86461. lajstromszámú szabadalom • Berendezés különösen lokomotívokon a főgép mellett elrendezett segédgépek szabályozására

Megjelent 1931. évi jimius hó 1-én. • MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁ9 SZABADALMI LEÍRÁS 86461. SZÁM. V/c. OSZTÁLY. Berendezés, különösen lokomotivokon a főgép mellett elrendezett segédgépek szabályozására. Mc. Grew János A. és Loree Jakab T. vasúti technikusok Albany. A bejelentés napja 1922. évi április hó 24-ike. Ez a találmány járművek, különösen lokomotívok hajtógépszabályozásának elrendezésére vonatkozik. Lényege oly berendezés, aminek révén egy vagy több i segédgép vagy úgynevezett boostermotor a főhajtógéppel önműködően egyszerre jön működésbe és pedig a lokomotívkazánból jövő gőz felhasználásával. A találmány keretébe tartozik továbbá ) a hajtóműnek az általa meghajtott tengellyel való kapcsolása is, mimellett a tengelykapcsoló fogaskerék fogai egymáson való csúszásának és egymáshoz való ütődósének lehetősége, nemkülönben e 5 részek más túlnagy igénybevétele elkerültetik. A találmányra különösen jellemző, hogy a fő- és segédgép szabályozására egyetlen fojtószelepes berendezés nyer ) alkalmazást, mimellett ez a gép kormányműemeltyűzetének kezelésétől teljesen független. Ily módon a segédgép a legnagyobb teljesítményt szolgáltathatja, ha a főgép a teljesnél kisebb töltéssel dolgo-3 zik. Lokomotívszakértők előtt természetesen ismeretes, hogy kis sebesség esetén tekintélyes energiafelesleg áll rendelkezésre. A kazán e fölös energiája a találmány értelmében a gép ismert fojtószele) pének egyszerű megnyitása révén használtatik ki, amely a segédgépekben a vonóerőt megfelelően növelve, hasznos energiává alakul át. A találmányhoz tartozik még a túlhevített gőznek a segéd-5 gép vagy segédgépek hajtására való alkalmazása is, úgy hogy ilyen berendezés mellett e gépek hengereiben fellépő kondenzációs veszteségek a minimumra redukálódnak. Egy további, lényegesen fontos újítás 40 abban áll, hogy a segédgép hengereibe áramló gőz nyomását a gép kezdőmozgásának szabályozására és a hajtóműnek és ez utóbbi által meghajtott tengelynek működésbe való helyezésére használjuk 45 fel. Olyan berendezésről is történik gondoskodás, amelynek révén a túlhevített gőznek a segédgép hengereihez való átáramlása úgy szabályozható, hogy a gépek kapcsolója a meghajtott tengelyekkel 50 egyszerre ellenkező értelmű forgásra állíttatik be, ha a főgéphenger szeleprudazatát átváltjuk. A találmány tárgya egyszerűségénél fogva nagyobb számú segédgépre is al- 55 kaimazható, amelyek csupán a fő gőzfojtószelep kezelésével egyszerre szabályozódnak s működnek és a főgépet támogatják. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen vett foganatosítási 60 alakja van feltüntetve. Az 1. és la. ábrák egy szokásos alakú szerkocsival fifllátott lokomotívot láttatnak, amelyre az új berendezés van alkalmazva, a 65 2. ábra a segédgépeknek többesével való alkalmazását tünteti fel vázlatosan, a 3. és 3a. ábrák a berendezés egyes részleteit mutatják felülnézetben, a 70 4. ábra a hajtóművek kapcsolásához való önműködő gőzszabályozó berendezést tünteti fel vázlatosan, mimellett a segéd-