86345. lajstromszámú szabadalom • Sebességáttétel

Megjelent 1931. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLY I SZA3ADALM1 BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 86345. SZÁM. — Ye/J. OSZTÁLY. Sebesség-áttétel. Jaluschka Vilmos gépész Budapest. A bejelentés napja 1923. évi április hó 5-ike. A találmány tárgya erőfokozó berendezés, mely léiíyegében abban áll, hogy egy és ugyanazon középvonalban egymáshoz csatlakozó, egymástól független két tengely fogaskerékáttétel közvetítésével olykép van összekötve, hogy az egyik tengelyről a hajtóerő sokszorosan adható át a másik tengelyre. A találmány lényege abban áll, hogy a hajtott tengely végére egy kiegyensúlyozott korongszelvény van szilárdan erősítve, mely a kerékmű felvételére szolgál, mely kerékművel a hajtótengely végére erősített fogaskerék kapcsolódik. A hajtókerék és a korongszelvényre szerelt fogaskerékmű áttételi viszonyához képest a hajtott tengely erőfokozása és ehhez képest sebessége is változtatható. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a közlőmű felülnézete. A 2. és 3. ábra a fogaskerékművel ellátott korongszelvény két oldalnézete. Az (a) hajtótengely, mely (b) szíj tárcsánál fogva vagy kézi forgattyúval forgatható, (c) a hajtott tengely. Ezen két tengely olykép csatlakozik egymáshoz, hogy a (c) tengely homlokvégén furat van kiképezve, melyben (a) tengely csapja forgathatóan van vezetve, (a) tengely végére (d) fogaskerék van erősítve, mely a (c) tengely végére szilárdan erősített (e) korongszelvényre lazán erősített (f) fogaskerékkel kapcsolódik. Az (f) fogaskerék a (g) tengely egyik végére erősített (h) fogaskerék- 35 kel kapcsolódik. Ezen (g) tengely (e) korongszelvényben van ágyazva és másik végére (i) fogaskerék van erősítve, mely a korongszelvényre erősített (k) fogaskerékkel kapcsolódik, (k) fogaskerék az (1) csap- 40 ágy (m) nyakával szilárdan összekötött, eszerint helytálló (n) fogaskeréken gördüL A fogaskerekek áttételi viszonyának megfelelően az (e) korongszelvény, illetve a korongszelvénnyel szilárdan összekötött (c) 45 tengely forgásszáma változtatható és az átvitt erő fokozható. Ezen kerékmű a korongszelvénnyel együtt (o) olajtartányban van elhelyezve, úgy hogy a kerékmű állandóan olajoztatik. 50 Szabadalmi igények: 1. Erőfokozóberendezés egy és ugyanazon középvonalban fekvő egymástól függetlenül hajtható tengelyek részére, azáltal jellemezve, hogy (c) hajtott tengely vé- 55 gére (e) korongszelvény szilárdan van erősítve, mely (a) hajtótengely végére erősített fogaskerék, és a korongszelvény mindkét oldalán elrendezett tetszés szerinti áttétellel bíró kerékmű segélyével 60 a megkívánt erőátvitel mérvének megfelelően hajtható. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerékmű egy olajtartányban van 65 elrendezve. 1 rajzlap melléklettel. Pullas nyomda, Budapest.