86423. lajstromszámú szabadalom • Karburált levegőt fejlesztő berendezés

Megjelent 1931. évi június hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 86423. SZÁM. — Il/e. OSZTÁLY. Karburáit levegőt fejlesztő berendezés. De Ville D'Avray Marc mag-ánzó Courbevoie. A bejelentés napja 1920. évi szeptember hó 21 ike. A jelen találámány világítás, fűtés és motoros erő céljaira való olajgázt, petroleumgázt vagy más szénhydrogéngázt fejlesztő berendezésre vonatkozik, amelyet a 5 városi vízvezeték nyomása alatt álló vízzel vagy bármely víztartányból származó vízzel hidraulikus úton működtetünk. Javaslatba hoztak már hidraulikusan mozgatott oly berendezéseket, amelyeknél 10 folyadékba merülő harang ide-oda járó hajtódugattyúval van összekötve, amelyet vízzel működtetnek és mely elosztószervvel van ellátva, amelynek mozgó részét minden löket végén maga a harang 15 eltolja és ezzel az elosztást megfordítja oly módon, hogy az említett harang ideoda járó függélyes mozgást végez, miközben az egymásután levegőt szív be és szorít ki, mely levegő a karburátorba és 20 innen a karburálás megtörténtével egy másik, gazométer gyanánt szolgáló harangba jut. Azok a berendezések, amelyeket ez alapon megvalósítani iparkodtak, a köve-25 telményeket nem képesek kielégíteni, amennyiben nagy hátrányokat mutatnak, amelyek közül az esik leginkább kifogás alá, hogy teljesítményük a gázfogyasztással nem arányos és hogy a gazométer 80 alkalmazása folytán nagy tűz- és robbanási veszélyt rejtenek magukban. Ezzel szemben a találmány szerinti berendezés azzal a lényeges előnnyel jár, hogy a fogyasztással arányos fejltesztést 35 foganatosít. Ha pl. a meggyújtott lángzók száma csekély, akkor a gázfejlesztő teljesítménye szintén csekély, ha a lángzók száma nagyobb, akkor a berendezés önműködően többet fejleszt oly módon, 40 hogy a nagyobbszámú lángzó vagy más fogyasztókészülék meggyújtása pillanatában nyomáscsökkenés nem mutatkozik. Másrészt a találmány szerinti gázfejlesztő nem tartalmaz gazométert: a levegő csak magában abban a pillanatban 45 karburáltatik, amidőn a gáz elégetendő; ily körülmények között a tűz- és robbanási veszély el van kerülve. A találmány szerinti berendezés két haranggal van ellátva: az egyik a, hidrau- 50 likusan működtetett hajtóharang, mely levegőt szív be és szorít ki, a másik pedig a kiegyenlítőharang, mely a hajtóharang segélyével komprimált levegőt veszi fel és alkalmas karburátorba oly térfogatú le- 55 vegőt juttat, mely a szükséglethez igazodó gázmennyiség fejlesztéséhez szükséges. A karburálókészülék a kiegyenlítőharang után és pedig ezen harang és a fogyasztókészülékek között van elhelyezve 60 oly módon, hogy a gáz a szükségletnek megfelelő mértékben fejlődik és fel nem gyülemlik. Ez a karburálókészülék elosztószerveket és terelőelemek gyanánt szereplő, egymás alatt elrendezett falak 65 sorozatát tartalmazza, amelyeken a. levegő és az olaj vagy más gázszolgáltató anyag nagy felületekkel érintkeznek és egymással ellenkező értelemben a legkedvezőbb karburálási feltételek között keringenek. 70 Az olajnak a karburátorba való bebocsátását a hajtóharang önműködően szabályozza. Míg az ily gázok előállítására szolgáló eddigi eljárásoknál a levegő közvetlenül 75 érte a szénhydrogénfátyolt, amelyet az gyorsan kimerített, iig'y hogy a kezdetben igen dús karburálás mindinkább csökkent, addig a találmány szerinti berendezésnél a harang minden lökete a karbu- 80