátorok gyanánt működnek, hogy elektromos fékezést idézze- 100 nek elő. Az 5. ábrában a találmány szerinti berendezés egy változata van feltüntetve, mely a dinamóelektromos gépeknek oly fékezési karakterisztikát ad, amely bizo- 105 nyos esetekben előnyösebb, mint az előbb leírt. A találmány lényege ugyanaz, mint az előbbi berendezésnél, azonban ezen változat csupán annak megvilágítására szolgál, hogy a szóban forgó berendezés mily no könnyen tehető alkalmassá különleges működési feltételek kielégítésére. Az 5. ábrában feltüntetett berendezés csupán az egyik irányú és csupán series-hajtókapcsolásra alkalmas, azonban ezen korlátozás 115 csupán a könnyebb megértést célozza. A bajtókapcsolásban levő gépek sebességének és a fékezőáram erősségének szabá-